AHI Journal2250 IKKA-KY
汽車工業收盤 9/29｜法人 9/29｜營收 8 月｜季報 2026 Q2
- 開／高／低
- 56.70／56.80／56.60
- 成交量
- 14張均量 0.25 倍
- 成交值
- 77萬
- 市值
- 20.7億
- 近 4 季本益比
- 21.8倍
- 現金殖利率
- 5.3%2025 年度
- 52 週區間
- 52.3590.62
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6/30 → 9/29 −4.4%（還原除權息）
3/27 → 9/29 −5.6%（還原除權息）
9/16 → 9/29 −37.3%（還原除權息）
事件一覽（13 則）
10/13 月營收9 月營收 2.83 億元，年增 −9.9%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 0.0%
11/10 月營收10 月營收 2.87 億元，年增 −15.2%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −5.0%
12/10 月營收11 月營收 2.48 億元，年增 −23.5%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −4.2%
1/12 月營收12 月營收 2.89 億元，年增 −3.1%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +4.1%
2/10 月營收1 月營收 2.91 億元，年增 +2.1%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −0.7%
3/10 月營收2 月營收 2.36 億元，年增 −17.0%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +8.8%
4/10 月營收3 月營收 2.75 億元，年增 −7.9%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +3.9%
5/11 月營收4 月營收 2.80 億元，年增 −8.5%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −3.0%
6/10 月營收5 月營收 2.31 億元，年增 −15.4%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +1.5%
7/13 月營收6 月營收 2.60 億元，年增 −3.7%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −7.1%
8/8 月營收7 月營收 2.85 億元，年增 −1.1%之後 5 個交易日 +1.3%
8/28 除權息除息：每股現金股利 3.00 元之後 5 個交易日 −3.5%
9/8 月營收8 月營收 2.59 億元，年增 +1.7%之後 5 個交易日 −2.8%
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三面總覽：籌碼、技術、基本面的全部讀數
- 三大法人 今日
- 0.00 億
- 近 5 日
- 0.00 億
- 本月
- +0.01 億
- 外資 本月
- +0.01 億
- 外資連續
- 連買 4 天
- 投信／自營 今日
- 0.00／0.00
- 收盤 vs 20 日線
- ▼56.8
- 收盤 vs 60 日線
- ▼57.9
- 收盤 vs 240 日線
- ▼64.7
- 距 52 週高
- -37.3%（90.6）
- 距 52 週低
- +8.5%（52.4）
- 近 20 日／60 日（含息）
- -4.9／-20.9%
- 成交量倍數
- 0.25 倍
- 20 日均額
- 0.0 億
- 8 月營收
- 2.59 億
- 年增／月增
- +1.9%／-9.3%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 0 項高於去年同季
- 毛利／營益／淨利
- 15.4／0.9／1.0%
- 近 4 季 EPS
- 2.63（前 4 季 5.06）
- 業外佔稅前
- 78%
- 本益比 近 4 季
- 21.8 倍
技術圖解
9/29（二）收盤收盤 56.80 元，今日 −1.39%・近 3 個月 −1.7%・近 60 日弱於大盤 23.6 個百分點・今天成交量是近 20 日平均的 0.25 倍。
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月線＜季線＜年線：短期平均價格低於中期、中期低於長期，過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。
不代表會繼續跌：均線比價格慢，價格回升後，排列要過一段時間才會改變。近 60 個交易日收盤穿越月線 7 次、季線 5 次，目前收盤離月線 0.0%。
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收盤落在最近 9 天高低區間的上半部，而且比前幾天更靠上。
KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 11 次；單一次交叉不代表趨勢改變。
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柱狀為正：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的領先幅度，高於這個幅度自己的近 9 日平均。今天縮小：差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 11%。
正柱縮小常只是漲勢放慢，不等於要轉跌。
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近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 49%。
RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例，不說明方向會不會延續。
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今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.25 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.66 倍。週轉率＝成交股數÷發行股數：今天 0.04%、近 20 日平均 0.13%。
成交量只說明交易熱不熱絡；每一筆成交都同時有買方和賣方，量大不代表買方主導。
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價格在 1 年區間的低處。收在布林通道裡面。布林通道寬度接近近半年最窄，價格波動在收斂。
位置只說明價格在 1 年區間的哪裡，接下來會漲或會跌都看不出來。
| 面向 | 讀數 | 狀態 | 代表什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|---|---|
| 趨勢均線排列 | 月線 56.80｜季線 57.95｜年線 64.74｜收盤 56.80 | 依序向下・三線之下 | 月線＜季線＜年線：短期平均價格低於中期、中期低於長期，過去 1 年價格一路走低。收盤低於每一條均線。 | 不代表會繼續跌：均線比價格慢，價格回升後，排列要過一段時間才會改變。 |
| 趨勢均線方向 | 月線 5 日 −0.7%｜季線 20 日 −1.6%｜年線 20 日 −3.8% | 月線走平、季線走平、年線下彎 | 短期與長期均線的方向不一致（月線走平、季線走平、年線下彎）。 | 均線轉向比價格晚；方向本身不說明接下來的價格。 |
| 趨勢強度ADX／DMI | ADX 16.8（5 日前 13.5）｜+DI 22.4｜−DI 13.0 | 趨勢不明顯・+DI 在上 | 近 14 天漲跌方向不一致，方向性弱。+DI 高於 −DI。ADX 比 5 天前高，方向性在增強。 | ADX 低只說明過去 14 天沒有明確方向，不代表接下來會大漲或大跌。 |
| 週線13／52 週 | 週收盤 56.80｜13 週線 57.65｜52 週線 64.78｜週 MACD 柱 +0.35 | 13、52 週線之下・13 週線下彎 | 以週 K 看，收盤在 13、52 週線之下（13 週約 1 季、52 週約 1 年）。13 週線近 4 週 −1.9%；週 MACD 柱為正。 | 最後一根週 K 以 9/29 收盤計算。週線比日線慢，轉向會更晚出現，也不說明接下來的方向。 |
| 動能MACD | DIF −0.20｜訊號線 −0.33｜柱狀 +0.14（前 1 日 +0.15） | 柱正・今天縮小 | 柱狀為正：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的領先幅度，高於這個幅度自己的近 9 日平均。今天縮小：差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 11%。 | 正柱縮小常只是漲勢放慢，不等於要轉跌。 |
| 動能RSI | RSI(14) 49.0 | 漲跌力道相近 | 近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 49%。 | RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例，不說明方向會不會延續。 |
| 動能KD | K 54.7｜D 48.0｜9/16 黃金交叉 | K 在 D 之上 | 收盤落在最近 9 天高低區間的上半部，而且比前幾天更靠上。 | KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 11 次；單一次交叉不代表趨勢改變。 |
| 波動布林通道 | 上緣 59.00｜中線 56.80｜下緣 54.61｜%B 0.50｜寬度 7.7% | 收在通道下半部・寬度接近近半年最窄 | %B 0.50＝收盤在通道由下往上約 50% 的位置（0＝下緣、1＝上緣）。寬度＝上下緣距離占中線的比例，近半年在 5.7%–29.9% 之間。 | 通道變窄只說明近 20 天價格波動收斂，不代表何時會變寬，也看不出往哪個方向。 |
| 波動ATR | ATR(14) 1.47＝收盤的 2.59%｜近 1 年中位數 3.03% | 接近近 1 年常態 | 近 14 天平均每天的價格變動幅度（含跳空）約為收盤的 2.59%，是這檔近 1 年一般水準的 0.85 倍。 | 波動大小不分漲跌：波動高不代表會跌，波動低也不代表不會大漲大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 14 張｜前 20 日平均 54 張｜今天÷前 20 日 0.25 倍｜近 5 日÷近 20 日 0.66 倍｜週轉率 0.04% | 今天量縮・近 5 日量偏少 | 今天成交量是前 20 個交易日平均的 0.25 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.66 倍。週轉率＝成交股數÷發行股數：今天 0.04%、近 20 日平均 0.13%。 | 成交量只說明交易熱不熱絡；每一筆成交都同時有買方和賣方，量大不代表買方主導。 |
| 量能量價 | 上漲日均量÷下跌日均量 1.44 倍（近 20 日漲 7 天、跌 13 天）｜OBV 近 20 日減少｜股價近 20 日 −4.9% | 上漲日量較大・OBV 與股價同向 | 近 20 天上漲日子的平均成交量是下跌日子的 1.44 倍。OBV（上漲日加上當天成交量、下跌日減去）近 20 天減少，股價同期 −4.9%。 | 描述的是過去 20 天量與價的關係，不代表接下來的方向；OBV 只看收盤漲或跌，不看幅度。 |
| 相對強弱對大盤、對產業 | 近 20 日 −4.9%（大盤 +3.0%）｜近 60 日 −20.9%（大盤 +2.7%）｜汽車工業近 60 日中位數 −7.2% | 近 60 日弱於大盤 23.6 個百分點・全市場第 1,746／1,937・產業第 38／41 | 近 60 日（含股利）股價 −20.9%、加權報酬指數 +2.7%，相差 −23.6 個百分點。比汽車工業的中位數少 13.7 個百分點。近 20 日弱於大盤 7.8 個百分點。 | 相對強弱是過去的比較，排名在前不代表接下來會繼續領先；產業依交易所產業別。 |
| 參考點 | 價格 | 距收盤 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 52 週盤中最高 | 95.18 | +67.6% | 2025/9/16 |
| 52 週最高收盤 | 90.62 | +59.5% | 2025/9/16 |
| 60 日盤中最高 | 73.01 | +28.5% | 7/3 |
| 60 日最高收盤 | 68.06 | +19.8% | 7/3 |
| 年線（240 日均價） | 64.74 | +14.0% | |
| 近 60 日成交量加權均價 | 61.67 | +8.6% | |
| 20 日盤中最高 | 59.70 | +5.1% | 8/31 |
| 20 日最高收盤 | 58.80 | +3.5% | 9/1 |
| 季線（60 日均價） | 57.95 | +2.0% | |
| 今天收盤 | 56.80 | — | 9/29 |
| 月線（20 日均價） | 56.80 | 0.0% | |
| 20 日最低收盤 | 54.80 | −3.5% | 9/15 |
| 20 日盤中最低 | 54.60 | −3.9% | 9/15 |
| 60 日、52 週最低收盤 | 52.35 | −7.8% | 7/30 |
| 60 日、52 週盤中最低 | 52.26 | −8.0% | 7/30 |
K 線圖右側價格軸旁標出離收盤最近的幾個（最多 3 個）；這些都是過去出現過的價格，不代表股價會在這些位置停下或轉向。
圖表載入中…
進階指標KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相對強弱
技術指標只描述過去的價格與成交量，不是買賣建議。價格已還原除權息、分割與減資（以最新收盤為基準，最新價與券商報價一致）。
漲跌拆解
8/28→9/29 收盤i
8/28 → 9/29 收盤 −4.9%。推升：大盤 +2.1；拖累：同業族群 −4.7、公司自身 −2.2（個百分點）。族群＝汽車工業 15 檔。
- 大盤+2.1
- 同業族群−4.7
- 公司自身−2.2
- 股價漲跌−4.9
7/2 → 9/29 收盤 −24.7%。推升：大盤 +1.4；拖累：公司自身 −19.4、同業族群 −6.7（個百分點）。族群＝汽車工業 15 檔。
- 大盤+1.4
- 同業族群−6.7
- 公司自身−19.4
- 股價漲跌−24.7
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基本面
季報至 2026 年第 2 季・月營收至 2026 年 8 月營收有沒有在成長？
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| 月份 | 營收（億元） | 年增率 | 12 個月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/08 | 2.59 | +1.7% | |
| 2026/07 | 2.85 | -1.1% | |
| 2026/06 | 2.60 | -3.7% | |
| 2026/05 | 2.31 | -15.4% | |
| 2026/04 | 2.80 | -8.5% | |
| 2026/03 | 2.75 | -7.9% | |
| 2026/02 | 2.36 | -17.0% | |
| 2026/01 | 2.91 | +2.1% | |
| 2025/12 | 2.89 | -3.1% | |
| 2025/11 | 2.48 | -23.5% | |
| 2025/10 | 2.87 | -15.2% | |
| 2025/09 | 2.83 | -9.9% | |
| 2025/08 | 2.54 | -17.3% | |
| 2025/07 | 2.89 | -11.5% | |
| 2025/06 | 2.70 | -8.1% | |
| 2025/05 | 2.73 | -9.0% | |
| 2025/04 | 3.06 | +1.1% | |
| 2025/03 | 2.99 | +0.2% | |
| 2025/02 | 2.84 | +16.6% | |
| 2025/01 | 2.85 | -7.2% | |
| 2024/12 | 2.98 | -8.5% | |
| 2024/11 | 3.24 | -15.4% | |
| 2024/10 | 3.38 | +0.5% | |
| 2024/09 | 3.14 | -11.2% |
今年 1–8 月累計 21.2 億元，比去年同期 −6.3%
黃銅色＝最新一個月；柱上小點＝當時創 12 個月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年營收（今年還沒過完，不列）。
獲利
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| 季別 | 營收（億元） | 毛利率 | 營益率 | 淨利率 | EPS（元） | 業外佔稅前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 7.71 | 15.4% | 0.9% | 1.0% | 0.20 | 78% |
| 2026 年第 1 季 | 8.02 | 17.1% | 3.6% | 2.9% | 0.64 | 25% |
| 2025 年第 4 季 | 8.45 | 16.7% | 2.6% | 1.7% | 0.80 | 39% |
| 2025 年第 3 季 | 8.19 | 16.3% | 4.6% | 4.2% | 0.99 | 20% |
| 2025 年第 2 季 | 8.56 | 17.0% | 6.1% | 4.1% | 1.02 | -22% |
| 2025 年第 1 季 | 8.68 | 18.0% | 5.8% | 4.6% | 1.18 | -5% |
| 2024 年第 4 季 | 9.67 | 19.5% | 5.8% | 3.3% | 0.99 | 24% |
| 2024 年第 3 季 | 9.56 | 19.2% | 7.0% | 6.2% | 1.87 | 12% |
營益率 0.9%・淨利率 1.0%
縱軸未從 0 開始，只看高低變化。
近 12 季有 1 季業外佔稅前獲利超過一半
本業業外（投資、匯兌、處分資產等）
每年賺多少、發多少股利？
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| 年度 | EPS（元） | 現金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 現金殖利率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | 0.84 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 3.99 | 3.00 | — | 75% | 5.3% |
| 2024 | 6.16 | 3.35 | 0.48 | 54% | 5.9% |
| 2023 | 4.08 | 3.19 | — | 78% | 5.6% |
| 2022 | 3.54 | 2.99 | — | 84% | 5.3% |
| 2021 | 6.22 | 3.22 | — | 52% | 5.7% |
同年度 EPS 3.99 元
EPS現金股利柱上％＝配發率
訂閱版：這一區還有 財務體質與現金流、評價河流、各圖重點訂閱
籌碼
法人 9/29- 法人外資 買 4 張（連買 4 天）投信 買 0 張自營 買 0 張資料日 9/29
- 大戶持有 400 張以上的大戶合計 51.37%集保 9/18
- 融資借錢買股的餘額近 5 日 −0.7%、近 20 日 −5.1%資料日 9/24
近 60 個交易日（7/3–9/29）
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| 近 60 日累計 | 近 5 日 | 連續 | |
|---|---|---|---|
| 外資 | −267 張 | +2 張 | 連買 4 天 |
| 投信 | 0 張 | 0 張 | — |
| 自營商 | −7 張 | 0 張 | — |
從 7/3 開始累加的買賣超（張）；線往上＝這段期間買進多於賣出。
每根柱是一天：紅色買超、綠色賣超。
同期股價 −0.1%（還原除權息）
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| 日期 | 融資餘額（張） |
|---|---|
| 9/24 | 1,056 |
| 9/23 | 1,057 |
| 9/22 | 1,036 |
| 9/21 | 1,054 |
| 9/18 | 1,068 |
| 9/17 | 1,063 |
| 9/16 | 1,062 |
| 9/15 | 1,061 |
| 9/14 | 1,059 |
| 9/11 | 1,066 |
縱軸未從 0 開始，只看增減。
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分點明細
分點資料日 9/29i
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最近 30 天發生的事
至 9/8i
- 月營收營收 2.59 億，年增 +1.7%、月增 −9.4%
延伸閱讀
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公開資料整理・每日更新展開：公司與產業鏈、獲利・估值・法人
公司與產業鏈
主要產品與業務佔比
- 汽車零組件（原廠配套） 約 66%車用電子煞車與轉向模組零件
- 塑膠射出與精密模具 約 34%衛浴家電與事務機塑膠零組件
比重為約略值（約占合併營收），依公開資料與報告揭露整理；細節以公司公告為準。
獲利・估值・法人
法人與籌碼
- 三大法人合計（2026-09-29）
- 0.00 億
- 外資
- +0.00 億
- 投信
- +0.00 億
數字：收盤 2026-09-29、季報 2026-06-30、月營收 2026-08、估值 2026-09-29、法人 2026-09-29；公司介紹依公開資訊整理，細節以公司公告為準。非投資建議。
今天
9/30本刊當日新聞窗內沒有這檔的相關報導。
本頁為資料彙整與說明，非投資建議；作者非持牌投資顧問。 資料與方法
