AHI Journal3346 麗清
汽車工業收盤 9/30｜法人 9/30｜營收 8 月｜季報 2026 Q2
- 成交值
- 1,426萬
- 現金殖利率
- 0.5%2025 年度
- 52 週區間
- 15.2129.14
i
7/1 → 9/30 −8.9%（還原除權息）
3/30 → 9/30 +30.9%（還原除權息）
9/17 → 9/30 +5.4%（還原除權息）
事件一覽（14 則）
10/13 月營收9 月營收 6.11 億元，年增 −29.1%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −3.4%
11/10 月營收10 月營收 7.19 億元，年增 −10.3%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 0.0%
12/10 月營收11 月營收 7.31 億元，年增 −15.2%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −0.3%
1/12 月營收12 月營收 7.51 億元，年增 −18.0%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +23.8%
2/10 月營收1 月營收 7.04 億元，年增 −12.2%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +1.9%
3/10 月營收2 月營收 3.63 億元，年增 −32.7%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +8.1%
4/10 月營收3 月營收 6.27 億元，年增 −11.4%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +3.1%
5/11 月營收4 月營收 6.87 億元，年增 −15.1%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −8.7%
6/4 處置處置期間 6/4 至 6/17之後 5 個交易日 −10.2%
6/10 月營收5 月營收 7.32 億元，年增 −2.5%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +0.8%
7/13 月營收6 月營收 5.00 億元，年增 −29.5%（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −14.1%
8/8 月營收7 月營收 6.07 億元，年增 −13.5%之後 5 個交易日 −1.6%
9/2 除權息除息：每股現金股利 0.11 元之後 5 個交易日 −3.1%
9/10 月營收8 月營收 7.79 億元，年增 +9.6%之後 5 個交易日 −0.2%
三面總覽：籌碼、技術、基本面的全部讀數
- 三大法人 今日
- +0.04 億
- 近 5 日
- -0.10 億
- 本月
- -0.16 億
- 外資 本月
- -0.16 億
- 外資連續
- 連買 2 天
- 投信／自營 今日
- 0.00／0.00
- 收盤 vs 20 日線
- ▲20.8
- 收盤 vs 60 日線
- ▲21.0
- 收盤 vs 240 日線
- ▲20.3
- 距 52 週高
- -17.1%（29.1）
- 距 52 週低
- +58.7%（15.2）
- 近 20 日／60 日
- +23.9／-16.7%
- 成交量倍數
- —
- 20 日均額
- 0.2 億
- 8 月營收
- 7.79 億
- 年增／月增
- +9.6%／+28.4%
- 12 月新高
- 是
- 2026 年第 2 季 三率
- 2 項高於去年同季
- 毛利／營益／淨利
- 10.0／-3.1／-1.2%
- 近 4 季 EPS
- -0.11（前 4 季 0.74）
- 業外佔稅前
- —
- 本益比 近 4 季
- —
技術圖解
9/30（三）收盤收盤 24.15 元，今日 +1.47%・近 3 個月 −10.6%・近 60 日弱於大盤 20.0 個百分點。
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i
月線在季線之下、季線在年線之上：短、中、長期平均價格的高低順序不一致。收盤高於每一條均線。收盤比月線高 15.9%。
交錯不代表方向要改變，也不一定是盤整；只說明不同期間的平均價格走向不一樣。
i
收盤落在最近 9 天高低區間的上半部，而且比前幾天低。
KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 9 次；單一次交叉不代表趨勢改變。
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柱狀為正：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的領先幅度，高於這個幅度自己的近 9 日平均。連 4 日縮小：差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 53%。
正柱縮小常只是漲勢放慢，不等於要轉跌。
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近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 69%。
RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例，不說明方向會不會延續。
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價格在 1 年區間的中間。收盤離月線很遠（+15.9%）。收在布林通道裡面。
位置只說明價格在 1 年區間的哪裡，接下來會漲或會跌都看不出來。
| 面向 | 讀數 | 狀態 | 代表什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|---|---|
| 趨勢均線排列 | 月線 20.84｜季線 21.01｜年線 20.33｜收盤 24.15 | 交錯・三線之上 | 月線在季線之下、季線在年線之上：短、中、長期平均價格的高低順序不一致。收盤高於每一條均線。收盤比月線高 15.9%。 | 交錯不代表方向要改變，也不一定是盤整；只說明不同期間的平均價格走向不一樣。 |
| 趨勢均線方向 | 月線 5 日 +4.8%｜季線 20 日 −6.4%｜年線 20 日 −0.8% | 月線上彎、季線下彎、年線走平 | 短期與長期均線的方向不一致（月線上彎、季線下彎、年線走平）。 | 均線轉向比價格晚；方向本身不說明接下來的價格。 |
| 趨勢強度ADX／DMI | ADX 36.5（5 日前 24.4）｜+DI 45.6｜−DI 10.4 | 有趨勢・+DI 在上 | 近 14 天價格有明確方向，+DI 高於 −DI＝方向往上。ADX 比 5 天前高，方向性在增強。 | ADX 只衡量方向有多一致，不代表趨勢會延續，也不預告何時結束。 |
| 週線13／52 週 | 週收盤 24.15｜13 週線 21.26｜52 週線 20.54｜週 MACD 柱 +0.219 | 13、52 週線之上・13 週線下彎 | 以週 K 看，收盤在 13、52 週線之上（13 週約 1 季、52 週約 1 年）。13 週線近 4 週 −3.5%；週 MACD 柱為正。 | 最後一根週 K 以 9/30 收盤計算。週線比日線慢，轉向會更晚出現，也不說明接下來的方向。 |
| 動能MACD | DIF +1.044｜訊號線 +0.549｜柱狀 +0.495（前 1 日 +0.533） | 柱正・連 4 日縮小 | 柱狀為正：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的領先幅度，高於這個幅度自己的近 9 日平均。連 4 日縮小：差距在收斂。柱狀長度約為近 60 日最長柱的 53%。 | 正柱縮小常只是漲勢放慢，不等於要轉跌。 |
| 動能RSI | RSI(14) 69.4 | 漲的力道較大 | 近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 69%。 | RSI 只說明近 14 天漲跌幅的比例，不說明方向會不會延續。 |
| 動能KD | K 70.9｜D 71.2｜9/24 死亡交叉 | K 在 D 之下 | 收盤落在最近 9 天高低區間的上半部，而且比前幾天低。 | KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 9 次；單一次交叉不代表趨勢改變。 |
| 波動布林通道 | 上緣 25.25｜中線 20.84｜下緣 16.44｜%B 0.88｜寬度 42.2% | 收在通道上半部・寬度在近半年範圍中間 | %B 0.88＝收盤在通道由下往上約 88% 的位置（0＝下緣、1＝上緣）。寬度＝上下緣距離占中線的比例，近半年在 6.1%–82.9% 之間。 | 通道描述的是近 20 天收盤的分布，不說明接下來的方向。 |
| 波動ATR | ATR(14) 0.98＝收盤的 4.07%｜近 1 年中位數 3.66% | 接近近 1 年常態 | 近 14 天平均每天的價格變動幅度（含跳空）約為收盤的 4.07%，是這檔近 1 年一般水準的 1.11 倍。 | 波動大小不分漲跌：波動高不代表會跌，波動低也不代表不會大漲大跌。 |
| 量能量價 | 上漲日均量÷下跌日均量 1.04 倍（近 20 日漲 9 天、跌 10 天）｜OBV 近 20 日持平｜股價近 20 日 +23.9% | 漲跌日量相近・OBV 或股價近 20 日持平 | 近 20 天上漲日子的平均成交量是下跌日子的 1.04 倍。OBV（上漲日加上當天成交量、下跌日減去）近 20 天持平，股價同期 +23.9%。 | 描述的是過去 20 天量與價的關係，不代表接下來的方向；OBV 只看收盤漲或跌，不看幅度。 |
| 相對強弱對大盤、對產業 | 近 20 日 +23.9%（大盤 +4.1%）｜近 60 日 −16.7%（大盤 +3.3%）｜汽車工業近 60 日中位數 −8.8% | 近 60 日弱於大盤 20.0 個百分點・全市場第 1,611／1,949・產業第 32／41 | 近 60 日（含股利）股價 −16.7%、加權報酬指數 +3.3%，相差 −20.0 個百分點。比汽車工業的中位數少 7.9 個百分點。近 20 日強於大盤 19.8 個百分點。 | 相對強弱是過去的比較，排名在前不代表接下來會繼續領先；產業依交易所產業別。 |
圖表載入中…
進階指標KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相對強弱
技術指標只描述過去的價格與成交量，不是買賣建議。價格已還原除權息、分割與減資（以最新收盤為基準，最新價與券商報價一致）。
漲跌拆解
8/31→9/30 收盤i
8/31 → 9/30 收盤 +23.2%。推升：公司自身 +24.8、大盤 +2.9；拖累：同業族群 −4.5（個百分點）。族群＝汽車工業 14 檔。
- 大盤+2.9
- 同業族群−4.5
- 公司自身+24.8
- 股價漲跌+23.2
7/3 → 9/30 收盤 −17.2%。推升：大盤 +1.7；拖累：公司自身 −13.6、同業族群 −5.3（個百分點）。族群＝汽車工業 14 檔。
- 大盤+1.7
- 同業族群−5.3
- 公司自身−13.6
- 股價漲跌−17.2
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基本面
季報至 2026 年第 2 季・月營收至 2026 年 8 月營收有沒有在成長？
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| 月份 | 營收（億元） | 年增率 | 12 個月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/08 | 7.79 | +9.6% | 是 |
| 2026/07 | 6.07 | -13.5% | |
| 2026/06 | 5.00 | -29.5% | |
| 2026/05 | 7.32 | -2.5% | |
| 2026/04 | 6.87 | -15.1% | |
| 2026/03 | 6.27 | -11.4% | |
| 2026/02 | 3.63 | -32.7% | |
| 2026/01 | 7.04 | -12.2% | |
| 2025/12 | 7.51 | -18.0% | |
| 2025/11 | 7.31 | -15.2% | |
| 2025/10 | 7.19 | -10.3% | |
| 2025/09 | 6.11 | -29.1% | |
| 2025/08 | 7.11 | -10.7% | |
| 2025/07 | 7.01 | -11.8% | |
| 2025/06 | 7.10 | -20.3% | |
| 2025/05 | 7.51 | -12.3% | |
| 2025/04 | 8.09 | -0.5% | |
| 2025/03 | 7.08 | +38.4% | |
| 2025/02 | 5.40 | +7.6% | |
| 2025/01 | 8.02 | +9.3% | |
| 2024/12 | 9.15 | -9.4% | 是 |
| 2024/11 | 8.63 | +0.2% | |
| 2024/10 | 8.02 | -5.8% | |
| 2024/09 | 8.61 | -10.5% |
今年 1–8 月累計 50.0 億元，比去年同期 −12.8%
黃銅色＝最新一個月；柱上小點＝當時創 12 個月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年營收（今年還沒過完，不列）。
獲利
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| 季別 | 營收（億元） | 毛利率 | 營益率 | 淨利率 | EPS（元） | 業外佔稅前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 19.2 | 10.0% | -3.1% | -1.2% | -0.19 | — |
| 2026 年第 1 季 | 16.9 | 8.9% | -5.1% | -4.8% | -0.67 | — |
| 2025 年第 4 季 | 22.0 | 9.7% | 0.7% | 3.9% | 0.72 | 85% |
| 2025 年第 3 季 | 20.2 | 10.1% | -1.7% | 0.2% | 0.03 | 292% |
| 2025 年第 2 季 | 22.7 | 10.0% | 0.3% | -4.7% | -0.88 | — |
| 2025 年第 1 季 | 20.5 | 12.6% | 1.7% | 1.5% | 0.25 | -7% |
| 2024 年第 4 季 | 25.8 | 14.7% | 4.0% | 3.2% | 0.72 | -8% |
| 2024 年第 3 季 | 24.5 | 14.0% | 3.7% | 3.1% | 0.65 | -17% |
營益率 −3.1%・淨利率 −1.2%
縱軸未從 0 開始，只看高低變化。
近 12 季有 2 季業外佔稅前獲利超過一半
本業業外（投資、匯兌、處分資產等）
每年賺多少、發多少股利？
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| 年度 | EPS（元） | 現金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 現金殖利率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | -0.86 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 0.12 | 0.11 | — | 92% | 0.5% |
| 2024 | 2.35 | 1.21 | — | 51% | 5.0% |
| 2023 | 2.80 | 1.50 | — | 53% | 6.2% |
| 2022 | 0.34 | 0.28 | — | 83% | 1.2% |
| 2021 | 1.06 | 0.62 | — | 58% | 2.6% |
同年度 EPS 0.12 元
EPS現金股利柱上％＝配發率
籌碼
法人 9/30- 法人外資 買 188 張（連買 2 天）投信 買 0 張自營 賣 3 張資料日 9/30
- 大戶持有 400 張以上的大戶合計 26.25%集保 9/18
- 融資借錢買股的餘額近 5 日 −11.8%、近 20 日 −0.9%資料日 9/30
近 60 個交易日（7/6–9/30）
i
| 近 60 日累計 | 近 5 日 | 連續 | |
|---|---|---|---|
| 外資 | −1,058 張 | −424 張 | 連買 2 天 |
| 投信 | 0 張 | 0 張 | — |
| 自營商 | +7 張 | −5 張 | 連賣 1 天 |
從 7/6 開始累加的買賣超（張）；線往上＝這段期間買進多於賣出。
每根柱是一天：紅色買超、綠色賣超。
同期股價 +34.2%（還原除權息）
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| 日期 | 融資餘額（張） |
|---|---|
| 9/30 | 2,852 |
| 9/29 | 2,898 |
| 9/24 | 2,902 |
| 9/23 | 2,906 |
| 9/22 | 2,957 |
| 9/21 | 3,235 |
| 9/18 | 3,011 |
| 9/17 | 3,085 |
| 9/16 | 3,004 |
| 9/15 | 3,001 |
縱軸未從 0 開始，只看增減。
訂閱版：這一區還有 大戶持股比例走勢、分點明細訂閱
分點明細
分點資料日 9/30i
訂閱版：這一區還有 買賣最多的前 5 家分點、分點類型訂閱
同業比較
2 家同業i
最近 30 天發生的事
至 9/10i
- 新聞偏多影響中車用零組件 8 月營收多見年增與北美回補拉貨，儒億預計 10 月上旬掛牌
- 月營收營收 7.79 億，年增 +9.6%、月增 +28.4%
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公開資料整理・每日更新展開：公司與產業鏈、獲利・估值・法人、客戶・供應鏈
公司與產業鏈
主要產品與業務佔比
- 車燈 約 66%LED車燈模組
- 車用電子（胎壓／雷達／車載） 約 34%車燈控制器
比重為約略值（約占合併營收），依公開資料與報告揭露整理；細節以公司公告為準。
獲利・估值・法人
法人與籌碼
- 三大法人合計（2026-09-30）
- +0.04 億
- 外資
- +0.05 億
- 投信
- +0.00 億
客戶・供應鏈
數字：收盤 2026-09-30、季報 2026-06-30、月營收 2026-08、估值 2026-09-30、法人 2026-09-30；公司介紹依公開資訊整理，細節以公司公告為準。非投資建議。
今天
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近 60 天研究機構評等動作 1 次（偏多 1／偏空 0／維持 0）。
- 09/10新聞整合8 月營收公布車用零組件 8 月營收多見年增與北美回補拉貨，儒億預計 10 月上旬掛牌
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