美伊外交折衝與代表團驅逐事件

美伊外交斡旋正式宣告中斷。伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）原定在紐約出席聯合國大會並透過卡達調解者進行間接溝通，但雙方就德黑蘭提出的「7 天建立互信方案」執行順序互不退讓。伊朗要求美方先行解除對伊朗港口的封鎖，德黑蘭始在 7 天內重啟荷莫茲海峽；美方則堅持海峽通行必須與全面核計畫一併處理。卡達調解者於 9 月 28 日轉達美方回應後，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）以聯大高層會談已結束為由，要求阿拉奇與伊朗代表團立即離境，代表團已於 9 月 29 日清晨搭機返國。

伊朗前革命衛隊指揮官雷札伊（Mohsen Rezaei）對此表示，德黑蘭已遞交結束戰爭的各項條件，並指美國總統川普陷入「既無法談判也無法開戰」的泥淖。川普則公開否認美方有提供終戰條件，重申絕不允許伊朗發展核武，美方官員透露可能在 11 月期中選舉後恢復大規模軍事行動。美國財政部亦同步宣布對涉嫌支援伊朗的 10 名個人與實體實施新一輪制裁。

全球原油與成品油供應鏈

儘管中東局部輸油管道恢復運作，全球能源供應鏈依然緊繃。布蘭特原油周三上漲 0.9%至每桶 103.50 美元，西德州原油（WTI）上漲 1.2%至 90.42 美元；整個 9 月布蘭特原油累計漲幅約 14%，WTI累計上漲 4%。美國能源市場內部結構顯著惡化，最新官方數據顯示美國汽油庫存減少 170 萬桶，餾分油庫存更大幅減少 230 萬桶，反映成品油供應緊張。

針對波斯灣出口復甦進度，金融機構評估出現分歧。一家研究機構估算荷姆茲海峽目前原油流量約為每日 1,300 萬桶；另一家研究機構則指出波斯灣出口在過去 1 週已回升至每日 2,330 萬桶，使得 9 月原油實體市場大致平衡。然而歐洲承受更劇烈的輸入型通膨壓力，歐洲聯盟今年進口等量化石能源已額外支出約 1,000 億歐元，境內柴油均價已推升至每公升 2.23 歐元歷史新高，隨著冬季取暖需求來臨，航運保險與高運費將持續壓迫全球油品市場。

阿拉伯聯合大公國（UAE）

著眼於荷姆茲水道潛藏的漫長軍事威脅，波斯灣原油生產國紛紛加快腳步分散供應鏈。阿聯元首穆罕默德親王於 9 月 27 日選在阿布達比，與以色列總理尼坦雅胡展開長達 6 小時不對外公開的協商，同行者涵蓋以色列情報局摩薩德局長以及國家安全委員會主席，雙方核心議題鎖定在反制伊朗帶來的風險，並促進彼此防務協作。

在此之際，阿聯當局全面推行名為「零荷姆茲」的避險計畫，預計提撥 3,000 億美元龐大主權財富基金，集中資源注入該水道之外的替代性港埠與輸油路線，減少原油外運過度倚賴此狹長水域的情況。這波長遠的資產配置調動意味著，即使眼前衝突暫時止步，波灣主力盟友已對現行海上防衛體系失去信心。

其他要聞

伊朗革命衛隊表示，已於荷姆茲海峽扣押第 2 艘美軍所屬「Remus 600」先進水下無人載具，此舉恐導致聲吶情資與水面下偵察機密外洩。此外，美國五角大廈計劃在 2027 年 1 月前，裁減 20%全軍與海軍之將級職缺，將直接影響現役 841 名將官未來的晉升前景。另一方面，美軍「布希號」航空母艦協同「布萊克號」驅逐艦共計 5,120 名官兵，在結束中東地區的戰備支援後，排定於 10 月 4 日抵達泰國普吉島實施整補修養。而在俄羅斯方面，官方最新編製的預算內容中，規劃在 2027 年編列高達 17.1 兆盧布之國防軍事經費，其較前 1 年增加 27%，在政府整體支出當中所佔比例也提高至 35%。