1533 車王電
汽車工業收盤 9/29|法人 9/29|營收 8 月|季報 2026 Q2
- 開/高/低
- 30.30/30.55/30.30
- 成交量
- 50張均量 0.57 倍
- 成交值
- 153萬
- 市值
- 30.0億
- 近 4 季本益比
- 11.3倍
- 現金殖利率
- 未配息2025 年度
- 52 週區間
- 29.2040.60
i
6/30 → 9/29 −15.6%(還原除權息)
3/27 → 9/29 +1.3%(還原除權息)
9/16 → 9/29 −9.0%(還原除權息)
事件一覽(12 則)
10/13 月營收9 月營收 3.91 億元,年增 +73.1%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −0.5%
11/10 月營收10 月營收 3.79 億元,年增 −23.7%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −1.5%
12/10 月營收11 月營收 4.86 億元,年增 +69.3%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +3.3%
1/12 月營收12 月營收 3.33 億元,年增 −44.1%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +4.4%
2/10 月營收1 月營收 3.90 億元,年增 +47.0%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +0.5%
3/10 月營收2 月營收 4.31 億元,年增 +80.7%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +3.4%
4/10 月營收3 月營收 4.67 億元,年增 +62.4%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +2.5%
5/11 月營收4 月營收 4.77 億元,年增 +72.8%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +2.4%
6/10 月營收5 月營收 4.83 億元,年增 +54.9%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −1.0%
7/13 月營收6 月營收 4.59 億元,年增 +31.0%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −6.7%
8/8 月營收7 月營收 3.86 億元,年增 +28.2%之後 5 個交易日 −4.8%
9/7 月營收8 月營收 4.60 億元,年增 +20.1%之後 5 個交易日 −1.6%
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三面總覽:籌碼、技術、基本面的全部讀數
- 三大法人 今日
- 0.00 億
- 近 5 日
- +0.02 億
- 本月
- -0.02 億
- 外資 本月
- -0.02 億
- 外資連續
- 連買 1 天
- 投信/自營 今日
- 0.00/0.00
- 收盤 vs 20 日線
- ▼30.7
- 收盤 vs 60 日線
- ▼32.4
- 收盤 vs 240 日線
- ▼32.7
- 距 52 週高
- -25.1%(40.6)
- 距 52 週低
- +4.1%(29.2)
- 近 20 日/60 日(含息)
- -5.6/-15.2%
- 成交量倍數
- 0.57 倍
- 20 日均額
- 0.0 億
- 8 月營收
- 4.60 億
- 年增/月增
- +20.1%/+19.2%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 2 項高於去年同季
- 毛利/營益/淨利
- 27.6/7.9/7.8%
- 近 4 季 EPS
- 2.68(前 4 季 -0.48)
- 業外佔稅前
- 3%
- 本益比 近 4 季
- 11.3 倍
技術圖解
9/29(二)收盤收盤 30.40 元,今日 +0.33%・近 3 個月 −14.1%・近 60 日弱於大盤 17.9 個百分點・今天成交量是近 20 日平均的 0.57 倍。
i
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月線<季線<年線:短期平均價格低於中期、中期低於長期,過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。
不代表會繼續跌:均線比價格慢,價格回升後,排列要過一段時間才會改變。近 60 個交易日收盤穿越月線 6 次、季線 1 次,目前收盤離月線 1.0%。
i
收盤落在最近 9 天高低區間的下半部,而且比前幾天更靠上。
KD 在台股很常交叉,這檔近 3 個月交叉了 13 次;單一次交叉不代表趨勢改變。
i
柱狀為正:短期(12 日)平均價格相對長期(26 日)的領先幅度,高於這個幅度自己的近 9 日平均。今天擴大:差距還在拉開。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 16%。
柱擴大描述的是過去幾天,不代表會繼續擴大。
i
近 14 天(平滑後)上漲幅度約占漲跌幅合計的 41%。
RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例,不說明方向會不會延續。
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今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.57 倍;近 5 日平均是近 20 日平均的 0.83 倍。週轉率=成交股數÷發行股數:今天 0.05%、近 20 日平均 0.09%。
成交量只說明交易熱不熱絡;每一筆成交都同時有買方和賣方,量大不代表買方主導。
i
價格在 1 年區間的低處。收在布林通道裡面。布林通道寬度為近半年最窄,價格波動在收斂。
位置只說明價格在 1 年區間的哪裡,接下來會漲或會跌都看不出來。
| 面向 | 讀數 | 狀態 | 代表什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|---|---|
| 趨勢均線排列 | 月線 30.70|季線 32.38|年線 32.71|收盤 30.40 | 依序向下・三線之下 | 月線<季線<年線:短期平均價格低於中期、中期低於長期,過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。 | 不代表會繼續跌:均線比價格慢,價格回升後,排列要過一段時間才會改變。 |
| 趨勢均線方向 | 月線 5 日 −1.1%|季線 20 日 −6.5%|年線 20 日 −0.4% | 月線下彎、季線下彎、年線走平 | 短期與長期均線的方向不一致(月線下彎、季線下彎、年線走平)。 | 均線轉向比價格晚;方向本身不說明接下來的價格。 |
| 趨勢強度ADX/DMI | ADX 16.0(5 日前 15.8)|+DI 28.4|−DI 19.8 | 趨勢不明顯・+DI 在上 | 近 14 天漲跌方向不一致,方向性弱。+DI 高於 −DI。ADX 與 5 天前差不多。 | ADX 低只說明過去 14 天沒有明確方向,不代表接下來會大漲或大跌。 |
| 週線13/52 週 | 週收盤 30.40|13 週線 32.12|52 週線 32.63|週 MACD 柱 −0.566 | 13、52 週線之下・13 週線下彎 | 以週 K 看,收盤在 13、52 週線之下(13 週約 1 季、52 週約 1 年)。13 週線近 4 週 −6.3%;週 MACD 柱為負。 | 最後一根週 K 以 9/29 收盤計算。週線比日線慢,轉向會更晚出現,也不說明接下來的方向。 |
| 動能MACD | DIF −0.432|訊號線 −0.499|柱狀 +0.066(前 1 日 +0.064) | 柱正・今天擴大 | 柱狀為正:短期(12 日)平均價格相對長期(26 日)的領先幅度,高於這個幅度自己的近 9 日平均。今天擴大:差距還在拉開。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 16%。 | 柱擴大描述的是過去幾天,不代表會繼續擴大。 |
| 動能RSI | RSI(14) 40.8 | 跌的力道較大 | 近 14 天(平滑後)上漲幅度約占漲跌幅合計的 41%。 | RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例,不說明方向會不會延續。 |
| 動能KD | K 36.3|D 33.9|9/17 黃金交叉 | K 在 D 之上 | 收盤落在最近 9 天高低區間的下半部,而且比前幾天更靠上。 | KD 在台股很常交叉,這檔近 3 個月交叉了 13 次;單一次交叉不代表趨勢改變。 |
| 波動布林通道 | 上緣 31.45|中線 30.70|下緣 29.94|%B 0.30|寬度 4.9% | 收在通道下半部・寬度為近半年最窄 | %B 0.30=收盤在通道由下往上約 30% 的位置(0=下緣、1=上緣)。寬度=上下緣距離占中線的比例,近半年在 4.9%–29.3% 之間。 | 通道變窄只說明近 20 天價格波動收斂,不代表何時會變寬,也看不出往哪個方向。 |
| 波動ATR | ATR(14) 0.68=收盤的 2.24%|近 1 年中位數 3.02% | 低於近 1 年常態 | 近 14 天平均每天的價格變動幅度(含跳空)約為收盤的 2.24%,是這檔近 1 年一般水準的 0.74 倍。 | 波動大小不分漲跌:波動高不代表會跌,波動低也不代表不會大漲大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 50 張|前 20 日平均 88 張|今天÷前 20 日 0.57 倍|近 5 日÷近 20 日 0.83 倍|週轉率 0.05% | 今天量縮・近 5 日量正常 | 今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.57 倍;近 5 日平均是近 20 日平均的 0.83 倍。週轉率=成交股數÷發行股數:今天 0.05%、近 20 日平均 0.09%。 | 成交量只說明交易熱不熱絡;每一筆成交都同時有買方和賣方,量大不代表買方主導。 |
| 量能量價 | 上漲日均量÷下跌日均量 0.83 倍(近 20 日漲 7 天、跌 12 天)|OBV 近 20 日減少|股價近 20 日 −5.6% | 漲跌日量相近・OBV 與股價同向 | 近 20 天上漲日子的平均成交量是下跌日子的 0.83 倍。OBV(上漲日加上當天成交量、下跌日減去)近 20 天減少,股價同期 −5.6%。 | 描述的是過去 20 天量與價的關係,不代表接下來的方向;OBV 只看收盤漲或跌,不看幅度。 |
| 相對強弱對大盤、對產業 | 近 20 日 −5.6%(大盤 +3.0%)|近 60 日 −15.2%(大盤 +2.7%)|汽車工業近 60 日中位數 −7.2% | 近 60 日弱於大盤 17.9 個百分點・全市場第 1,547/1,937・產業第 32/41 | 近 60 日(含股利)股價 −15.2%、加權報酬指數 +2.7%,相差 −17.9 個百分點。比汽車工業的中位數少 8.0 個百分點。近 20 日弱於大盤 8.6 個百分點。 | 相對強弱是過去的比較,排名在前不代表接下來會繼續領先;產業依交易所產業別。 |
| 參考點 | 價格 | 距收盤 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 52 週盤中最高 | 41.80 | +37.5% | 5/28 |
| 52 週最高收盤 | 40.60 | +33.6% | 5/28 |
| 60 日盤中最高 | 38.50 | +26.6% | 7/7 |
| 60 日最高收盤 | 37.75 | +24.2% | 7/7 |
| 近 60 日成交量加權均價 | 33.15 | +9.0% | |
| 年線(240 日均價) | 32.71 | +7.6% | |
| 季線(60 日均價) | 32.38 | +6.5% | |
| 20 日盤中最高 | 32.10 | +5.6% | 8/31 |
| 20 日最高收盤 | 31.40 | +3.3% | 9/3 |
| 月線(20 日均價) | 30.69 | +1.0% | |
| 今天收盤 | 30.40 | — | 9/29 |
| 20/60 日最低收盤 | 29.95 | −1.5% | 9/15 |
| 20/60 日盤中最低 | 29.90 | −1.6% | 9/15 |
| 未回補的向上跳空缺口(4/9 形成) | 29.75–29.90 | −1.6% | |
| 52 週最低收盤 | 29.20 | −3.9% | 4/7 |
| 52 週盤中最低 | 29.00 | −4.6% | 4/8 |
K 線圖右側價格軸旁標出離收盤最近的幾個(最多 3 個);這些都是過去出現過的價格,不代表股價會在這些位置停下或轉向。
圖表載入中…
進階指標KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相對強弱
技術指標只描述過去的價格與成交量,不是買賣建議。價格已還原除權息、分割與減資(以最新收盤為基準,最新價與券商報價一致)。
漲跌拆解
8/28→9/29 收盤i
8/28 → 9/29 收盤 −5.6%。推升:大盤 +1.6;拖累:同業族群 −4.2、公司自身 −3.0(個百分點)。族群=汽車工業 15 檔。
- 大盤+1.6
- 同業族群−4.2
- 公司自身−3.0
- 股價漲跌−5.6
7/2 → 9/29 收盤 −15.2%。推升:大盤 +1.1;拖累:公司自身 −9.9、同業族群 −6.4(個百分點)。族群=汽車工業 15 檔。
- 大盤+1.1
- 同業族群−6.4
- 公司自身−9.9
- 股價漲跌−15.2
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基本面
季報至 2026 年第 2 季・月營收至 2026 年 8 月營收有沒有在成長?
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| 月份 | 營收(億元) | 年增率 | 12 個月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/08 | 4.60 | +20.1% | |
| 2026/07 | 3.86 | +28.2% | |
| 2026/06 | 4.59 | +31.0% | |
| 2026/05 | 4.83 | +54.9% | |
| 2026/04 | 4.77 | +72.8% | |
| 2026/03 | 4.67 | +62.4% | |
| 2026/02 | 4.31 | +80.7% | |
| 2026/01 | 3.90 | +47.0% | |
| 2025/12 | 3.33 | -44.1% | |
| 2025/11 | 4.86 | +69.3% | |
| 2025/10 | 3.79 | -23.7% | |
| 2025/09 | 3.91 | +73.1% | |
| 2025/08 | 3.83 | +102.3% | |
| 2025/07 | 3.01 | +85.3% | |
| 2025/06 | 3.50 | +95.3% | |
| 2025/05 | 3.12 | +84.5% | |
| 2025/04 | 2.76 | -10.8% | |
| 2025/03 | 2.88 | -2.7% | |
| 2025/02 | 2.39 | +25.5% | |
| 2025/01 | 2.65 | +8.6% | |
| 2024/12 | 5.96 | +191.1% | 是 |
| 2024/11 | 2.87 | -4.3% | |
| 2024/10 | 4.97 | +16.9% | 是 |
| 2024/09 | 2.26 | -32.0% |
今年 1–8 月累計 35.5 億元,比去年同期 +47.2%
黃銅色=最新一個月;柱上小點=當時創 12 個月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年營收(今年還沒過完,不列)。
獲利
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| 季別 | 營收(億元) | 毛利率 | 營益率 | 淨利率 | EPS(元) | 業外佔稅前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 14.2 | 27.6% | 7.9% | 7.8% | 0.66 | 3% |
| 2026 年第 1 季 | 12.9 | 27.8% | 7.1% | 10.6% | 0.84 | 22% |
| 2025 年第 4 季 | 12.0 | 30.5% | 7.7% | 9.0% | 0.72 | 14% |
| 2025 年第 3 季 | 10.7 | 26.9% | 3.7% | 5.3% | 0.46 | 46% |
| 2025 年第 2 季 | 9.38 | 32.3% | 2.4% | -3.0% | -0.40 | — |
| 2025 年第 1 季 | 7.91 | 30.3% | -0.7% | -3.3% | -0.21 | — |
| 2024 年第 4 季 | 13.8 | 27.8% | 7.0% | 7.9% | 0.73 | 9% |
| 2024 年第 3 季 | 5.77 | 31.6% | -13.5% | -17.2% | -0.60 | — |
營益率 7.9%・淨利率 7.8%
縱軸未從 0 開始,只看高低變化。
近 12 季獲利都以本業為主
本業業外(投資、匯兌、處分資產等)
每年賺多少、發多少股利?
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| 年度 | EPS(元) | 現金股利(元) | 股票股利(元) | 配息率 | 現金殖利率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026(前 2 季) | 1.50 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 0.57 | 未配 | — | — | — |
| 2024 | -1.11 | 未配 | — | — | — |
| 2023 | -1.30 | 未配 | — | — | — |
| 2022 | 0.40 | 未配 | — | — | — |
| 2021 | 0.87 | 0.30 | — | 34% | 1.0% |
同年度 EPS 0.87 元
EPS現金股利柱上%=配發率
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籌碼
法人 9/29- 法人外資 買 12 張投信 買 0 張自營 買 0 張資料日 9/29
- 大戶持有 400 張以上的大戶合計 63.69%集保 9/18
- 融資借錢買股的餘額近 5 日 +0.2%、近 20 日 +0.8%資料日 9/24
近 60 個交易日(7/3–9/29)
i
| 近 60 日累計 | 近 5 日 | 連續 | |
|---|---|---|---|
| 外資 | −571 張 | +62 張 | 連買 1 天 |
| 投信 | 0 張 | 0 張 | — |
| 自營商 | −17 張 | +2 張 | — |
從 7/3 開始累加的買賣超(張);線往上=這段期間買進多於賣出。
每根柱是一天:紅色買超、綠色賣超。
同期股價 +3.4%(還原除權息)
i
| 日期 | 融資餘額(張) |
|---|---|
| 9/24 | 534 |
| 9/23 | 536 |
| 9/22 | 534 |
| 9/21 | 533 |
| 9/18 | 524 |
| 9/17 | 533 |
| 9/16 | 534 |
| 9/15 | 536 |
| 9/14 | 538 |
| 9/11 | 516 |
縱軸未從 0 開始,只看增減。
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分點明細
分點資料日 9/29i
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最近 30 天發生的事
至 9/7i
- 月營收營收 4.60 億,年增 +20.1%、月增 +19.1%
延伸閱讀
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公開資料整理・每日更新展開:公司與產業鏈、獲利・估值・法人、客戶・供應鏈
公司與產業鏈
主要產品與業務佔比
- 車用電子(胎壓/雷達/車載) 約 49%車用點火系統與電控
- 汽車製造與品牌代理 約 38%電動巴士整車
- 電動工具與木工機械 約 13%手持數位電動工具
比重為約略值(約占合併營收),依公開資料與報告揭露整理;細節以公司公告為準。
獲利・估值・法人
法人與籌碼
- 三大法人合計(2026-09-29)
- 0.00 億
- 外資
- +0.00 億
- 投信
- +0.00 億
客戶・供應鏈
同業
- 8255 朋程同做車用電壓調節器
同業=製作同樣產品的直接競爭對手;客戶與供應商另列上下游。
數字:收盤 2026-09-29、季報 2026-06-30、月營收 2026-08、估值 2026-09-29、法人 2026-09-29;公司介紹依公開資訊整理,細節以公司公告為準。非投資建議。
今天
9/30本刊當日新聞窗內沒有這檔的相關報導。
本頁為資料彙整與說明,非投資建議;作者非持牌投資顧問。 資料與方法