AHI Journal7821 神數
汽車工業收盤 9/29｜法人 9/29｜營收 8 月｜季報 2026 Q2｜已還原分割或減資
- 開／高／低
- 36.40／36.60／36.05
- 成交量
- 177張均量 1.57 倍
- 成交值
- 641萬
- 市值
- 44.0億
- 近 4 季本益比
- 11.8倍
- 現金殖利率
- 5.5%2025 年度
- 52 週區間
- 36.1051.80
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6/30 → 9/29 −13.8%（還原除權息）
4/20 → 9/29 −30.3%（還原除權息）
事件一覽（5 則）
5/11 月營收4 月營收 7.08 億元（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −3.9%
6/10 月營收5 月營收 7.96 億元（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 +0.6%
7/13 月營收6 月營收 8.01 億元（日期以申報期限計）之後 5 個交易日 −1.1%
8/8 月營收7 月營收 10.5 億元之後 5 個交易日 −3.0%
9/9 月營收8 月營收 7.58 億元之後 5 個交易日 −3.5%
訂閱版：這一區還有 五格評分、三面交叉、預期落差與催化劑訂閱
三面總覽：籌碼、技術、基本面的全部讀數
- 三大法人 今日
- 0.00 億
- 近 5 日
- -0.07 億
- 本月
- -0.06 億
- 外資 本月
- -0.05 億
- 外資連續
- 連賣 4 天
- 投信／自營 今日
- 0.00／0.00
- 收盤 vs 20 日線
- ▼38.7
- 收盤 vs 60 日線
- ▼39.7
- 收盤 vs 240 日線
- —上市未滿 1 年，沒有 240 日線
- 距 52 週高
- -30.3%（51.8）
- 距 52 週低
- 0.0%（36.1）
- 近 20 日／60 日（含息）
- -7.6／-13.6%
- 成交量倍數
- 1.57 倍
- 20 日均額
- 0.0 億
- 8 月營收
- 7.58 億
- 年增／月增
- —／-27.9%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 0 項高於去年同季
- 毛利／營益／淨利
- 20.7／2.2／2.4%
- 近 4 季 EPS
- 3.42（前 4 季 —）
- 業外佔稅前
- 17%
- 本益比 近 4 季
- 11.8 倍
技術圖解
9/29（二）收盤收盤 36.10 元，今日 −1.77%・近 3 個月 −12.9%・近 60 日弱於大盤 16.3 個百分點・今天成交量是近 20 日平均的 1.57 倍。
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上市未滿 1 年、還沒有年線；月線在季線之下＝近 1 個月的平均價格低於近 3 個月。收盤低於每一條均線。
不代表會繼續跌：均線比價格慢，價格回升後，排列要過一段時間才會改變。
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收盤落在最近 9 天高低區間的下半部，而且比前幾天低。
低檔區可以停留很久，進入低檔不等於跌完了。KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 12 次；單一次交叉不代表趨勢改變。
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柱狀為負：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的表現，比這個差距自己的近 9 日平均弱。連 4 日擴大：差距還在拉開。今天的柱狀是近 60 日最長的。
負柱擴大描述的是過去幾天，不代表會繼續走弱。
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近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 24%。
偏冷區可以停留很久，不等於跌完了。
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今天成交量是前 20 個交易日平均的 1.57 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.99 倍。週轉率＝成交股數÷發行股數：今天 0.15%、近 20 日平均 0.09%。
成交量只說明交易熱不熱絡；每一筆成交都同時有買方和賣方，量大不代表買方主導。
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價格在 1 年區間的低處。收在布林通道下緣之外。
位置只說明價格在 1 年區間的哪裡，接下來會漲或會跌都看不出來。
| 面向 | 讀數 | 狀態 | 代表什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|---|---|
| 趨勢均線排列 | 月線 38.73｜季線 39.67｜收盤 36.10 | 月線在季線之下・兩線之下 | 上市未滿 1 年、還沒有年線；月線在季線之下＝近 1 個月的平均價格低於近 3 個月。收盤低於每一條均線。 | 不代表會繼續跌：均線比價格慢，價格回升後，排列要過一段時間才會改變。 |
| 趨勢均線方向 | 月線 5 日 −1.2%｜季線 20 日 −3.9% | 月線下彎、季線下彎 | 每條均線都在下降：最近納入平均的價格比被移出的低。 | 均線轉向比價格晚；方向本身不說明接下來的價格。 |
| 趨勢強度ADX／DMI | ADX 22.4（5 日前 13.1）｜+DI 12.5｜−DI 42.7 | 趨勢成形中・−DI 在上 | 方向性開始出現，但還不強。−DI 高於 +DI。ADX 比 5 天前高，方向性在增強。 | 成形中不代表趨勢一定會出現。 |
| 動能MACD | DIF −0.749｜訊號線 −0.469｜柱狀 −0.280（前 1 日 −0.230） | 柱負・連 4 日擴大 | 柱狀為負：短期（12 日）平均價格相對長期（26 日）的表現，比這個差距自己的近 9 日平均弱。連 4 日擴大：差距還在拉開。今天的柱狀是近 60 日最長的。 | 負柱擴大描述的是過去幾天，不代表會繼續走弱。 |
| 動能RSI | RSI(14) 23.9 | 偏冷區（30 以下） | 近 14 天（平滑後）上漲幅度約占漲跌幅合計的 24%。 | 偏冷區可以停留很久，不等於跌完了。 |
| 動能KD | K 8.5｜D 17.1｜9/11 死亡交叉 | K 在 D 之下・低檔區 | 收盤落在最近 9 天高低區間的下半部，而且比前幾天低。 | 低檔區可以停留很久，進入低檔不等於跌完了。KD 在台股很常交叉，這檔近 3 個月交叉了 12 次；單一次交叉不代表趨勢改變。 |
| 波動布林通道 | 上緣 40.95｜中線 38.73｜下緣 36.50｜%B -0.09｜寬度 11.5% | 收在下緣之外・寬度在近半年範圍中間 | %B -0.09＝收盤在通道由下往上約 -9% 的位置（0＝下緣、1＝上緣）。寬度＝上下緣距離占中線的比例，近半年在 3.1%–20.0% 之間。 | 收在下緣之外代表近幾天跌得比近 20 天的波動範圍快，不代表會反彈。 |
| 波動ATR | ATR(14) 0.64＝收盤的 1.78%｜近 1 年中位數 2.64% | 低於近 1 年常態 | 近 14 天平均每天的價格變動幅度（含跳空）約為收盤的 1.78%，是這檔近 1 年一般水準的 0.68 倍。 | 波動大小不分漲跌：波動高不代表會跌，波動低也不代表不會大漲大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 177 張｜前 20 日平均 112 張｜今天÷前 20 日 1.57 倍｜近 5 日÷近 20 日 1.99 倍｜週轉率 0.15% | 今天量增・近 5 日量增 | 今天成交量是前 20 個交易日平均的 1.57 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.99 倍。週轉率＝成交股數÷發行股數：今天 0.15%、近 20 日平均 0.09%。 | 成交量只說明交易熱不熱絡；每一筆成交都同時有買方和賣方，量大不代表買方主導。 |
| 量能量價 | 上漲日均量÷下跌日均量 0.47 倍（近 20 日漲 8 天、跌 11 天）｜OBV 近 20 日減少｜股價近 20 日 −7.6% | 下跌日量較大・OBV 與股價同向 | 近 20 天上漲日子的平均成交量是下跌日子的 0.47 倍。OBV（上漲日加上當天成交量、下跌日減去）近 20 天減少，股價同期 −7.6%。 | 描述的是過去 20 天量與價的關係，不代表接下來的方向；OBV 只看收盤漲或跌，不看幅度。 |
| 相對強弱對大盤、對產業 | 近 20 日 −7.6%（大盤 +3.0%）｜近 60 日 −13.6%（大盤 +2.7%）｜汽車工業近 60 日中位數 −7.2% | 近 60 日弱於大盤 16.3 個百分點・全市場第 1,503／1,937・產業第 30／41 | 近 60 日（含股利）股價 −13.6%、加權報酬指數 +2.7%，相差 −16.3 個百分點。比汽車工業的中位數少 6.4 個百分點。近 20 日弱於大盤 10.5 個百分點。 | 相對強弱是過去的比較，排名在前不代表接下來會繼續領先；產業依交易所產業別。 |
| 參考點 | 價格 | 距收盤 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 60 日盤中最高 | 42.65 | +18.1% | 7/6 |
| 60 日最高收盤 | 42.15 | +16.8% | 7/3 |
| 20 日盤中最高 | 40.15 | +11.2% | 9/9 |
| 20 日最高收盤 | 40.00 | +10.8% | 9/9 |
| 季線（60 日均價） | 39.67 | +9.9% | |
| 近 60 日成交量加權均價 | 39.66 | +9.9% | |
| 月線（20 日均價） | 38.73 | +7.3% | |
| 未回補的向下跳空缺口（9/29 形成） | 36.60–36.70 | +1.4% | |
| 今天收盤・20／60 日最低收盤 | 36.10 | — | 9/29 |
| 20／60 日盤中最低 | 36.05 | −0.1% | 9/29 |
K 線圖右側價格軸旁標出離收盤最近的幾個（最多 3 個）；這些都是過去出現過的價格，不代表股價會在這些位置停下或轉向。
圖表載入中…
進階指標KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相對強弱
技術指標只描述過去的價格與成交量，不是買賣建議。價格已還原除權息、分割與減資（以最新收盤為基準，最新價與券商報價一致）。
漲跌拆解
8/28→9/29 收盤i
8/28 → 9/29 收盤 −7.6%。推升：大盤 +2.8；拖累：公司自身 −9.0、同業族群 −1.4（個百分點）。族群＝產品同業 6 檔。
- 大盤+2.8
- 同業族群−1.4
- 公司自身−9.0
- 股價漲跌−7.6
7/2 → 9/29 收盤 −13.6%。推升：同業族群 +4.7、大盤 +1.9；拖累：公司自身 −20.2（個百分點）。族群＝產品同業 6 檔。
- 大盤+1.9
- 同業族群+4.7
- 公司自身−20.2
- 股價漲跌−13.6
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基本面
季報至 2026 年第 2 季・月營收至 2026 年 8 月營收有沒有在成長？
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| 月份 | 營收（億元） | 年增率 | 12 個月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/08 | 7.58 | — | |
| 2026/07 | 10.5 | — | |
| 2026/06 | 8.01 | — | |
| 2026/05 | 7.96 | — | |
| 2026/04 | 7.08 | — | |
| 2026/03 | 8.63 | — | |
| 2026/02 | 6.38 | — |
黃銅色＝最新一個月；柱上小點＝當時創 12 個月新高的月份。
獲利
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| 季別 | 營收（億元） | 毛利率 | 營益率 | 淨利率 | EPS（元） | 業外佔稅前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 23.0 | 20.7% | 2.2% | 2.4% | 0.47 | 17% |
| 2026 年第 1 季 | 24.9 | 21.8% | 4.5% | 3.8% | 0.87 | 7% |
| 2025 年第 4 季 | 23.9 | 25.3% | 4.8% | 5.5% | 1.23 | 14% |
| 2025 年第 3 季 | 20.1 | 25.4% | 5.2% | 4.6% | 0.85 | 12% |
營益率 2.2%・淨利率 2.4%
縱軸未從 0 開始，只看高低變化。
近 4 季獲利都以本業為主
本業業外（投資、匯兌、處分資產等）
年度 EPS 與股利
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| 年度 | EPS（元） | 現金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 現金殖利率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | 1.34 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | — | 2.00 | — | — | 5.5% |
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籌碼
法人 9/29- 法人外資 賣 4 張（連賣 4 天）投信 買 0 張自營 買 0 張資料日 9/29
- 大戶持有 400 張以上的大戶合計 80.93%集保 9/18
近 60 個交易日（7/3–9/29）
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| 近 60 日累計 | 近 5 日 | 連續 | |
|---|---|---|---|
| 外資 | −95 張 | −204 張 | 連賣 4 天 |
| 投信 | 0 張 | 0 張 | — |
| 自營商 | −18 張 | +2 張 | — |
從 7/3 開始累加的買賣超（張）；線往上＝這段期間買進多於賣出。
每根柱是一天：紅色買超、綠色賣超。
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同業比較
6 家同業i
最近 30 天發生的事
至 9/9i
- 月營收營收 7.58 億，年增 +0.0%、月增 −27.9%
延伸閱讀
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公開資料整理・每日更新展開：公司與產業鏈、獲利・估值・法人、客戶・供應鏈
公司與產業鏈
主要產品與業務佔比
- 車用電子（胎壓／雷達／車載） 約 56%行車記錄器與車載資通訊
- 工業電腦與嵌入式系統 約 38%強固型平板與工業物聯
比重為約略值（約占合併營收），依公開資料與報告揭露整理；細節以公司公告為準。
獲利・估值・法人
法人與籌碼
- 三大法人合計（2026-09-29）
- 0.00 億
- 外資
- -0.00 億
- 投信
- +0.00 億
客戶・供應鏈
同業
- 3306 鼎天同做車載資通訊與車用電子
- 6225 天瀚同做行車記錄器
- 6465 威潤同做車載資通訊產品
- 2395 研華同做工業電腦與嵌入式系統
- 3005 神基同做強固型平板與電腦
- 6414 樺漢同做工業電腦與邊緣運算設備
同業＝製作同樣產品的直接競爭對手；客戶與供應商另列上下游。
客戶與產品
- 產品組合
- 智慧物聯、智慧移動、智慧車載資通訊
數字：收盤 2026-09-29、季報 2026-06-30、月營收 2026-08、估值 2026-09-29、法人 2026-09-29；公司介紹依公開資訊整理，細節以公司公告為準。非投資建議。
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今天
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本頁為資料彙整與說明，非投資建議；作者非持牌投資顧問。 資料與方法
