2241 艾姆勒
汽車工業收盤 9/30|法人 9/30|營收 8 月|季報 2026 Q2
- 成交值
- 3.7億
- 現金殖利率
- 未配息2025 年度
- 52 週區間
- 26.7051.60
i
7/1 → 9/30 +4.5%(還原除權息)
3/30 → 9/30 +52.8%(還原除權息)
9/17 → 9/30 +72.8%(還原除權息)
事件一覽(12 則)
10/13 月營收9 月營收 0.71 億元,年增 +33.0%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +8.9%
11/10 月營收10 月營收 0.76 億元,年增 +42.9%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +7.7%
12/10 月營收11 月營收 0.97 億元,年增 +75.3%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −4.2%
1/12 月營收12 月營收 1.02 億元,年增 +67.9%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +8.9%
2/10 月營收1 月營收 0.70 億元,年增 +27.1%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −3.6%
3/10 月營收2 月營收 0.78 億元,年增 +45.5%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +0.2%
4/10 月營收3 月營收 0.69 億元,年增 +3.5%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +3.3%
5/11 月營收4 月營收 0.95 億元,年增 +65.6%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +7.4%
6/10 月營收5 月營收 0.62 億元,年增 +40.2%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 +10.8%
7/13 月營收6 月營收 0.96 億元,年增 +125.1%(日期以申報期限計)之後 5 個交易日 −12.0%
8/4 月營收7 月營收 0.80 億元,年增 +42.1%之後 5 個交易日 −3.6%
9/4 月營收8 月營收 0.87 億元,年增 +47.3%之後 5 個交易日 −4.1%
三面總覽:籌碼、技術、基本面的全部讀數
- 三大法人 今日
- +0.23 億
- 近 5 日
- -0.73 億
- 本月
- -0.64 億
- 外資 本月
- -0.64 億
- 外資連續
- 連買 1 天
- 投信/自營 今日
- 0.00/0.00
- 贏家分點今日
- 有買超
- 家數與張數
- 訂閱版
- 收盤 vs 20 日線
- ▲36.7
- 收盤 vs 60 日線
- ▲35.8
- 收盤 vs 240 日線
- ▲35.0
- 距 52 週高
- -10.6%(51.6)
- 距 52 週低
- +72.8%(26.7)
- 近 20 日/60 日
- +33.4/-3.0%
- 成交量倍數
- —
- 20 日均額
- 0.7 億
- 8 月營收
- 0.87 億
- 年增/月增
- +47.1%/+8.7%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 3 項高於去年同季
- 毛利/營益/淨利
- 7.7/-10.3/-10.5%
- 近 4 季 EPS
- -0.76(前 4 季 -1.63)
- 業外佔稅前
- —
- 本益比 近 4 季
- —
技術圖解
9/30(三)收盤收盤 46.15 元,今日 +4.89%・近 3 個月 +1.7%・近 60 日弱於大盤 6.3 個百分點。
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月線>季線>年線:短期平均價格高於中期、中期高於長期,過去 1 年價格一路墊高。收盤高於每一條均線。收盤比月線高 25.7%。
不代表會繼續漲:均線是過去價格的平均、比價格慢,排列要等價格回落一段時間後才會改變。
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收盤落在最近 9 天高低區間的上半部,而且比前幾天更靠上。
高檔區可以停留很久,進入高檔不等於要跌。KD 在台股很常交叉,這檔近 3 個月交叉了 9 次;單一次交叉不代表趨勢改變。
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柱狀為正:短期(12 日)平均價格相對長期(26 日)的領先幅度,高於這個幅度自己的近 9 日平均。連 6 日擴大:差距還在拉開。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 93%。
柱擴大描述的是過去幾天,不代表會繼續擴大。
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近 14 天(平滑後)上漲幅度約占漲跌幅合計的 82%。
偏熱區可以停留很久,進入偏熱區不等於要跌。
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價格在 1 年區間的中間。收盤離月線很遠(+25.7%)。收在布林通道上緣之外。
位置只說明價格在 1 年區間的哪裡,接下來會漲或會跌都看不出來。
| 面向 | 讀數 | 狀態 | 代表什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|---|---|
| 趨勢均線排列 | 月線 36.70|季線 35.81|年線 35.03|收盤 46.15 | 依序向上・三線之上 | 月線>季線>年線:短期平均價格高於中期、中期高於長期,過去 1 年價格一路墊高。收盤高於每一條均線。收盤比月線高 25.7%。 | 不代表會繼續漲:均線是過去價格的平均、比價格慢,排列要等價格回落一段時間後才會改變。 |
| 趨勢均線方向 | 月線 5 日 +6.4%|季線 20 日 −6.8%|年線 20 日 +2.3% | 月線上彎、季線下彎、年線上彎 | 短期與長期均線的方向不一致(月線上彎、季線下彎、年線上彎)。 | 均線轉向比價格晚;方向本身不說明接下來的價格。 |
| 趨勢強度ADX/DMI | ADX 26.7(5 日前 11.8)|+DI 46.2|−DI 9.7 | 有趨勢・+DI 在上 | 近 14 天價格有明確方向,+DI 高於 −DI=方向往上。ADX 比 5 天前高,方向性在增強。 | ADX 只衡量方向有多一致,不代表趨勢會延續,也不預告何時結束。 |
| 週線13/52 週 | 週收盤 46.15|13 週線 36.54|52 週線 35.27|週 MACD 柱 +0.548 | 13、52 週線之上・13 週線下彎 | 以週 K 看,收盤在 13、52 週線之上(13 週約 1 季、52 週約 1 年)。13 週線近 4 週 −5.8%;週 MACD 柱為正。 | 最後一根週 K 以 9/30 收盤計算。週線與日線方向不同,是 2 個期間的描述,不是矛盾。 |
| 動能MACD | DIF +2.435|訊號線 +1.117|柱狀 +1.318(前 1 日 +1.208) | 柱正・連 6 日擴大 | 柱狀為正:短期(12 日)平均價格相對長期(26 日)的領先幅度,高於這個幅度自己的近 9 日平均。連 6 日擴大:差距還在拉開。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 93%。 | 柱擴大描述的是過去幾天,不代表會繼續擴大。 |
| 動能RSI | RSI(14) 81.7 | 偏熱區(70 以上) | 近 14 天(平滑後)上漲幅度約占漲跌幅合計的 82%。 | 偏熱區可以停留很久,進入偏熱區不等於要跌。 |
| 動能KD | K 87.2|D 79.1|9/18 黃金交叉 | K 在 D 之上・高檔區 | 收盤落在最近 9 天高低區間的上半部,而且比前幾天更靠上。 | 高檔區可以停留很久,進入高檔不等於要跌。KD 在台股很常交叉,這檔近 3 個月交叉了 9 次;單一次交叉不代表趨勢改變。 |
| 波動布林通道 | 上緣 45.09|中線 36.70|下緣 28.31|%B 1.06|寬度 45.7% | 收在上緣之外・寬度在近半年範圍中間 | %B 1.06=收盤在通道由下往上約 106% 的位置(0=下緣、1=上緣)。寬度=上下緣距離占中線的比例,近半年在 6.8%–59.2% 之間。 | 收在上緣之外代表近幾天漲得比近 20 天的波動範圍快,不代表會拉回。 |
| 波動ATR | ATR(14) 2.15=收盤的 4.65%|近 1 年中位數 4.30% | 接近近 1 年常態 | 近 14 天平均每天的價格變動幅度(含跳空)約為收盤的 4.65%,是這檔近 1 年一般水準的 1.08 倍。 | 波動大小不分漲跌:波動高不代表會跌,波動低也不代表不會大漲大跌。 |
| 量能量價 | 上漲日均量÷下跌日均量 2.10 倍(近 20 日漲 12 天、跌 8 天)|OBV 近 20 日增加|股價近 20 日 +33.4% | 上漲日量較大・OBV 與股價同向 | 近 20 天上漲日子的平均成交量是下跌日子的 2.10 倍。OBV(上漲日加上當天成交量、下跌日減去)近 20 天增加,股價同期 +33.4%。 | 描述的是過去 20 天量與價的關係,不代表接下來的方向;OBV 只看收盤漲或跌,不看幅度。 |
| 相對強弱對大盤、對產業 | 近 20 日 +33.4%(大盤 +4.1%)|近 60 日 −3.0%(大盤 +3.3%)|汽車工業近 60 日中位數 −8.8% | 近 60 日弱於大盤 6.3 個百分點・全市場第 879/1,949・產業第 15/41 | 近 60 日(含股利)股價 −3.0%、加權報酬指數 +3.3%,相差 −6.3 個百分點。比汽車工業的中位數多 5.7 個百分點。近 20 日強於大盤 29.3 個百分點。 | 相對強弱是過去的比較,排名在前不代表接下來會繼續領先;產業依交易所產業別。 |
圖表載入中…
進階指標KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相對強弱
技術指標只描述過去的價格與成交量,不是買賣建議。價格已還原除權息、分割與減資(以最新收盤為基準,最新價與券商報價一致)。
漲跌拆解
8/31→9/30 收盤i
8/31 → 9/30 收盤 +33.4%。推升:公司自身 +35.0、大盤 +2.3;拖累:同業族群 −3.9(個百分點)。族群=汽車工業 14 檔。
- 大盤+2.3
- 同業族群−3.9
- 公司自身+35.0
- 股價漲跌+33.4
7/3 → 9/30 收盤 −3.0%。推升:公司自身 +3.2、大盤 +1.2;拖累:同業族群 −7.5(個百分點)。族群=汽車工業 14 檔。
- 大盤+1.2
- 同業族群−7.5
- 公司自身+3.2
- 股價漲跌−3.0
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基本面
季報至 2026 年第 2 季・月營收至 2026 年 8 月營收有沒有在成長?
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| 月份 | 營收(億元) | 年增率 | 12 個月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/08 | 0.87 | +47.3% | |
| 2026/07 | 0.80 | +42.1% | |
| 2026/06 | 0.96 | +125.1% | |
| 2026/05 | 0.62 | +40.2% | |
| 2026/04 | 0.95 | +65.6% | |
| 2026/03 | 0.69 | +3.5% | |
| 2026/02 | 0.78 | +45.5% | |
| 2026/01 | 0.70 | +27.1% | |
| 2025/12 | 1.02 | +67.9% | 是 |
| 2025/11 | 0.97 | +75.3% | 是 |
| 2025/10 | 0.76 | +42.9% | 是 |
| 2025/09 | 0.71 | +33.0% | 是 |
| 2025/08 | 0.59 | -6.0% | |
| 2025/07 | 0.56 | +7.4% | |
| 2025/06 | 0.43 | -23.9% | |
| 2025/05 | 0.44 | -24.6% | |
| 2025/04 | 0.58 | +6.5% | |
| 2025/03 | 0.67 | +4.6% | 是 |
| 2025/02 | 0.53 | -12.0% | |
| 2025/01 | 0.55 | -8.3% | |
| 2024/12 | 0.61 | -5.0% | |
| 2024/11 | 0.55 | -41.3% | |
| 2024/10 | 0.53 | -43.0% | |
| 2024/09 | 0.54 | -39.5% |
今年 1–8 月累計 6.39 億元,比去年同期 +46.5%
黃銅色=最新一個月;柱上小點=當時創 12 個月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年營收(今年還沒過完,不列)。
獲利
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| 季別 | 營收(億元) | 毛利率 | 營益率 | 淨利率 | EPS(元) | 業外佔稅前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 2.54 | 7.7% | -10.3% | -10.5% | -0.27 | — |
| 2026 年第 1 季 | 2.18 | 11.2% | -5.9% | -4.9% | -0.15 | — |
| 2025 年第 4 季 | 2.75 | 14.4% | -1.9% | -2.2% | -0.10 | 662% |
| 2025 年第 3 季 | 1.89 | 2.8% | -15.2% | -11.4% | -0.24 | — |
| 2025 年第 2 季 | 1.46 | -18.2% | -46.1% | -12.8% | -0.13 | 1102% |
| 2025 年第 1 季 | 1.76 | 5.3% | -16.8% | -16.8% | -0.23 | — |
| 2024 年第 4 季 | 1.65 | -11.1% | -46.9% | -55.9% | -0.84 | — |
| 2024 年第 3 季 | 1.69 | 3.8% | -27.7% | -29.1% | -0.43 | — |
營益率 −10.3%・淨利率 −10.5%
縱軸未從 0 開始,只看高低變化。
近 12 季有 2 季業外佔稅前獲利超過一半
本業業外(投資、匯兌、處分資產等)
每年賺多少、發多少股利?
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| 年度 | EPS(元) | 現金股利(元) | 股票股利(元) | 配息率 | 現金殖利率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026(前 2 季) | -0.42 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | -0.70 | 未配 | — | — | — |
| 2024 | -1.98 | 未配 | — | — | — |
| 2023 | -2.48 | 未配 | — | — | — |
| 2022 | -2.46 | 未配 | — | — | — |
| 2021 | -1.23 | 未配 | — | — | — |
EPS現金股利柱上%=配發率
籌碼
法人 9/30- 法人外資 買 489 張投信 買 0 張自營 買 0 張資料日 9/30
- 大戶持有 400 張以上的大戶合計 42.13%集保 9/18
- 融資借錢買股的餘額近 5 日 +4.6%、近 20 日 +7.2%資料日 9/30
近 60 個交易日(7/6–9/30)
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| 近 60 日累計 | 近 5 日 | 連續 | |
|---|---|---|---|
| 外資 | −6,328 張 | −1,762 張 | 連買 1 天 |
| 投信 | 0 張 | 0 張 | — |
| 自營商 | +7 張 | −2 張 | — |
從 7/6 開始累加的買賣超(張);線往上=這段期間買進多於賣出。
每根柱是一天:紅色買超、綠色賣超。
同期股價 +70.3%(還原除權息)
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| 日期 | 融資餘額(張) |
|---|---|
| 9/30 | 8,786 |
| 9/29 | 8,571 |
| 9/24 | 8,556 |
| 9/23 | 8,669 |
| 9/22 | 9,100 |
| 9/21 | 8,399 |
| 9/18 | 8,160 |
| 9/17 | 8,133 |
| 9/16 | 8,114 |
| 9/15 | 8,065 |
縱軸未從 0 開始,只看增減。
訂閱版:這一區還有 大戶持股比例走勢、分點明細訂閱
分點明細
分點資料日 9/30i
今天有贏家分點買超。
訂閱版:這一區還有 買超最多的分點、贏家分點的成本與留倉、分點類型訂閱
最近 30 天發生的事
至 9/4i
- 月營收營收 0.87 億,年增 +47.3%、月增 +8.9%
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公開資料整理・每日更新展開:公司與產業鏈、獲利・估值・法人、客戶・供應鏈
公司與產業鏈
主要產品與業務佔比
- 液冷散熱元件(冷板/分歧管/CDU) 約 92%電動車逆變器水冷板
- 汽車零組件(原廠配套) 約 15%車用散熱沖鍛零組件
比重為約略值(約占合併營收),依公開資料與報告揭露整理;細節以公司公告為準。
獲利・估值・法人
法人與籌碼
- 三大法人合計(2026-09-30)
- +0.23 億
- 外資
- +0.23 億
- 投信
- +0.00 億
- 贏家分點
- 今日有買超
客戶・供應鏈
同業
- 3653 健策同做電動車 IGBT 水冷散熱板
同業=製作同樣產品的直接競爭對手;客戶與供應商另列上下游。
數字:收盤 2026-09-30、季報 2026-06-30、月營收 2026-08、估值 2026-09-30、法人 2026-09-30;公司介紹依公開資訊整理,細節以公司公告為準。非投資建議。
今天
10/1最近本刊提到(近 14 天 1 則)
- 09/22 17:26法人籌碼台股盤中攻上 48601 點創新高,三大法人合計大買 608.20 億元。
每則是本刊依新聞內容改寫的一句重點,不轉貼原文;點日期看當天的今日個股新聞。
本頁為資料彙整與說明,非投資建議;作者非持牌投資顧問。 資料與方法