航運業

客運載客率推升至 82%至 85%區間，配合 18 架全貨機掌握第 4 季AI拉貨旺季，華航在海運運價震盪之際展現航空雙引擎韌性。

• 09/17新聞整合News華航載客率站上 85%且貨機達 18 架 航空雙引擎迎亞太貨運 5.6%成長訂閱版Subscriber
  華航載客率回升至 82%至 85%，轉機旅客佔比拉升且客運展望維持正向
  後來Since then已發生 0・未發生 0・待觀察 1　2610 華航 自本篇起 −0.5%
• 09/16新聞整合News慧洋-KY共識獲利預估調升至 9.52 元 散裝船運價預期現分歧訂閱版Subscriber
  市場最新調查顯示慧洋-KY的EPS預估值調升至 9.52 元
  後來Since then已發生 0・未發生 0・待觀察 1　2637 慧洋-KY 自本篇起 +0.0%
• 09/15新聞整合NewsSCFI站上 3,662 點美線續揚　貨櫃散裝獲利分歧且長約運力壓力逼近訂閱版Subscriber
  SCFI達 3,662.18 點，美東線達 10,479 美元，美西線達 7,339 美元，歐洲線則連十周下跌至 2,545 美元。
  後來Since then2603 長榮 自本篇起 +3.6%
• 09/11新聞整合News航運業 8 月營收齊步衝高：貨櫃散裝價量回溫、航空雙雄登歷史次高惟面臨高油價考驗訂閱版Subscriber
  陽明 8 月營收年增 56%，前 8 月累計營收達 1,270.31 億元，第 3 季呈現價量齊揚。
  後來Since then2609 陽明 自本篇起 +2.9%
• 09/10新聞整合News航運族群 8 月營收全面走揚 貨櫃三雄與航空雙雄呈現高年增格局訂閱版Subscriber
  長榮 8 月營收達 489.86 億元年增 48.64%，陽明與萬海年增率各達 56.17%及 65.59%。
  後來Since then2603 長榮 自本篇起 +4.8%

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• 10 月 10 日前公布的 9 月合併營收：月增若維持正成長，反映AI貨運與轉機客需求延續；若轉負，旺季拉貨效應即低於預期
• IATA公布之第 4 季全球航空燃油平均價格：若油價持續回跌且亞太貨量維持 5%以上增幅，低點落於第 2 季之判斷成立
• 10 月 10 日前公布的 9 月合併營收：若高於 20 億元，散裝高運價換約支撐說法成立；若跌破 18 億元，高檔運價持續性受考驗
• 第 3 季財報公告之營業利益率：若達到或超過 35%，獲利樂觀預估成立；若低於 28%，保守預估說法成立
• SCFI歐洲線運價：若在 10 月底前跌破每TEU 2,000 美元，代表紅海繞道對歐洲運價的支撐全面失效；若守在 2,500 美元以上，顯示運力調配仍具防禦力。