AHI Journal- 开／高／低
- 24.35／24.35／23.80
- 成交量
- 3 张均量 0.55 倍
- 成交值
- 7 万
- 市值
- 5.4 亿
- 近 4 季市盈率市盈率
- 14.1 倍
- 现金股息率
- 7.1%2025 年度
- 52 周区间
- 22.85距高 −7.9%25.85
- 距高
- −7.9%
股票状态
资料至 10/13i
今天
10/13i
今天 −3.06%
- 月营收营收 2.18 亿，年增 +47.2%、月增 −2.9%
本刊分析师观点与三面读数
- 三大法人 今日
- 0.00 亿
- 近 5 日
- 0.00 亿
- 本月
- 0.00 亿
- 外资 本月
- 0.00 亿
- 外资连续
- 连买 1 天
- 投信／自营 今日
- 0.00／0.00
- 收盘 vs 20 日线
- ▼23.8
- 收盘 vs 60 日线
- ▼24.1
- 收盘 vs 240 日线
- —上市未满 1 年，没有 240 日线
- 距 52 周高
- -7.9%（25.8）
- 距 52 周低
- +4.1%（22.9）
- 近 20 日／60 日（含息）
- +1.3／+0.4%
- 成交量倍数
- 0.55 倍
- 20 日均额
- 0.0 亿
- 9 月营收
- 2.18 亿
- 年增／月增
- +47.4%／-2.7%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 3 项高于去年同季
- 毛利／营益／净利
- 19.7／4.3／2.9%
- 近 4 季 EPS
- 1.73（前 4 季 5.31）
- 业外占税前
- -6%
- 市盈率 近 4 季
- 14.1 倍
技术
偏弱10/13 收盘i
月线在季线之下・收盘在2条均线之下
成交最密集：23.4–24.0 元（近 63 个交易日、依成交金额）
| 均线方向 | 股价 vs 均线 | MACD | KD（K／D） | |
|---|---|---|---|---|
| 日线 | 20 日线向上 | 在线下 | 柱状体 > 0 | 64／79 |
| 周线 | 13 周线向下 | 在线下 | 柱状体 > 0 | 54／51 |
进阶指标 KD・MACD・RSI
现在 -0.1%
阴影＝近一年 5%–95% 区间（-2.7%～+3.2%）
现在 1.65%
近 120 日最高 3.30%
图表载入中…
进阶指标KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相对强弱
技术指标只描述过去的价格与成交量，不是买卖建议。价格已还原除权息、分割与减资（以最新收盘为基准，最新价与券商报价一致）。
i
i
上市未满 1 年、还没有年线；月线在季线之下＝近 1 个月的平均价格低于近 3 个月。收盘低于每一条均线。
不代表会继续跌：均线比价格慢，价格回升后，排列要过一段时间才会改变。近 60 个交易日收盘穿越月线 12 次、季线 14 次，目前收盘离月线 0.1%。
i
收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天低。
KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 13 次；单一次交叉不代表趋势改变。
i
柱状为正：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的领先幅度，高于这个幅度自己的近 9 日平均。连 2 日缩小：差距在收敛。柱状长度约为近 60 日最长柱的 50%。
正柱缩小常只是涨势放慢，不等于要转跌。
i
近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 47%。
RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。
i
今天成交量是前 20 个交易日平均的 0.55 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.71 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.01%、近 20 日平均 0.02%。
成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。
i
价格在 1 年区间的低处。收在布林通道里面。
位置只说明价格在 1 年区间的哪里，接下来会涨或会跌都看不出来。
| 面向 | 读数 | 状态 | 代表什么 | 不代表什么 |
|---|---|---|---|---|
| 趋势均线排列 | 月线 23.84｜季线 24.08｜收盘 23.80 | 月线在季线之下・两线之下 | 上市未满 1 年、还没有年线；月线在季线之下＝近 1 个月的平均价格低于近 3 个月。收盘低于每一条均线。 | 不代表会继续跌：均线比价格慢，价格回升后，排列要过一段时间才会改变。 |
| 趋势均线方向 | 月线 5 日 +0.6%｜季线 20 日 +0.1% | 月线走平、季线走平 | 每条均线都接近走平：最近纳入与移出平均的价格差不多。 | 均线转向比价格晚；方向本身不说明接下来的价格。 |
| 趋势强度ADX／DMI | ADX 15.7（5 日前 16.0）｜+DI 27.7｜−DI 41.3 | 趋势不明显・−DI 在上 | 近 14 天涨跌方向不一致，方向性弱。−DI 高于 +DI。ADX 与 5 天前差不多。 | ADX 低只说明过去 14 天没有明确方向，不代表接下来会大涨或大跌。 |
| 周线13／52 周 | 周收盘 23.80｜13 周线 24.01｜52 周线 —（未满 1 年）｜周 MACD 柱 +0.033 | 13 周线之下・13 周线走平 | 以周 K 看，收盘在 13 周线之下（13 周约 1 季、52 周约 1 年）。13 周线近 4 周 −0.1%；周 MACD 柱为正。 | 最后一根周 K 以 10/13 收盘计算。周线比日线慢，转向会更晚出现，也不说明接下来的方向。 |
| 动能MACD | DIF +0.103｜信号线 +0.028｜柱状 +0.075（前 1 日 +0.130） | 柱正・连 2 日缩小 | 柱状为正：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的领先幅度，高于这个幅度自己的近 9 日平均。连 2 日缩小：差距在收敛。柱状长度约为近 60 日最长柱的 50%。 | 正柱缩小常只是涨势放慢，不等于要转跌。 |
| 动能RSI | RSI(14) 47.2 | 涨跌力道相近 | 近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 47%。 | RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。 |
| 动能KD | K 64.3｜D 79.3｜10/8 死亡交叉 | K 在 D 之下 | 收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天低。 | KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 13 次；单一次交叉不代表趋势改变。 |
| 波动布林通道 | 上缘 24.66｜中线 23.84｜下缘 23.01｜%B 0.48｜宽度 6.9% | 收在通道下半部・宽度在近半年范围中间 | %B 0.48＝收盘在通道由下往上约 48% 的位置（0＝下缘、1＝上缘）。宽度＝上下缘距离占中线的比例，近半年在 3.8%–10.4% 之间。 | 通道描述的是近 20 天收盘的分布，不说明接下来的方向。 |
| 波动ATR | ATR(14) 0.45＝收盘的 1.89%｜近 1 年中位数 2.09% | 接近近 1 年常态 | 近 14 天平均每天的价格变动幅度（含跳空）约为收盘的 1.89%，是这档近 1 年一般水准的 0.91 倍。 | 波动大小不分涨跌：波动高不代表会跌，波动低也不代表不会大涨大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 3 张｜前 20 日平均 5 张｜今天÷前 20 日 0.55 倍｜近 5 日÷近 20 日 0.71 倍｜周转率 0.01% | 今天量缩・近 5 日量偏少 | 今天成交量是前 20 个交易日平均的 0.55 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.71 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.01%、近 20 日平均 0.02%。 | 成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。 |
| 量能量价 | 上涨日均量÷下跌日均量 1.60 倍（近 20 日涨 7 天、跌 8 天）｜OBV 近 20 日增加｜股价近 20 日 +1.3% | 上涨日量较大・OBV 或股价近 20 日持平 | 近 20 天上涨日子的平均成交量是下跌日子的 1.60 倍。OBV（上涨日加上当天成交量、下跌日减去）近 20 天增加，股价同期 +1.3%。 | 描述的是过去 20 天量与价的关系，不代表接下来的方向；OBV 只看收盘涨或跌，不看幅度。 |
| 相对强弱对大盘、对产业 | 近 20 日 +0.2%（大盘 +3.1%）｜近 60 日 −0.8%（大盘 +6.4%）｜航运业近 60 日中位数 +2.1% | 近 60 日弱于大盘 7.3 个百分点・全市场第 881／1,943・产业第 22／34 | 近 60 日（含股利）股价 −0.8%、加权报酬指数 +6.4%，相差 −7.3 个百分点。比航运业的中位数少 3.0 个百分点。近 20 日弱于大盘 2.9 个百分点。 | 相对强弱是过去的比较，排名在前不代表接下来会继续领先；产业依交易所产业别。 |
涨跌拆解
9/10→10/13i
- 近期涨跌来自大盘、族群、营收或个股事件的拆解
- 20／60 日切换
- 查过哪些公开资料
基本面
偏强季报 26Q2・营收 9 月i
9 月营收 2.2 亿元，年增 +47.4%；26Q2 毛利率 19.7%，比去年同季 +0.8 个百分点
财务组合图
季报至 26Q29 月营收 2 亿元，年增 +47.4%；26Q2 毛利率 19.7%，比去年同季 +0.8 个百分点。
更多基本面：月营收、季度三率、年度、ROE、现金流
营收有没有在成长？
i
| 月份 | 营收（亿元） | 年增率 | 12 个月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/09 | 2.18 | +47.2% | |
| 2026/08 | 2.24 | +34.0% | 是 |
| 2026/07 | 2.13 | — | 是 |
| 2026/06 | 1.96 | — | |
| 2026/05 | 1.95 | — | |
| 2026/04 | 1.65 | — | |
| 2026/03 | 1.53 | — | |
| 2026/02 | 1.31 | — | |
| 2026/01 | 1.62 | — | |
| 2025/12 | 1.55 | — | |
| 2025/11 | 1.51 | — | |
| 2025/10 | 1.49 | — | |
| 2025/09 | 1.48 | — | |
| 2025/08 | 1.67 | — |
黄铜色＝最新一个月；柱上小点＝当时创 12 个月新高的月份。
获利
i
| 季别 | 营收（亿元） | 毛利率 | 营业利润率 | 净利率 | EPS（元） | 业外占税前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 5.56 | 19.7% | 4.3% | 2.9% | 0.70 | -6% |
| 2026 年第 1 季 | 4.45 | 21.3% | 1.7% | 0.9% | 0.17 | -34% |
| 2025 年第 4 季 | 4.56 | 21.7% | 2.7% | 1.4% | 0.27 | -74% |
| 2025 年第 3 季 | 4.75 | 21.6% | 3.4% | 2.5% | 0.59 | 5% |
| 2025 年第 2 季 | 5.32 | 19.0% | 2.7% | 1.3% | 0.33 | -23% |
| 2025 年第 1 季 | 5.19 | 21.1% | 5.1% | 4.0% | 1.04 | 3% |
营业利润率 4.3%・净利率 2.9%
纵轴未从 0 开始，只看高低变化。
近 6 季获利都以本业为主
本业业外（投资、汇兑、处分资产等）
每年赚多少、发多少股利？
i
| 年度 | EPS（元） | 现金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 现金股息率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | 0.87 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 2.23 | 1.70 | — | 76% | 7.1% |
| 2024 | — | 2.00 | — | — | 8.4% |
| 2023 | — | 1.25 | — | — | 5.3% |
同年度 EPS 2.23 元
EPS现金股利柱上％＝配发率
估值位置
i
- 市盈率、市净率在近 5 年的位置
- 今年与明年预估市盈率区间
- 近一季相对大盘
获利质量
本业为主财报至 2026 年第 2 季i
- 本业与业外拆解
- 现金流对净利、自由现金流
- 应收与存货天数、负债比
筹码
同向卖法人 10/13i
同业比较
营收 2026-09i
4 家产品同业中：营收年增第 3、营业利润率第 3、近 60 日涨跌第 5
最新月营收年增（2026-09）
最新 1 季营业利润率（2026-06）
风险与行事历
接下来 60 天i
接下来 32 天有 2 个时点：月营收申报期限、财报法定期限
- !11/14 前获利质量：下一季财报公布（本业与业外比重改变）
各时点说明（公司公告、法规期限与上一次同类事件之后的走势描述）
- 11/10月营收申报期限2026 年 10 月营收最晚公布日（遇假日顺延）；近一次已走完 20 个交易日的同类事件（8/10）之后：股价 -2.3%、加权 +5.3%（描述，不是预测）
- 11/14财报法定期限2026 年第 3 季财报最晚公布日（金融业与部分公司期限不同）
认识这家公司
公开资料・季报 2026-06-30i
昱台国际为综合型国际货运承揽业者。
产品与市场
业务以海运承揽为主，并涵盖空运承揽、报关、内陆卡车运输及仓储等物流整合服务。应用于纺织与鞋类、化学品、建材及电子资通讯等原料与成品跨国运输。市场以两岸三地与中南半岛为核心并连结欧美。无实体工厂，营运据点分布于台湾、越南、柬埔寨、泰国、缅甸、中国及马来西亚。
在中南半岛深耕逾 20 至 30 年，具备东南亚完整自有服务网络；取得海关安全认证优质企业（AEO）认证，并具IT系统整合订舱及报关流程能力。
业务组成
- 物流、仓储与货运承揽海空运货物承揽与物流服务约 100%
在供应链的位置
向国际船公司与航空公司采购舱位，整合报关与内陆卡车车队资源，为纺织、化学及电子制造业客户提供跨国供应链海空运物流与报关运输服务。
主要客户与市场
观察重点
- 东南亚海空运航线舱位需求与运价走势
- 中南半岛新据点设立与在地货量成长
- 供应链移转带动之制造业客户跨国货运量
公司介绍依公开信息整理，细节以公司公告为准。非投资建议。
延伸阅读
本页为资料汇整与说明，非投资建议；作者非持牌投资顾问。价格基准日 2026-10-13。 资料与方法
English summary
ITI (7716.TWO) — listed on the Taipei Exchange (TPEx); sector: Shipping & Transport (exchange classification).
Latest monthly revenue (September 2026, as reported to MOPS): NT$218 million; year over year +47.4%; month over month -2.7%.
This page, in Traditional Chinese, covers the share price, monthly revenue, quarterly earnings, institutional investor and margin data, and company news (updated 2026-10-14).
Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.
