1512 瑞利
汽車工業收盤 9/29|法人 9/29|營收 8 月|季報 2026 Q2
- 開/高/低
- 6.18/6.18/6.05
- 成交量
- 32張均量 0.60 倍
- 成交值
- 19萬
- 市值
- 6.0億
- 近 4 季本益比
- 32.2倍
- 現金殖利率
- 未配息2025 年度
- 52 週區間
- 6.119.17
i
6/30 → 9/29 −9.7%(還原除權息)
3/27 → 9/29 −18.3%(還原除權息)
9/16 → 9/29 −26.0%(還原除權息)
事件一覽(12 則)
10/13 月營收9 月營收 0.83 億元,年增 +8.8%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −1.7%
11/10 月營收10 月營收 1.13 億元,年增 +31.8%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +6.1%
12/10 月營收11 月營收 1.00 億元,年增 +21.5%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +0.1%
1/12 月營收12 月營收 1.08 億元,年增 +24.0%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +17.0%
2/10 月營收1 月營收 1.08 億元,年增 −16.0%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −4.3%
3/10 月營收2 月營收 1.40 億元,年增 +77.2%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +11.3%
4/10 月營收3 月營收 0.73 億元,年增 −12.6%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +0.1%
5/11 月營收4 月營收 0.77 億元,年增 −9.8%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −3.5%
6/10 月營收5 月營收 0.84 億元,年增 −5.9%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +5.0%
7/13 月營收6 月營收 0.71 億元,年增 −11.4%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −2.2%
8/11 月營收7 月營收 0.74 億元,年增 −12.6%之後 5 個交易日 −0.2%
9/11 月營收8 月營收 0.90 億元,年增 −20.5%之後 5 個交易日 +1.1%
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三面總覽:籌碼、技術、基本面的全部讀數
- 三大法人 今日
- 0.00 億
- 近 5 日
- 0.00 億
- 本月
- 0.00 億
- 外資 本月
- 0.00 億
- 外資連續
- 連賣 3 天
- 投信/自營 今日
- 0.00/0.00
- 收盤 vs 20 日線
- ▼6.24
- 收盤 vs 60 日線
- ▼6.56
- 收盤 vs 240 日線
- ▼7.30
- 距 52 週高
- -33.3%(9.17)
- 距 52 週低
- +0.2%(6.11)
- 近 20 日/60 日(含息)
- -4.5/-9.3%
- 成交量倍數
- 0.60 倍
- 20 日均額
- 0.0 億
- 8 月營收
- 0.90 億
- 年增/月增
- -21.0%/+20.9%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 0 項高於去年同季
- 毛利/營益/淨利
- 35.5/-3.1/-2.8%
- 近 4 季 EPS
- 0.19(前 4 季 -0.48)
- 業外佔稅前
- —
- 本益比 近 4 季
- 32.2 倍
技術圖解
9/29(二)收盤收盤 6.12 元,今日 −0.97%・近 3 個月 −8.8%・近 60 日弱於大盤 12.0 個百分點・今天成交量是近 20 日平均的 0.60 倍。
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i
月線<季線<年線:短期平均價格低於中期、中期低於長期,過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。
不代表會繼續跌:均線比價格慢,價格回升後,排列要過一段時間才會改變。近 60 個交易日收盤穿越月線 6 次、季線 2 次,目前收盤離月線 1.9%。
i
收盤落在最近 9 天高低區間的下半部,而且比前幾天低。
KD 在台股很常交叉,這檔近 3 個月交叉了 14 次;單一次交叉不代表趨勢改變。
i
柱狀為正:短期(12 日)平均價格相對長期(26 日)的領先幅度,高於這個幅度自己的近 9 日平均。今天縮小:差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 15%。
正柱縮小常只是漲勢放慢,不等於要轉跌。
i
近 14 天(平滑後)上漲幅度約占漲跌幅合計的 35%。
RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例,不說明方向會不會延續。
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今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.60 倍;近 5 日平均是近 20 日平均的 0.91 倍。週轉率=成交股數÷發行股數:今天 0.03%、近 20 日平均 0.05%。
成交量只說明交易熱不熱絡;每一筆成交都同時有買方和賣方,量大不代表買方主導。
i
價格在 1 年區間的低處。收在布林通道裡面。布林通道寬度接近近半年最窄,價格波動在收斂。
位置只說明價格在 1 年區間的哪裡,接下來會漲或會跌都看不出來。
| 面向 | 讀數 | 狀態 | 代表什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|---|---|
| 趨勢均線排列 | 月線 6.24|季線 6.56|年線 7.30|收盤 6.12 | 依序向下・三線之下 | 月線<季線<年線:短期平均價格低於中期、中期低於長期,過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。 | 不代表會繼續跌:均線比價格慢,價格回升後,排列要過一段時間才會改變。 |
| 趨勢均線方向 | 月線 5 日 −1.2%|季線 20 日 −3.3%|年線 20 日 −2.2% | 月線下彎、季線下彎、年線下彎 | 每條均線都在下降:最近納入平均的價格比被移出的低。 | 均線轉向比價格晚;方向本身不說明接下來的價格。 |
| 趨勢強度ADX/DMI | ADX 9.1(5 日前 10.8)|+DI 18.8|−DI 20.4 | 趨勢不明顯・−DI 在上 | 近 14 天漲跌方向不一致,方向性弱。−DI 高於 +DI。ADX 比 5 天前低,方向性在減弱。 | ADX 低只說明過去 14 天沒有明確方向,不代表接下來會大漲或大跌。 |
| 週線13/52 週 | 週收盤 6.12|13 週線 6.52|52 週線 7.29|週 MACD 柱 −0.040 | 13、52 週線之下・13 週線下彎 | 以週 K 看,收盤在 13、52 週線之下(13 週約 1 季、52 週約 1 年)。13 週線近 4 週 −3.7%;週 MACD 柱為負。 | 最後一根週 K 以 9/29 收盤計算。週線比日線慢,轉向會更晚出現,也不說明接下來的方向。 |
| 動能MACD | DIF −0.094|訊號線 −0.102|柱狀 +0.007(前 1 日 +0.010) | 柱正・今天縮小 | 柱狀為正:短期(12 日)平均價格相對長期(26 日)的領先幅度,高於這個幅度自己的近 9 日平均。今天縮小:差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 15%。 | 正柱縮小常只是漲勢放慢,不等於要轉跌。 |
| 動能RSI | RSI(14) 35.4 | 跌的力道較大 | 近 14 天(平滑後)上漲幅度約占漲跌幅合計的 35%。 | RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例,不說明方向會不會延續。 |
| 動能KD | K 37.2|D 42.4|9/24 死亡交叉 | K 在 D 之下 | 收盤落在最近 9 天高低區間的下半部,而且比前幾天低。 | KD 在台股很常交叉,這檔近 3 個月交叉了 14 次;單一次交叉不代表趨勢改變。 |
| 波動布林通道 | 上緣 6.41|中線 6.24|下緣 6.07|%B 0.16|寬度 5.5% | 收在通道下半部・寬度接近近半年最窄 | %B 0.16=收盤在通道由下往上約 16% 的位置(0=下緣、1=上緣)。寬度=上下緣距離占中線的比例,近半年在 4.3%–12.3% 之間。 | 通道變窄只說明近 20 天價格波動收斂,不代表何時會變寬,也看不出往哪個方向。 |
| 波動ATR | ATR(14) 0.14=收盤的 2.32%|近 1 年中位數 3.22% | 低於近 1 年常態 | 近 14 天平均每天的價格變動幅度(含跳空)約為收盤的 2.32%,是這檔近 1 年一般水準的 0.72 倍。 | 波動大小不分漲跌:波動高不代表會跌,波動低也不代表不會大漲大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 32 張|前 20 日平均 53 張|今天÷前 20 日 0.60 倍|近 5 日÷近 20 日 0.91 倍|週轉率 0.03% | 今天量偏少・近 5 日量正常 | 今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.60 倍;近 5 日平均是近 20 日平均的 0.91 倍。週轉率=成交股數÷發行股數:今天 0.03%、近 20 日平均 0.05%。 | 成交量只說明交易熱不熱絡;每一筆成交都同時有買方和賣方,量大不代表買方主導。 |
| 量能量價 | 上漲日均量÷下跌日均量 1.23 倍(近 20 日漲 8 天、跌 10 天)|OBV 近 20 日持平|股價近 20 日 −4.5% | 上漲日量較大・OBV 或股價近 20 日持平 | 近 20 天上漲日子的平均成交量是下跌日子的 1.23 倍。OBV(上漲日加上當天成交量、下跌日減去)近 20 天持平,股價同期 −4.5%。 | 描述的是過去 20 天量與價的關係,不代表接下來的方向;OBV 只看收盤漲或跌,不看幅度。 |
| 相對強弱對大盤、對產業 | 近 20 日 −4.5%(大盤 +3.0%)|近 60 日 −9.3%(大盤 +2.7%)|汽車工業近 60 日中位數 −7.2% | 近 60 日弱於大盤 12.0 個百分點・全市場第 1,303/1,937・產業第 25/41 | 近 60 日(含股利)股價 −9.3%、加權報酬指數 +2.7%,相差 −12.0 個百分點。比汽車工業的中位數少 2.1 個百分點。近 20 日弱於大盤 7.5 個百分點。 | 相對強弱是過去的比較,排名在前不代表接下來會繼續領先;產業依交易所產業別。 |
| 參考點 | 價格 | 距收盤 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 52 週盤中最高 | 9.39 | +53.4% | 1/20 |
| 52 週最高收盤 | 9.17 | +49.8% | 1/20 |
| 60 日盤中最高 | 7.37 | +20.4% | 7/6 |
| 年線(240 日均價) | 7.30 | +19.3% | |
| 60 日最高收盤 | 7.21 | +17.8% | 7/6 |
| 近 60 日成交量加權均價 | 6.66 | +8.8% | |
| 20 日盤中最高 | 6.58 | +7.5% | 8/31 |
| 季線(60 日均價) | 6.56 | +7.2% | |
| 20 日最高收盤 | 6.38 | +4.2% | 9/2 |
| 月線(20 日均價) | 6.24 | +2.0% | |
| 今天收盤 | 6.12 | — | 9/29 |
| 20/60 日、52 週最低收盤 | 6.11 | −0.2% | 9/14 |
| 20/60 日、52 週盤中最低 | 6.05 | −1.1% | 9/29 |
K 線圖右側價格軸旁標出離收盤最近的幾個(最多 3 個);這些都是過去出現過的價格,不代表股價會在這些位置停下或轉向。
圖表載入中…
進階指標KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相對強弱
技術指標只描述過去的價格與成交量,不是買賣建議。價格已還原除權息、分割與減資(以最新收盤為基準,最新價與券商報價一致)。
漲跌拆解
8/28→9/29 收盤i
8/28 → 9/29 收盤 −4.5%。推升:大盤 +1.3;拖累:同業族群 −3.9、公司自身 −1.9(個百分點)。族群=汽車工業 15 檔。
- 大盤+1.3
- 同業族群−3.9
- 公司自身−1.9
- 股價漲跌−4.5
7/2 → 9/29 收盤 −9.3%。推升:大盤 +1.0;拖累:同業族群 −6.2、公司自身 −4.1(個百分點)。族群=汽車工業 15 檔。
- 大盤+1.0
- 同業族群−6.2
- 公司自身−4.1
- 股價漲跌−9.3
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基本面
季報至 2026 年第 2 季・月營收至 2026 年 8 月營收有沒有在成長?
i
| 月份 | 營收(億元) | 年增率 | 12 個月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/08 | 0.90 | -20.5% | |
| 2026/07 | 0.74 | -12.6% | |
| 2026/06 | 0.71 | -11.4% | |
| 2026/05 | 0.84 | -5.9% | |
| 2026/04 | 0.77 | -9.8% | |
| 2026/03 | 0.73 | -12.6% | |
| 2026/02 | 1.40 | +77.2% | 是 |
| 2026/01 | 1.08 | -16.0% | |
| 2025/12 | 1.08 | +24.0% | |
| 2025/11 | 1.00 | +21.5% | |
| 2025/10 | 1.13 | +31.8% | |
| 2025/09 | 0.83 | +8.8% | |
| 2025/08 | 1.14 | +25.3% | |
| 2025/07 | 0.85 | -1.4% | |
| 2025/06 | 0.81 | -7.4% | |
| 2025/05 | 0.89 | -2.1% | |
| 2025/04 | 0.85 | -4.9% | |
| 2025/03 | 0.83 | -0.1% | |
| 2025/02 | 0.79 | -31.8% | |
| 2025/01 | 1.29 | +44.9% | 是 |
| 2024/12 | 0.87 | -1.7% | |
| 2024/11 | 0.82 | +2.1% | |
| 2024/10 | 0.85 | -12.7% | |
| 2024/09 | 0.76 | -14.6% |
今年 1–8 月累計 7.18 億元,比去年同期 −3.6%
黃銅色=最新一個月;柱上小點=當時創 12 個月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年營收(今年還沒過完,不列)。
獲利
i
| 季別 | 營收(億元) | 毛利率 | 營益率 | 淨利率 | EPS(元) | 業外佔稅前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 2.31 | 35.5% | -3.1% | -2.8% | -0.07 | — |
| 2026 年第 1 季 | 3.21 | 31.8% | -4.7% | 2.6% | 0.09 | 279% |
| 2025 年第 4 季 | 3.21 | 28.4% | -3.6% | 4.6% | 0.15 | 168% |
| 2025 年第 3 季 | 2.82 | 35.8% | 1.3% | 0.7% | 0.02 | -77% |
| 2025 年第 2 季 | 2.58 | 36.2% | -1.8% | 0.7% | 0.02 | 352% |
| 2025 年第 1 季 | 2.88 | 28.8% | -5.2% | 0.0% | 0.00 | 14259% |
| 2024 年第 4 季 | 2.56 | 22.1% | -15.0% | -12.9% | -0.34 | — |
| 2024 年第 3 季 | 2.56 | 23.2% | -10.0% | -6.2% | -0.16 | — |
營益率 −3.1%・淨利率 −2.8%
縱軸未從 0 開始,只看高低變化。
近 12 季有 6 季業外佔稅前獲利超過一半
本業業外(投資、匯兌、處分資產等)
每年賺多少、發多少股利?
i
| 年度 | EPS(元) | 現金股利(元) | 股票股利(元) | 配息率 | 現金殖利率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026(前 2 季) | 0.02 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 0.19 | 未配 | — | — | — |
| 2024 | -0.69 | 未配 | — | — | — |
| 2023 | 0.03 | 未配 | — | — | — |
| 2022 | -1.99 | 未配 | — | — | — |
| 2021 | -0.65 | 未配 | — | — | — |
EPS現金股利柱上%=配發率
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籌碼
法人 9/29- 法人外資 賣 6 張(連賣 3 天)投信 買 0 張自營 買 0 張資料日 9/29
- 大戶持有 400 張以上的大戶合計 54.06%集保 9/18
近 60 個交易日(7/3–9/29)
i
| 近 60 日累計 | 近 5 日 | 連續 | |
|---|---|---|---|
| 外資 | −33 張 | −5 張 | 連賣 3 天 |
| 投信 | 0 張 | 0 張 | — |
| 自營商 | +3 張 | −1 張 | — |
從 7/3 開始累加的買賣超(張);線往上=這段期間買進多於賣出。
每根柱是一天:紅色買超、綠色賣超。
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分點明細
分點資料日 9/29i
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最近 30 天發生的事
至 9/11i
- 月營收營收 0.90 億,年增 −20.5%、月增 +21.5%
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認識這家公司
公開資料整理・每日更新展開:公司與產業鏈、獲利・估值・法人
公司與產業鏈
主要產品與業務佔比
- 專賣零售(3C/藥妝/居家) 約 80%運動休閒用品零售通路
- 汽車零組件(原廠配套) 約 20%汽車鈑金沖壓件與模具
比重為約略值(約占合併營收),依公開資料與報告揭露整理;細節以公司公告為準。
獲利・估值・法人
法人與籌碼
- 三大法人合計(2026-09-29)
- 0.00 億
- 外資
- -0.00 億
- 投信
- +0.00 億
數字:收盤 2026-09-29、季報 2026-06-30、月營收 2026-08、估值 2026-09-29、法人 2026-09-29;公司介紹依公開資訊整理,細節以公司公告為準。非投資建議。
今天
9/30本刊當日新聞窗內沒有這檔的相關報導。
本頁為資料彙整與說明,非投資建議;作者非持牌投資顧問。 資料與方法