AHI Journal中东双海峡航道受阻与沙乌地管线遇袭 国际油价突破百美元关卡
荷姆兹与曼德海峡遭遇封锁与军事威胁，沙乌地日运 700 万桶管线停摆，推升油轮运费达基准 4.5 倍。
前情提要本刊第 5 次谈美伊战事与中东冲突
本篇重点：
- 伊朗持续封控荷姆兹海峡，国际油价飙破每桶 100 美元，油轮运费攀升至基准 4.5 倍。
- 胡塞武装夺下摩卡与丕林岛控制曼德海峡，叶门政府军空袭反击试图遏阻扩张。
- 沙乌地日运 700 万桶之东西原油管道遇袭关闭，伊拉克证实攻击源自境内米桑省。
- 金砖 11 国峰会发布新德里宣言吁克制，巴林则拒绝出席阿曼荷姆兹通行费会议。
美伊交火延烧逾 6 个月，战火已由荷姆兹海峡扩散至曼德海峡及陆上输油基建。沙乌地阿拉伯绕道管道遭袭停摆，原油海运替代路径全面受挫，直接引发国际能源供应中断风险与运费飙升。
沙乌地东西原油管道
沙乌地阿拉伯能源部宣布，东西原油管道于 10 日遭遇多次袭击。当局已采取预防性措施，紧急关闭该条横跨东西两端的输油管。该管线全长约 1,200 公里，每日原油输送上限达到 7,000 万桶。波斯湾荷姆兹海峡遭封锁后，沙乌地仰赖该管线由陆路将油运往红海港口以绕过海峡。美国总统川普于 12 日在爱尔兰指出，伊朗很可能是策划空袭管线的幕后黑手。伊拉克政府于清晨发布正式声明，证实攻击发动自伊拉克境内的米桑省。伊拉克总理柴迪随后下令撤换当地指挥官，并已针对此案展开调查。伊拉克官方同步暂时关闭 2 个与伊朗接壤的边境关卡。
叶门胡塞武装
叶门胡塞武装于 10 日发动新一轮军事攻势，夺下红海战略港市摩卡。该武装部队接续攻占祖巴卜，并夺取扼守曼德海峡咽喉的火山岛丕林岛。胡塞武装目前已实质掌控红海西部沿岸。曼德海峡最窄处仅约 20 公里，水道正巧被丕林岛一分为二。商船航道距离该岛不足 5 公里，完全落在胡塞武装飞弹与无人机射程内。叶门政府军在沙乌地阿拉伯支持下展开反击，于 11 日与 12 日轰炸摩卡至曼德海峡区间。摩卡机场遭到空袭打击，当地港口也遭到 6 枚飞弹击中。人工智能机构Anthropic揭露，胡塞武装研发小组曾使用Claude Code软件开发导弹制导与飞控系统。该小组在试射失败后利用AI分析原因，该机构目前已封锁相关账户。
荷姆兹海峡通行协议谈判
美以两国于 2 月 28 日向伊朗发起军事行动，德黑兰随后持续实质封控荷姆兹海峡。伊朗近期寻求对海峡建立正式控制权，并规划向过往船只收取通行费。阿曼原定于 14 日在首都马斯开特主持协商会议，召集伊朗与波斯湾国家对话。伊朗与阿曼目前在收费标准上存在显著分歧，外界预期双方极难达成协议。巴林于 12 日公开表明拒绝出席该场会议。巴林官方强调，荷姆兹海峡必须在无歧视、收费或许可限制下全面开放。伊朗总统裴泽斯基安同日在新德里表示，中东地区安全应由内部国家保障。他强调不需要外部区域警察，并宣称伊朗不希望战火持续。军事交火与海运封锁推升国际油轮运费至基准水准的 4.5 倍，国际油价亦突破每桶 100 美元。
金砖国家新德里峰会
金砖国家 11 个会员国于 12 日在印度新德里召开元首峰会。与会国包括中国、俄罗斯、印度与伊朗，各国于会后正式发布新德里宣言。该宣言针对中东与西亚地区升级的紧张局势表达深切关切。峰会宣言呼吁冲突各方保持最大程度克制，避免采取进一步恶化局势的军事行动。中国国家主席习近平睽违 7 年出访印度并出席该峰会。习近平与印度总理莫迪举行边境冲突以来的第 3 次会晤。俄罗斯总统普丁在商业论坛上指出，金砖国家应建立可持续的全球成长平台。普丁主张以此架构抗衡西方制裁与物流阻断。与会各国对海湾冲突立场各异，新加入的伊朗与阿拉伯联合大公国便处于不同外交阵营。
欧洲能源安全体系
欧洲审计院发布评估报告指出，欧盟摆脱对俄罗斯油气依赖的进程陷入停滞。审计院直指目前投资规模不足，无法支撑完全替代俄罗斯能源的目标。海运原油制裁把俄罗斯占欧盟天然气进口比重由战前 45%压低至 12%。报告分析此降幅主因是暖冬与高油价压抑需求，并非替代建设完全落实。中东战事外溢打乱全球能源供应链，严重阻碍欧洲补充冬季能源储备。欧洲天然气基础设施协会数据显示，欧盟地下储存槽储存率仅达 67%。这项数据远低于去年同期的 80%。俄罗斯每日约 80 万桶柴油退出市场，加剧供应吃紧。欧盟排定自 2027 年 1 月 1 日起全面禁止俄罗斯液化天然气进口，使欧洲面临高额能源通膨反扑压力。
本刊观点：中东能源走廊正面临南北海运咽喉与陆上绕道管线同步中断的极限施压。自 2 月 28 日美伊开战以来，市场原先预期沙乌地每日 700 万桶运能的东西管道与红海港口能有效分流荷姆兹海峡风险，但胡塞武装进逼曼德海峡与陆上管线遭袭，证实绕道策略已失去安全缓冲。
当前共识与数据的裂缝在于：各方外交辞令普遍诉求情势降温，但实体供应中断正加速恶化。金砖峰会呼吁克制，伊朗亦表态不愿战火持续，但波斯湾油轮运费已冲上基准 4.5 倍、国际油价站上每桶 100 美元，反映航运市场计入的物理阻断已超越停火预期。
本刊认为，即便外交层面重启海峡通行费谈判，但在巴林拒绝出席且军事冲突扩散至阿曼湾与红海的格局下，短期内难以建立具约束力的航行安全机制。
The Middle East energy corridor is facing peak strain as both northern and southern maritime chokepoints and onshore bypass pipelines are disrupted in tandem.Since the outbreak of US-Iran hostilities on Feb.28, the market had counted on Saudi Arabia's 7-million-bpd East-West pipeline and Red Sea ports to cushion against Hormuz risks.
However, the Houthi advance toward the Bab el-Mandeb Strait and the onshore pipeline strike demonstrate that this bypass strategy has lost its security buffer.The divergence between consensus and data lies here: diplomatic rhetoric continues to urge de-escalation, yet physical supply disruptions are accelerating.
While the BRICS summit called for restraint and Iran signaled it does not seek prolonged fighting, Persian Gulf tanker freight rates have surged to 4.5 times the baseline and crude has cleared $100 per barrel, showing that the shipping market is pricing in physical disruption rather than cease-fire hopes.
The Journal believes that even if transit-fee talks resume, Bahrain's refusal to attend and the expansion of hostilities into the Gulf of Oman and the Red Sea will prevent any binding maritime security framework in the near term.
接下来看什么：
- 阿曼于 14 日主持之荷姆兹海峡会议是否达成通行收费或安全共识。
- 沙乌地阿拉伯日输 700 万桶之「东西原油管道」何时解除预防性关闭并恢复输油。
- 欧洲地下天然气储存率能否在冬季前自目前的 67%回升至去年同期的 80%水准。
图表与数字以公开行情与营收面板另行计算，行情资料日 2026-09-11。
