AHI Journal2239 英利-KY
汽車工業收盤 9/29｜法人 9/29｜營收 8 月｜季報 2026 Q2
- 開／高／低
- 18.85／19.20／18.70
- 成交量
- 54張均量 0.79 倍
- 成交值
- 102萬
- 市值
- 22.1億
- 近 4 季本益比
- 虧損
- 現金殖利率
- 未配息2025 年度
- 52 週區間
- 18.7038.60
i
6/30 → 9/29 −13.8%（還原除權息）
3/27 → 9/29 −18.1%（還原除權息）
9/16 → 9/29 −42.7%（還原除權息）
事件一覽（13 則）
10/13 月營收9 月營收 14.1 億元，年增 −18.6%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −4.4%
11/10 月營收10 月營收 13.9 億元，年增 −8.2%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +7.1%
12/10 月營收11 月營收 16.8 億元，年增 −7.7%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +3.6%
1/12 月營收12 月營收 21.4 億元，年增 +1.7%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −1.9%
2/10 月營收1 月營收 15.7 億元，年增 −12.6%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −1.4%
3/10 月營收2 月營收 13.6 億元，年增 −3.1%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −3.5%
4/10 月營收3 月營收 11.5 億元，年增 −17.0%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +4.8%
5/11 月營收4 月營收 17.2 億元，年增 −6.7%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −3.0%
6/10 月營收5 月營收 12.6 億元，年增 −10.7%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −0.9%
7/13 月營收6 月營收 12.5 億元，年增 −19.7%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −5.2%
8/11 月營收7 月營收 13.3 億元，年增 −20.6%之後 5 個交易日 +0.5%
9/11 月營收8 月營收 10.7 億元，年增 −27.5%之後 5 個交易日 −1.3%
9/17 法說會法說會之後 5 個交易日 −1.3%
訂閱版：這一區還有 五格評分、三面交叉、預期落差與催化劑訂閱
三面總覽：籌碼、技術、基本面的全部讀數
- 三大法人 今日
- 0.00 億
- 近 5 日
- +0.01 億
- 本月
- +0.03 億
- 外資 本月
- +0.02 億
- 外資連續
- 連賣 3 天
- 投信／自營 今日
- 0.00／0.00
- 收盤 vs 20 日線
- ▼19.4
- 收盤 vs 60 日線
- ▼19.9
- 收盤 vs 240 日線
- ▼25.8
- 距 52 週高
- -51.3%（38.6）
- 距 52 週低
- +0.5%（18.7）
- 近 20 日／60 日（含息）
- -6.7／-18.3%
- 成交量倍數
- 0.79 倍
- 20 日均額
- 0.0 億
- 8 月營收
- 10.69 億
- 年增／月增
- -27.5%／-19.4%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 0 項高於去年同季
- 毛利／營益／淨利
- 6.4／-7.4／-8.2%
- 近 4 季 EPS
- -9.17（前 4 季 -2.84）
- 業外佔稅前
- —
- 本益比 近 4 季
- —
技術圖解
9/29（二）收盤收盤 18.80 元，今日 −0.79%・近 3 個月 −14.2%・近 60 日弱於大盤 21.0 個百分點・今天成交量是近 20 日平均的 0.79 倍。
i
i
月線＜季線＜年線：短期平均價格低於中期、中期低於長期，過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。
不代表會繼續跌：均線比價格慢，價格回升後，排列要過一段時間才會改變。
i
收盤落在最近 9 天高低區間的下半部，而且比前幾天更靠上。
KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 9 次；單一次交叉不代表趨勢改變。
i
柱狀為負：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的表現，比這個差距自己的近 9 日平均弱。連 4 日縮小：差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 24%。
負柱縮小常只是跌勢放慢，不等於要轉漲。
i
近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 37%。
RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例，不說明方向會不會延續。
i
今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.79 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.79 倍。週轉率＝成交股數÷發行股數：今天 0.05%、近 20 日平均 0.06%。
成交量只說明交易熱不熱絡；每一筆成交都同時有買方和賣方，量大不代表買方主導。
i
價格在 1 年區間的低處。收在布林通道裡面。
位置只說明價格在 1 年區間的哪裡，接下來會漲或會跌都看不出來。
| 面向 | 讀數 | 狀態 | 代表什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|---|---|
| 趨勢均線排列 | 月線 19.45｜季線 19.92｜年線 25.83｜收盤 18.80 | 依序向下・三線之下 | 月線＜季線＜年線：短期平均價格低於中期、中期低於長期，過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。 | 不代表會繼續跌：均線比價格慢，價格回升後，排列要過一段時間才會改變。 |
| 趨勢均線方向 | 月線 5 日 −1.5%｜季線 20 日 −5.2%｜年線 20 日 −4.3% | 月線下彎、季線下彎、年線下彎 | 每條均線都在下降：最近納入平均的價格比被移出的低。 | 均線轉向比價格晚；方向本身不說明接下來的價格。 |
| 趨勢強度ADX／DMI | ADX 16.2（5 日前 15.9）｜+DI 14.3｜−DI 18.1 | 趨勢不明顯・−DI 在上 | 近 14 天漲跌方向不一致，方向性弱。−DI 高於 +DI。ADX 與 5 天前差不多。 | ADX 低只說明過去 14 天沒有明確方向，不代表接下來會大漲或大跌。 |
| 週線13／52 週 | 週收盤 18.80｜13 週線 19.69｜52 週線 25.77｜週 MACD 柱 +0.122 | 13、52 週線之下・13 週線下彎 | 以週 K 看，收盤在 13、52 週線之下（13 週約 1 季、52 週約 1 年）。13 週線近 4 週 −5.4%；週 MACD 柱為正。 | 最後一根週 K 以 9/29 收盤計算。週線比日線慢，轉向會更晚出現，也不說明接下來的方向。 |
| 動能MACD | DIF −0.292｜訊號線 −0.234｜柱狀 −0.058（前 1 日 −0.062） | 柱負・連 4 日縮小 | 柱狀為負：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的表現，比這個差距自己的近 9 日平均弱。連 4 日縮小：差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 24%。 | 負柱縮小常只是跌勢放慢，不等於要轉漲。 |
| 動能RSI | RSI(14) 36.6 | 跌的力道較大 | 近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 37%。 | RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例，不說明方向會不會延續。 |
| 動能KD | K 26.9｜D 25.4｜9/23 黃金交叉 | K 在 D 之上 | 收盤落在最近 9 天高低區間的下半部，而且比前幾天更靠上。 | KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 9 次；單一次交叉不代表趨勢改變。 |
| 波動布林通道 | 上緣 20.36｜中線 19.45｜下緣 18.54｜%B 0.14｜寬度 9.3% | 收在通道下半部・寬度在近半年範圍中間 | %B 0.14＝收盤在通道由下往上約 14% 的位置（0＝下緣、1＝上緣）。寬度＝上下緣距離占中線的比例，近半年在 5.6%–23.6% 之間。 | 通道描述的是近 20 天收盤的分布，不說明接下來的方向。 |
| 波動ATR | ATR(14) 0.54＝收盤的 2.89%｜近 1 年中位數 3.84% | 低於近 1 年常態 | 近 14 天平均每天的價格變動幅度（含跳空）約為收盤的 2.89%，是這檔近 1 年一般水準的 0.75 倍。 | 波動大小不分漲跌：波動高不代表會跌，波動低也不代表不會大漲大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 54 張｜前 20 日平均 69 張｜今天÷前 20 日 0.79 倍｜近 5 日÷近 20 日 1.79 倍｜週轉率 0.05% | 今天量偏少・近 5 日量增 | 今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.79 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.79 倍。週轉率＝成交股數÷發行股數：今天 0.05%、近 20 日平均 0.06%。 | 成交量只說明交易熱不熱絡；每一筆成交都同時有買方和賣方，量大不代表買方主導。 |
| 量能量價 | 上漲日均量÷下跌日均量 0.50 倍（近 20 日漲 8 天、跌 10 天）｜OBV 近 20 日減少｜股價近 20 日 −6.7% | 下跌日量較大・OBV 與股價同向 | 近 20 天上漲日子的平均成交量是下跌日子的 0.50 倍。OBV（上漲日加上當天成交量、下跌日減去）近 20 天減少，股價同期 −6.7%。 | 描述的是過去 20 天量與價的關係，不代表接下來的方向；OBV 只看收盤漲或跌，不看幅度。 |
| 相對強弱對大盤、對產業 | 近 20 日 −6.7%（大盤 +3.0%）｜近 60 日 −18.3%（大盤 +2.7%）｜汽車工業近 60 日中位數 −7.2% | 近 60 日弱於大盤 21.0 個百分點・全市場第 1,653／1,937・產業第 34／41 | 近 60 日（含股利）股價 −18.3%、加權報酬指數 +2.7%，相差 −21.0 個百分點。比汽車工業的中位數少 11.1 個百分點。近 20 日弱於大盤 9.7 個百分點。 | 相對強弱是過去的比較，排名在前不代表接下來會繼續領先；產業依交易所產業別。 |
| 參考點 | 價格 | 距收盤 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 52 週盤中最高 | 39.05 | +107.7% | 2025/12/2 |
| 52 週最高收盤 | 38.60 | +105.3% | 2025/12/12 |
| 年線（240 日均價） | 25.83 | +37.4% | |
| 未回補的向下跳空缺口（6/8 形成） | 23.95–24.20 | +27.4% | |
| 60 日盤中最高 | 23.90 | +27.1% | 7/6 |
| 60 日最高收盤 | 23.20 | +23.4% | 7/3 |
| 20 日盤中最高 | 20.35 | +8.2% | 9/2 |
| 近 60 日成交量加權均價 | 20.20 | +7.4% | |
| 20 日最高收盤 | 20.10 | +6.9% | 9/1 |
| 季線（60 日均價） | 19.92 | +6.0% | |
| 月線（20 日均價） | 19.45 | +3.5% | |
| 今天收盤 | 18.80 | — | 9/29 |
| 20／60 日、52 週最低收盤 | 18.70 | −0.5% | 9/21 |
| 20／60 日、52 週盤中最低 | 18.50 | −1.6% | 9/21 |
K 線圖右側價格軸旁標出離收盤最近的幾個（最多 3 個）；這些都是過去出現過的價格，不代表股價會在這些位置停下或轉向。
圖表載入中…
進階指標KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相對強弱
技術指標只描述過去的價格與成交量，不是買賣建議。價格已還原除權息、分割與減資（以最新收盤為基準，最新價與券商報價一致）。
漲跌拆解
8/28→9/29 收盤i
8/28 → 9/29 收盤 −6.7%。推升：大盤 +1.3；拖累：公司自身 −4.1、同業族群 −3.9（個百分點）。族群＝汽車工業 15 檔。
- 大盤+1.3
- 同業族群−3.9
- 公司自身−4.1
- 股價漲跌−6.7
7/2 → 9/29 收盤 −18.3%。推升：大盤 +0.9；拖累：公司自身 −13.0、同業族群 −6.2（個百分點）。族群＝汽車工業 15 檔。
- 大盤+0.9
- 同業族群−6.2
- 公司自身−13.0
- 股價漲跌−18.3
訂閱版：這一區還有 本刊拆解判斷、查過的 4 項公開資料訂閱
基本面
季報至 2026 年第 2 季・月營收至 2026 年 8 月營收有沒有在成長？
i
| 月份 | 營收（億元） | 年增率 | 12 個月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/08 | 10.7 | -27.5% | |
| 2026/07 | 13.3 | -20.6% | |
| 2026/06 | 12.5 | -19.7% | |
| 2026/05 | 12.6 | -10.7% | |
| 2026/04 | 17.2 | -6.7% | |
| 2026/03 | 11.5 | -17.0% | |
| 2026/02 | 13.6 | -3.1% | |
| 2026/01 | 15.7 | -12.6% | |
| 2025/12 | 21.4 | +1.7% | 是 |
| 2025/11 | 16.8 | -7.7% | |
| 2025/10 | 13.9 | -8.2% | |
| 2025/09 | 14.1 | -18.6% | |
| 2025/08 | 14.8 | -2.4% | |
| 2025/07 | 16.7 | -11.6% | |
| 2025/06 | 15.6 | -9.1% | |
| 2025/05 | 14.1 | -29.0% | |
| 2025/04 | 18.4 | -0.6% | |
| 2025/03 | 13.9 | -10.0% | |
| 2025/02 | 14.0 | -16.3% | |
| 2025/01 | 17.9 | -13.5% | |
| 2024/12 | 21.1 | -7.8% | 是 |
| 2024/11 | 18.2 | -12.8% | |
| 2024/10 | 15.2 | -28.6% | |
| 2024/09 | 17.3 | -16.5% |
今年 1–8 月累計 107 億元，比去年同期 −14.6%
黃銅色＝最新一個月；柱上小點＝當時創 12 個月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年營收（今年還沒過完，不列）。
獲利
i
| 季別 | 營收（億元） | 毛利率 | 營益率 | 淨利率 | EPS（元） | 業外佔稅前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 42.2 | 6.4% | -7.4% | -8.2% | -2.14 | — |
| 2026 年第 1 季 | 40.8 | 8.4% | -6.5% | -6.2% | -1.68 | — |
| 2025 年第 4 季 | 51.3 | 11.0% | -2.2% | -9.6% | -3.13 | — |
| 2025 年第 3 季 | 45.6 | 9.1% | -2.7% | -6.8% | -2.22 | — |
| 2025 年第 2 季 | 48.4 | 11.8% | -0.6% | 2.4% | 0.96 | 123% |
| 2025 年第 1 季 | 45.5 | 7.9% | -5.4% | -10.1% | -3.48 | — |
| 2024 年第 4 季 | 54.8 | 9.8% | -1.4% | 0.7% | 0.44 | 225% |
| 2024 年第 3 季 | 51.6 | 12.6% | 0.6% | -1.6% | -0.76 | — |
營益率 −7.4%・淨利率 −8.2%
縱軸未從 0 開始，只看高低變化。
近 12 季有 2 季業外佔稅前獲利超過一半
本業業外（投資、匯兌、處分資產等）
每年賺多少、發多少股利？
i
| 年度 | EPS（元） | 現金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 現金殖利率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | -3.82 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | -7.87 | 未配 | — | — | — |
| 2024 | -0.10 | 未配 | — | — | — |
| 2023 | 1.40 | 0.66 | — | 47% | 3.5% |
| 2022 | 1.17 | 0.46 | — | 40% | 2.5% |
| 2021 | 5.64 | 2.50 | — | 44% | 13.3% |
同年度 EPS 1.40 元
EPS現金股利柱上％＝配發率
訂閱版：這一區還有 財務體質與現金流、評價河流、各圖重點訂閱
籌碼
法人 9/29- 法人外資 賣 18 張（連賣 3 天）投信 買 0 張自營 買 0 張資料日 9/29
- 大戶持有 400 張以上的大戶合計 80.09%集保 9/18
- 融資借錢買股的餘額近 5 日 −1.9%、近 20 日 −4.3%資料日 9/24
近 60 個交易日（7/3–9/29）
i
| 近 60 日累計 | 近 5 日 | 連續 | |
|---|---|---|---|
| 外資 | +74 張 | +44 張 | 連賣 3 天 |
| 投信 | 0 張 | 0 張 | — |
| 自營商 | +8 張 | +1 張 | — |
從 7/3 開始累加的買賣超（張）；線往上＝這段期間買進多於賣出。
每根柱是一天：紅色買超、綠色賣超。
同期股價 −18.0%（還原除權息）
i
| 日期 | 融資餘額（張） |
|---|---|
| 9/24 | 1,546 |
| 9/23 | 1,545 |
| 9/22 | 1,541 |
| 9/21 | 1,542 |
| 9/18 | 1,566 |
| 9/17 | 1,576 |
| 9/16 | 1,604 |
| 9/15 | 1,604 |
| 9/14 | 1,603 |
| 9/11 | 1,608 |
縱軸未從 0 開始，只看增減。
訂閱版：這一區還有 大戶持股比例走勢、分點明細訂閱
分點明細
分點資料日 9/29i
訂閱版：這一區還有 買賣最多的前 5 家分點、分點類型訂閱
最近 30 天發生的事
至 9/11i
- 月營收營收 10.69 億，年增 −27.5%、月增 −19.4%
延伸閱讀
認識這家公司
公開資料整理・每日更新展開：公司與產業鏈、獲利・估值・法人
公司與產業鏈
主要產品與業務佔比
- 汽車零組件（原廠配套） 約 92%汽車車身結構件與沖壓組件
比重為約略值（約占合併營收），依公開資料與報告揭露整理；細節以公司公告為準。
獲利・估值・法人
法人與籌碼
- 三大法人合計（2026-09-29）
- 0.00 億
- 外資
- -0.00 億
- 投信
- +0.00 億
數字：收盤 2026-09-29、季報 2026-06-30、月營收 2026-08、估值 2026-09-29、法人 2026-09-29；公司介紹依公開資訊整理，細節以公司公告為準。非投資建議。
今天
9/30本刊當日新聞窗內沒有這檔的相關報導。
本頁為資料彙整與說明，非投資建議；作者非持牌投資顧問。 資料與方法
