AHI Journal
- 开／高／低
- 62.50／62.80／61.30
- 成交量
- 7,049 张均量 0.98 倍
- 成交值
- 4.4 亿
- 市值
- 578 亿
- 近 4 季市盈率市盈率
- 29.7 倍
- 现金股息率
- 1.3%2025 年度
- 52 周区间
- 44.40距高 −16.2%73.30
- 距高
- −16.2%
股票状态
资料至 10/13i
今天
10/13i
今天 −1.76%：外资连卖 2 天
- 月营收营收 31.97 亿，年增 −6.7%、月增 +3.7%
- 新闻偏空影响中汉翔勇鹰高教机六十六架全数交付面临研制断层
- 个股焦点偏空影响中勇鹰高教机 66 架量产完工 汉翔近 20 日股价修整 10.2%转向维保
当日整理与公告解读
最近本刊提到（近 14 天 2 件事）
- 10/06 12:48产业动态汉翔携手成功大学发表黑翼X无人机，串联超过 10 家业者共同建构自主研发的非红供应链。
- 09/29 10:33产业动态汉翔以自主研发的无人机反制系统参与矫正署靖安小组演练，展现国产技术防卫能力。
每则是本刊依新闻内容改写的一句重点，不转贴原文；同一件事只列最新一则，点「同一件事」看完整时间轴；点日期看当天的今日个股新闻。
订阅版：这一区还有 近 30 天 3 篇写到这档的报导订阅
本刊分析师观点与三面读数
- 三大法人 今日
- -0.69 亿
- 近 5 日
- -2.72 亿
- 本月
- -6.71 亿
- 外资 本月
- -7.07 亿
- 外资连续
- 连卖 1 天
- 投信／自营 今日
- 0.00／-0.02
- 赢家分点今日
- 有买超
- 家数与张数
- 订阅版
- 收盘 vs 20 日线
- ▼63.6
- 收盘 vs 60 日线
- ▼64.7
- 收盘 vs 240 日线
- ▲54.2
- 距 52 周高
- -16.2%（73.3）
- 距 52 周低
- +38.3%（44.4）
- 近 20 日／60 日（含息）
- -3.8／-4.8%
- 成交量倍数
- 0.98 倍
- 20 日均额
- 4.5 亿
- 9 月营收
- 31.97 亿
- 年增／月增
- -6.7%／+3.7%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 3 项高于去年同季
- 毛利／营益／净利
- 19.0／15.2／10.5%
- 近 4 季 EPS
- 2.07（前 4 季 0.85）
- 业外占税前
- -12%
- 市盈率 近 4 季
- 29.7 倍
技术
整理10/13 收盘i
均线交错・收盘在年线之上、月线、季线之下
近 63 个交易日的成交金额分布
| 均线方向 | 股价 vs 均线 | MACD | KD（K／D） | |
|---|---|---|---|---|
| 日线 | 20 日线向下 | 在线下 | 柱状体 < 0 | 19／33 低档 |
| 周线 | 13 周线向上 | 在线下 | 柱状体 < 0 | 22／35 |
| 月线 | 6 月线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 57／52 |
进阶指标 KD・MACD・RSI
现在 -3.5%
阴影＝近一年 5%–95% 区间（-6.8%～+13.7%）
现在 2.22%
近 120 日最高 9.37%
图表载入中…
进阶指标KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相对强弱
技术指标只描述过去的价格与成交量，不是买卖建议。价格已还原除权息、分割与减资（以最新收盘为基准，最新价与券商报价一致）。
i
i
月线在季线之下、季线在年线之上：短、中、长期平均价格的高低顺序不一致。收盘在年线之上、月线与季线之下。
交错不代表方向要改变，也不一定是盘整；只说明不同期间的平均价格走向不一样。近 60 个交易日收盘穿越月线 7 次、季线 5 次，目前收盘离月线 3.5%。
i
收盘落在最近 9 天高低区间的下半部，而且比前几天低。
低档区可以停留很久，进入低档不等于跌完了。KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 11 次；单一次交叉不代表趋势改变。
i
柱状为负：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的表现，比这个差距自己的近 9 日平均弱。连 2 日扩大：差距还在拉开。柱状长度约为近 60 日最长柱的 17%。
负柱扩大描述的是过去几天，不代表会继续走弱。
i
近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 40%。
RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。
i
今天成交量是前 20 个交易日平均的 0.98 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.73 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.75%、近 20 日平均 0.75%。
成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。
i
价格在 1 年区间的中间。收在布林通道下缘之外。布林通道宽度接近近半年最窄，价格波动在收敛。
位置只说明价格在 1 年区间的哪里，接下来会涨或会跌都看不出来。
| 面向 | 读数 | 状态 | 代表什么 | 不代表什么 |
|---|---|---|---|---|
| 趋势均线排列 | 月线 63.62｜季线 64.71｜年线 54.18｜收盘 61.40 | 交错・三线之间 | 月线在季线之下、季线在年线之上：短、中、长期平均价格的高低顺序不一致。收盘在年线之上、月线与季线之下。 | 交错不代表方向要改变，也不一定是盘整；只说明不同期间的平均价格走向不一样。 |
| 趋势均线方向 | 月线 5 日 −0.9%｜季线 20 日 +4.3%｜年线 20 日 +0.8% | 月线走平、季线上弯、年线走平 | 短期与长期均线的方向不一致（月线走平、季线上弯、年线走平）。 | 均线转向比价格晚；方向本身不说明接下来的价格。 |
| 趋势强度ADX／DMI | ADX 21.3（5 日前 24.8）｜+DI 22.7｜−DI 23.3 | 趋势成形中・−DI 在上 | 方向性开始出现，但还不强。−DI 高于 +DI。ADX 比 5 天前低，方向性在减弱。 | 成形中不代表趋势一定会出现。 |
| 周线13／52 周 | 周收盘 61.40｜13 周线 64.91｜52 周线 54.22｜周 MACD 柱 −0.37 | 13 周线之下、52 周线之上・13 周线上弯 | 以周 K 看，收盘在 13 周线之下、52 周线之上（13 周约 1 季、52 周约 1 年）。13 周线近 4 周 +3.3%；周 MACD 柱为负。 | 最后一根周 K 以 10/13 收盘计算。周线比日线慢，转向会更晚出现，也不说明接下来的方向。 |
| 动能MACD | DIF −0.57｜信号线 −0.38｜柱状 −0.19（前 1 日 −0.08） | 柱负・连 2 日扩大 | 柱状为负：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的表现，比这个差距自己的近 9 日平均弱。连 2 日扩大：差距还在拉开。柱状长度约为近 60 日最长柱的 17%。 | 负柱扩大描述的是过去几天，不代表会继续走弱。 |
| 动能RSI | RSI(14) 40.0 | 跌的力道较大 | 近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 40%。 | RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。 |
| 动能KD | K 18.5｜D 33.4｜10/7 死亡交叉 | K 在 D 之下・低档区 | 收盘落在最近 9 天高低区间的下半部，而且比前几天低。 | 低档区可以停留很久，进入低档不等于跌完了。KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 11 次；单一次交叉不代表趋势改变。 |
| 波动布林通道 | 上缘 65.70｜中线 63.62｜下缘 61.54｜%B -0.03｜宽度 6.5% | 收在下缘之外・宽度接近近半年最窄 | %B -0.03＝收盘在通道由下往上约 -3% 的位置（0＝下缘、1＝上缘）。宽度＝上下缘距离占中线的比例，近半年在 4.9%–49.4% 之间。 | 收在下缘之外代表近几天跌得比近 20 天的波动范围快，不代表会反弹。 |
| 波动ATR | ATR(14) 1.81＝收盘的 2.96%｜近 1 年中位数 3.58% | 接近近 1 年常态 | 近 14 天平均每天的价格变动幅度（含跳空）约为收盘的 2.96%，是这档近 1 年一般水准的 0.83 倍。 | 波动大小不分涨跌：波动高不代表会跌，波动低也不代表不会大涨大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 7,049 张｜前 20 日平均 7,168 张｜今天÷前 20 日 0.98 倍｜近 5 日÷近 20 日 0.73 倍｜周转率 0.75% | 今天量正常・近 5 日量偏少 | 今天成交量是前 20 个交易日平均的 0.98 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.73 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.75%、近 20 日平均 0.75%。 | 成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。 |
| 量能量价 | 上涨日均量÷下跌日均量 1.14 倍（近 20 日涨 6 天、跌 11 天）｜OBV 近 20 日减少｜股价近 20 日 −3.8% | 涨跌日量相近・OBV 与股价同向 | 近 20 天上涨日子的平均成交量是下跌日子的 1.14 倍。OBV（上涨日加上当天成交量、下跌日减去）近 20 天减少，股价同期 −3.8%。 | 描述的是过去 20 天量与价的关系，不代表接下来的方向；OBV 只看收盘涨或跌，不看幅度。 |
| 相对强弱对大盘、对产业 | 近 20 日 −3.8%（大盘 +3.1%）｜近 60 日 −4.8%（大盘 +6.4%）｜航运业近 60 日中位数 +2.1% | 近 60 日弱于大盘 11.2 个百分点・全市场第 1,173／1,943・产业第 27／34 | 近 60 日（含股利）股价 −4.8%、加权报酬指数 +6.4%，相差 −11.2 个百分点。比航运业的中位数少 7.0 个百分点。近 20 日弱于大盘 6.9 个百分点。 | 相对强弱是过去的比较，排名在前不代表接下来会继续领先；产业依交易所产业别。 |
涨跌拆解
9/10→10/13i
- 近期涨跌来自大盘、族群、营收或个股事件的拆解
- 20／60 日切换
- 查过哪些公开资料
基本面
偏弱季报 26Q2・营收 9 月i
9 月营收 32.0 亿元，年增 −6.7%；26Q2 毛利率 19.0%，比去年同季 +11.3 个百分点
财务组合图
季报至 26Q29 月营收 32 亿元，年增 -6.7%；26Q2 毛利率 19.0%，比去年同季 +11.3 个百分点。
更多基本面：月营收、季度三率、年度、ROE、现金流
营收有没有在成长？
i
| 月份 | 营收（亿元） | 年增率 | 12 个月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/09 | 32.0 | -6.7% | |
| 2026/08 | 30.8 | +13.2% | |
| 2026/07 | 32.0 | +20.0% | |
| 2026/06 | 28.4 | +7.2% | |
| 2026/05 | 34.5 | +18.9% | |
| 2026/04 | 29.0 | +12.3% | |
| 2026/03 | 27.2 | -7.0% | |
| 2026/02 | 22.0 | -12.7% | |
| 2026/01 | 26.7 | +27.5% | |
| 2025/12 | 45.8 | +9.2% | 是 |
| 2025/11 | 31.6 | -18.6% | |
| 2025/10 | 32.2 | -0.8% | |
| 2025/09 | 34.3 | +34.2% | |
| 2025/08 | 27.2 | -14.3% | |
| 2025/07 | 26.6 | -8.4% | |
| 2025/06 | 26.5 | -15.6% | |
| 2025/05 | 29.0 | -0.1% | |
| 2025/04 | 25.8 | -6.2% | |
| 2025/03 | 29.3 | -32.1% | |
| 2025/02 | 25.2 | -8.4% | |
| 2025/01 | 20.9 | -40.4% | |
| 2024/12 | 42.0 | +27.0% | |
| 2024/11 | 38.8 | +23.9% | |
| 2024/10 | 32.4 | +1.3% |
今年 1–9 月累计 263 亿元，比去年同期 +7.2%
黄铜色＝最新一个月；柱上小点＝当时创 12 个月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年营收（今年还没过完，不列）。
获利
i
| 季别 | 营收（亿元） | 毛利率 | 营业利润率 | 净利率 | EPS（元） | 业外占税前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 92.0 | 19.0% | 15.2% | 10.5% | 1.02 | -12% |
| 2026 年第 1 季 | 75.9 | 7.8% | 3.6% | 3.4% | 0.28 | 21% |
| 2025 年第 4 季 | 110 | 8.7% | 4.5% | 4.8% | 0.56 | 27% |
| 2025 年第 3 季 | 88.1 | 5.3% | 1.9% | 2.2% | 0.21 | 34% |
| 2025 年第 2 季 | 81.4 | 7.7% | 3.8% | -2.8% | -0.24 | — |
| 2025 年第 1 季 | 75.4 | 6.4% | 2.6% | 3.2% | 0.25 | 37% |
| 2024 年第 4 季 | 113 | 8.4% | 3.5% | 4.8% | 0.58 | 40% |
| 2024 年第 3 季 | 86.4 | 8.4% | 5.0% | 2.8% | 0.26 | -26% |
营业利润率 15.2%・净利率 10.5%
纵轴未从 0 开始，只看高低变化。
近 12 季获利都以本业为主
本业业外（投资、汇兑、处分资产等）
每年赚多少、发多少股利？
i
| 年度 | EPS（元） | 现金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 现金股息率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | 1.30 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 0.78 | 0.78 | — | 100% | 1.3% |
| 2024 | 2.30 | 1.38 | — | 60% | 2.2% |
| 2023 | 2.36 | 1.42 | — | 60% | 2.3% |
| 2022 | 1.73 | 1.08 | — | 62% | 1.8% |
| 2021 | 0.59 | 0.35 | — | 59% | 0.6% |
同年度 EPS 0.78 元
EPS现金股利柱上％＝配发率
估值位置
中段i
- 市盈率、市净率在近 5 年的位置
- 今年与明年预估市盈率区间
- 近一季相对大盘
获利质量
本业为主财报至 2026 年第 2 季i
- 本业与业外拆解
- 现金流对净利、自由现金流
- 应收与存货天数、负债比
筹码
分歧法人 10/13i
外资连卖 2 天；近 20 日三大法人合计卖超 1.6 亿元
三大法人近 60 个交易日累计（7/17–10/13）
更多筹码图表：每日买卖超、融资 120 日
| 日期 | 外资 | 投信 | 自营商 |
|---|---|---|---|
| 10/13 | −767 | +22 | −429 |
| 10/12 | −1,083 | 0 | −26 |
| 10/8 | +135 | −23 | +98 |
| 10/7 | −927 | −14 | −3 |
| 10/6 | +224 | −4 | −24 |
同期股价 +25.7%（还原除权息）
i
| 日期 | 融资余额（张） |
|---|---|
| 10/12 | 23,527 |
| 10/8 | 23,627 |
| 10/7 | 23,857 |
| 10/6 | 23,914 |
| 10/5 | 23,854 |
| 10/2 | 23,773 |
| 10/1 | 23,655 |
| 9/30 | 23,501 |
| 9/29 | 23,567 |
| 9/24 | 23,552 |
纵轴未从 0 开始，只看增减。
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今天有赢家分点买超。
订阅版：这一区还有 买超最多的分点、赢家分点的成本与留仓、分点类型订阅
- 历史表现较好的分点今天的买卖
- 留仓张数与成本估算
- 近 5 日与近 20 日
同业比较
营收 2026-09i
5 家产品同业中：营收年增第 5、营业利润率第 5、近 60 日涨跌第 1
最新月营收年增（2026-09）
最新 1 季营业利润率（2026-06）
产业技术
3 个题材i
- 这档公司在供应链哪一段
- 那一段做什么零件、门槛在哪
- 附技术示意图与新技术
风险与行事历
接下来 60 天i
接下来 32 天有 2 个时点：月营收申报期限、财报法定期限
- !11/10 前营收动能：下个月营收年增高于 +13.5%
- !11/14 前获利质量：下一季财报公布（本业与业外比重改变）
- !每日趋势：收盘明确站上或跌破 60 日均线（约 64.71 元）
- !随时估值：机构预估大幅上修或下修、或股价大幅变动
各时点说明（公司公告、法规期限与上一次同类事件之后的走势描述）
- 11/10月营收申报期限2026 年 10 月营收最晚公布日（遇假日顺延）；近一次已走完 20 个交易日的同类事件（9/10）之后：股价 -4.3%、加权 +4.5%（描述，不是预测）
- 11/14财报法定期限2026 年第 3 季财报最晚公布日（金融业与部分公司期限不同）
认识这家公司
公开资料・季报 2026-06-30i
汉翔为台湾航太工业制造与整合服务商，主要业务涵盖民用航空（机体结构、复材组件及发动机零组件制造）、国防业务（军机研制、维修升级如勇鹰高教机与F-16 构改、机队商维）及科技服务（储能案场与电力系统工程）。
产品与市场
营运采ODM与OEM代工制造结合自主研发整合。主要据点包括台中水湳总部、台中沙鹿先进复材中心、高雄冈山发动机厂区，以及美国亚利桑那州凤凰城厂房。
为台湾航太龙头，具备全机研发、系统整合与组装维修能量。取得AS9100、Nadcap认证、美国国防部CMMC Level 2 资安验证与Green UAS认证，并与洛克希德·马丁合作打造F-16 亚太维修中心。
业务组成
- 航太零组件与飞机维修军民用飞机研制结构件维修约 98%
在供应链的位置
位于航太制造中上游，采购航太级金属材料、复材与航空电子设备，制造机体结构、复合材料零组件及引擎机匣，交付国际民用客机制造厂、发动机大厂及国内外军工防务单位。
主要客户与市场
国防、民用、科技服务
所属产业链
观察重点
- 勇鹰高教机与军机维修交付进度
- 国际民航机与发动机零组件订单拉货动能
- 储能案场与电力工程项目验收认列时程
公司介绍依公开信息整理，细节以公司公告为准。非投资建议。
延伸阅读
本页为资料汇整与说明，非投资建议；作者非持牌投资顾问。价格基准日 2026-10-13。 资料与方法
English summary
AIDC (2634.TW) — listed on the Taiwan Stock Exchange (TWSE); sector: Shipping & Transport (exchange classification).
Latest monthly revenue (September 2026, as reported to MOPS): NT$3.197 billion; year over year -6.7%; month over month +3.7%.
This page, in Traditional Chinese, covers the share price, monthly revenue, quarterly earnings, institutional investor and margin data, and company news (updated 2026-10-14).
Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.
