2026 年 10 月 14 日 星期三登入訂閱
題材供應鏈

電動車充電樁與換電 概念股與供應鏈

28 檔台股、5 個環節:為何重要、上中下游各做什麼、每家公司與題材的關聯度。

電動車產業正由 400V升級至 800V高壓架構,驅使直流快充樁功率由傳統 120kW邁向 360kW至 480kW極速超充,帶動液冷槍線與散熱模組需求。

整理日期 2026-10-13・依公開資訊整理,時程與進度以公司公告為準・不是投資建議

題材熱度

−8.6%
近 60 個交易日・28 檔等權 ・相對加權 -14.5 個百分點上漲 4 檔下跌 24 檔
題材等權加權指數

一張圖看懂電動車充電樁與換電

  1. 1
    充電槍與線纜大電流線纜,超充要液冷
    充電槍線與連接線束 →
  2. 2
    觸控與支付螢幕、刷卡與手機支付
    電控系統與支付量測 →
  3. 3
    充電樁整機外殼與充電槍座
    充電整機與換電機櫃 →
  4. 4
    電源模組把交流電轉成直流電
    功率元件與絕緣材料 →
  5. 5
    控制板控制充電流程與通訊
    電控系統與支付量測 →
  6. 6
    開關與量測接觸器、電表與漏電保護
    電控系統與支付量測 →
  7. 7
    配電變壓器從電網降壓供電
    電網配電與場域營運 →
  8. 8
    營運平台遠端監控與計費
    電網配電與場域營運 →

直流快充樁把電網的交流電,在樁裡用電源模組轉成直流電直接充進電池;功率越大,模組越多、線纜越粗,發熱也越多。

台灣在哪一段

「直接參與」=做圖上的零件或製程;「間接受惠」=不做圖上的東西,但受這項技術帶動的供需影響。示意圖,非實際尺寸與比例;立體插圖為 AI 生成。查證日 2026-10-13。

原理三分鐘

1交流慢充和直流快充差在哪
立體示意,兩台半透明車身的電動車:左邊牆上的交流壁掛充電器以細線接到車尾,車內一個發亮的車載充電器再接到底盤電池;右邊直流快充樁以粗線接到車尾,直接充進底盤電池,車載充電器呈灰色未使用14
  1. 1
    交流壁掛充電器住家與社區常見
    充電整機與換電機櫃 →
  2. 2
    車載充電器車上的轉換器,功率有限
  3. 3
    電池在底盤
  4. 4
    直流快充樁轉換在樁裡完成
    充電整機與換電機櫃 →
  5. 5
    直接充電直流電直接進電池
  6. 6
    不經過車載充電器所以能用更大功率

交流慢充靠車上的車載充電器轉換,功率受限;直流快充把轉換放進充電樁,可以用更大的功率充電。

🔒 原理其餘 2 段在訂閱版
  • 慢充、快充、換電
  • 一座快充站要哪些東西
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電動車充電樁與換電為何重要(完整說明)

電動車產業正由 400V升級至 800V高壓架構,驅使直流快充樁功率由傳統 120kW邁向 360kW至 480kW極速超充,帶動液冷槍線與散熱模組需求。同時,北美市場以特斯拉推動的NACS標準成為主流,各大車廠規劃於 2024 至 2025 年間導入新車,引發 2024 至 2026 年公共充電樁替換與改造潮。此外,高功率快充大幅增加電網負載,促使結合表後儲能的儲充一體化與 2 輪換電網絡加速成形。在車樁比失衡的剛性補建需求下,充電基礎設施與規格升級已成為全球推動電動運具普及的關鍵焦點。

判斷企業與此題材的關聯深淺,關鍵在於產品能否切入高技術門檻與嚴苛安規環節。超高功率直流充電高度仰賴高轉換效率電源模組、液冷槍線散熱及符合國際金融規範的戶外無人支付系統,此類核心零組件與具備全球取證能力的整機製造商為價值集中處。評估時須檢視充電相關業務的實質比重、是否直供國際指標營運商或車廠,以及北美UL與歐洲CE等安規認證取證進度。後續應持續追蹤各國充電基礎設施法案推行速度、電網饋線申請瓶頸,以及主流車廠轉換NACS介面的實際拉貨時程。

碳化矽與功率元件
碳化矽與功率元件本刊製圖・AI 生成示意

上游功率元件與絕緣材料6 檔直接參與

涵蓋碳化矽磊晶、耐高壓絕緣線材、薄膜電容、突波與溫度保護元件及冷卻水泵等關鍵物料。在 800V高壓大電流運作下,材料需具備嚴格的耐高溫與長效絕緣特性;功率轉換元件則面臨碳化矽長晶良率與散熱效率挑戰,直接影響充電設備的運轉安全性與能量轉換耗損。

訂閱版另有:局部放大圖、這一段的新技術:液冷超充(大功率充電) 訂閱 →

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充電槍與線纜
充電槍與線纜本刊製圖・AI 生成示意

中游充電槍線與連接線束5 檔直接參與

負責製造充電槍頭、大電流高壓電纜、液冷槍線及內部連接線束。

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戶外觸控與支付模組
戶外觸控與支付模組本刊製圖・AI 生成示意

中游電控系統與支付量測6 檔直接參與

涵蓋戶外強固型工業電腦、人機介面觸控模組、電力量測電表與無人金融支付模組。

訂閱版另有:門檻、局部放大圖 訂閱 →

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直流快充樁
直流快充樁本刊製圖・AI 生成示意

下游充電整機與換電機櫃6 檔直接參與

包含交流慢充、直流超快充整機、儲充一體機櫃及 2 輪電池交換站機構代工。製造商需整合大功率電源轉換模組、通訊協定與散熱架構,並取得各國嚴苛安規取證(如北美UL、歐洲CE與台灣VPC)。因通訊協定複雜與大電力驗證成本高,具規模化出貨經驗者具優勢。

訂閱版另有:量產難點 1 項、局部放大圖、這一段的新技術:液冷超充(大功率充電)、V2G 雙向充電 訂閱 →

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充電站配電變壓器
充電站配電變壓器本刊製圖・AI 生成示意

下游電網配電與場域營運5 檔直接參與

涵蓋充電站高低壓變壓器、配電設備安裝、饋線容量申請,以及充電網絡平台營運(CPO)與微電網統包工程。

訂閱版另有:門檻、量產難點 1 項、局部放大圖、這一段的新技術:V2G 雙向充電 訂閱 →

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🔒 共同門檻與競爭力在訂閱版
  • 競爭力總結
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接下來看什麼

  1. 1
    時程

    北美NACS充電標準轉換與車廠新車導入進度

  2. 2
    技術

    美國NEVI等政府基建補貼發放與實際建置節奏

  3. 3
    時程

    液冷超充槍線與PCI支付模組國際認證取得時程

  4. 4
    技術

    電網饋線容量擴充與儲充一體案場推展狀況

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ⓘ 怎麼判定關聯度
關聯度高
題材相關產品是主要業務之一,或是瓶頸環節的主要供應者且已量產出貨。
關聯度中
已出貨或通過認證,但不是主要業務。
布局中
送樣、驗證、布局階段或間接相關。
依公開資訊判定,會隨量產進度調整;關聯度不是股價或投資建議。

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