AHI Journal
- 开／高／低
- 81.50／84.70／81.40
- 成交量
- 1.2 万张均量 10.22 倍
- 成交值
- 10.1 亿
- 市值
- 489 亿
- 近 4 季市盈率市盈率
- 13.4 倍
- 现金股息率
- 6.1%2025 年度
- 52 周区间
- 69.89距高 −24.4%109.20
- 距高
- −24.4%
股票状态
资料至 10/13i
今天
法说会前10/13i
今天 +1.10%：外资连买 9 天；10/14 法说会
- 新闻偏多影响中东阳前 3 季税前盈余达 32.14 亿元，北美售后维修关税调降迎旺季需求
- 个股焦点中性东阳前 9 月累计营收达 173 亿元：北美售后维修放量对决获利预估分歧
- 法说会1319 东阳 法说会排定 10-14 13:00
其余 1 则
- 月营收营收 20.98 亿，年增 +8.7%、月增 +7.8%
当日整理与公告解读
最近本刊提到（近 14 天 1 件事）
- 10/13 17:25公告东阳公告前 3 季税前盈余达 32.14 亿元，累积每股税前盈余交出 5.42 元佳绩。
每则是本刊依新闻内容改写的一句重点，不转贴原文；同一件事只列最新一则，点「同一件事」看完整时间轴；点日期看当天的今日个股新闻。
订阅版：这一区还有 另 5 段整合报导、近 30 天 1 篇写到这档的报导订阅
本刊分析师观点与三面读数
- 三大法人 今日
- +0.28 亿
- 近 5 日
- +2.23 亿
- 本月
- +2.94 亿
- 外资 本月
- +2.57 亿
- 外资连续
- 连买 8 天
- 投信／自营 今日
- 0.00／+0.05
- 赢家分点今日
- 有买超
- 家数与张数
- 订阅版
- 收盘 vs 20 日线
- ▲79.3
- 收盘 vs 60 日线
- ▲78.4
- 收盘 vs 240 日线
- ▼84.7
- 距 52 周高
- -24.4%（109）
- 距 52 周低
- +18.2%（69.9）
- 近 20 日／60 日（含息）
- +5.4／+9.3%
- 成交量倍数
- 10.22 倍
- 20 日均额
- 1.4 亿
- 9 月营收
- 20.98 亿
- 年增／月增
- +8.7%／+7.8%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 1 项高于去年同季
- 毛利／营益／净利
- 32.5／15.8／14.2%
- 近 4 季 EPS
- 6.16（前 4 季 6.91）
- 业外占税前
- 10%
- 市盈率 近 4 季
- 13.4 倍
技术
整理10/13 收盘i
均线交错・收盘在月线、季线之上、年线之下
近 63 个交易日的成交金额分布
| 均线方向 | 股价 vs 均线 | MACD | KD（K／D） | |
|---|---|---|---|---|
| 日线 | 20 日线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 71／58 |
| 周线 | 13 周线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 60／58 |
| 月线 | 6 月线向上 | 在线上 | 柱状体 < 0 | 28／24 |
进阶指标 KD・MACD・RSI
现在 +4.1%
阴影＝近一年 5%–95% 区间（-11.7%～+12.5%）
现在 1.51%
近 120 日最高 6.70%
图表载入中…
进阶指标KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相对强弱
技术指标只描述过去的价格与成交量，不是买卖建议。价格已还原除权息、分割与减资（以最新收盘为基准，最新价与券商报价一致）。
i
i
月线在季线之上、季线在年线之下：短、中、长期平均价格的高低顺序不一致。收盘在月线与季线之上、年线之下。
交错不代表方向要改变，也不一定是盘整；只说明不同期间的平均价格走向不一样。近 60 个交易日收盘穿越月线 5 次、季线 5 次，目前收盘离月线 4.1%。
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收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天更靠上。
KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 11 次；单一次交叉不代表趋势改变。
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柱状为正：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的领先幅度，高于这个幅度自己的近 9 日平均。连 2 日扩大：差距还在拉开。柱状长度约为近 60 日最长柱的 27%。
柱扩大描述的是过去几天，不代表会继续扩大。
i
近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 64%。
RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。
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今天成交量是前 20 个交易日平均的 10.22 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.97 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 2.04%、近 20 日平均 0.30%。
成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。
i
价格在 1 年区间的中间。收在布林通道上缘之外。布林通道宽度接近近半年最窄，价格波动在收敛。
位置只说明价格在 1 年区间的哪里，接下来会涨或会跌都看不出来。
| 面向 | 读数 | 状态 | 代表什么 | 不代表什么 |
|---|---|---|---|---|
| 趋势均线排列 | 月线 79.33｜季线 78.41｜年线 84.70｜收盘 82.60 | 交错・三线之间 | 月线在季线之上、季线在年线之下：短、中、长期平均价格的高低顺序不一致。收盘在月线与季线之上、年线之下。 | 交错不代表方向要改变，也不一定是盘整；只说明不同期间的平均价格走向不一样。 |
| 趋势均线方向 | 月线 5 日 +0.1%｜季线 20 日 +0.1%｜年线 20 日 −1.0% | 月线走平、季线走平、年线走平 | 每条均线都接近走平：最近纳入与移出平均的价格差不多。 | 均线转向比价格晚；方向本身不说明接下来的价格。 |
| 趋势强度ADX／DMI | ADX 19.5（5 日前 15.0）｜+DI 41.1｜−DI 13.0 | 趋势不明显・+DI 在上 | 近 14 天涨跌方向不一致，方向性弱。+DI 高于 −DI。ADX 比 5 天前高，方向性在增强。 | ADX 低只说明过去 14 天没有明确方向，不代表接下来会大涨或大跌。 |
| 周线13／52 周 | 周收盘 82.60｜13 周线 79.33｜52 周线 85.07｜周 MACD 柱 +0.64 | 13 周线之上、52 周线之下・13 周线上弯 | 以周 K 看，收盘在 13 周线之上、52 周线之下（13 周约 1 季、52 周约 1 年）。13 周线近 4 周 +1.6%；周 MACD 柱为正。 | 最后一根周 K 以 10/13 收盘计算。周线比日线慢，转向会更晚出现，也不说明接下来的方向。 |
| 动能MACD | DIF +0.27｜信号线 −0.14｜柱状 +0.41（前 1 日 +0.27） | 柱正・连 2 日扩大 | 柱状为正：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的领先幅度，高于这个幅度自己的近 9 日平均。连 2 日扩大：差距还在拉开。柱状长度约为近 60 日最长柱的 27%。 | 柱扩大描述的是过去几天，不代表会继续扩大。 |
| 动能RSI | RSI(14) 64.3 | 涨的力道较大 | 近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 64%。 | RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。 |
| 动能KD | K 71.3｜D 58.2｜10/7 黄金交叉 | K 在 D 之上 | 收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天更靠上。 | KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 11 次；单一次交叉不代表趋势改变。 |
| 波动布林通道 | 上缘 81.94｜中线 79.33｜下缘 76.72｜%B 1.13｜宽度 6.6% | 收在上缘之外・宽度接近近半年最窄 | %B 1.13＝收盘在通道由下往上约 113% 的位置（0＝下缘、1＝上缘）。宽度＝上下缘距离占中线的比例，近半年在 4.1%–45.2% 之间。 | 收在上缘之外代表近几天涨得比近 20 天的波动范围快，不代表会拉回。 |
| 波动ATR | ATR(14) 1.44＝收盘的 1.75%｜近 1 年中位数 3.04% | 低于近 1 年常态 | 近 14 天平均每天的价格变动幅度（含跳空）约为收盘的 1.75%，是这档近 1 年一般水准的 0.57 倍。 | 波动大小不分涨跌：波动高不代表会跌，波动低也不代表不会大涨大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 12,088 张｜前 20 日平均 1,183 张｜今天÷前 20 日 10.22 倍｜近 5 日÷近 20 日 1.97 倍｜周转率 2.04% | 今天爆量・近 5 日量增 | 今天成交量是前 20 个交易日平均的 10.22 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.97 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 2.04%、近 20 日平均 0.30%。 | 成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。 |
| 量能量价 | 上涨日均量÷下跌日均量 1.68 倍（近 20 日涨 12 天、跌 8 天）｜OBV 近 20 日增加｜股价近 20 日 +5.4% | 上涨日量较大・OBV 与股价同向 | 近 20 天上涨日子的平均成交量是下跌日子的 1.68 倍。OBV（上涨日加上当天成交量、下跌日减去）近 20 天增加，股价同期 +5.4%。 | 描述的是过去 20 天量与价的关系，不代表接下来的方向；OBV 只看收盘涨或跌，不看幅度。 |
| 相对强弱对大盘、对产业 | 近 20 日 +5.4%（大盘 +3.1%）｜近 60 日 +9.3%（大盘 +6.4%）｜汽车工业近 60 日中位数 −5.7% | 近 60 日强于大盘 2.8 个百分点・全市场第 405／1,943・产业第 6／41 | 近 60 日（含股利）股价 +9.3%、加权报酬指数 +6.4%，相差 +2.8 个百分点。比汽车工业的中位数多 14.9 个百分点。近 20 日强于大盘 2.2 个百分点。 | 相对强弱是过去的比较，排名在前不代表接下来会继续领先；产业依交易所产业别。 |
涨跌拆解
9/10→10/13i
- 近期涨跌来自大盘、族群、营收或个股事件的拆解
- 20／60 日切换
- 查过哪些公开资料
基本面
中性季报 26Q2・营收 9 月i
9 月营收 21.0 亿元，年增 +8.7%；26Q2 毛利率 32.5%，比去年同季 −0.5 个百分点
财务组合图
季报至 26Q29 月营收 21 亿元，年增 +8.7%；26Q2 毛利率 32.5%，比去年同季 -0.5 个百分点。
更多基本面：月营收、季度三率、年度、ROE、现金流
营收有没有在成长？
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| 月份 | 营收（亿元） | 年增率 | 12 个月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/09 | 21.0 | +8.7% | |
| 2026/08 | 19.5 | +7.4% | |
| 2026/07 | 20.4 | +22.7% | |
| 2026/06 | 18.1 | +3.0% | |
| 2026/05 | 18.5 | +2.5% | |
| 2026/04 | 20.1 | -14.1% | |
| 2026/03 | 20.5 | -19.9% | |
| 2026/02 | 14.3 | -42.8% | |
| 2026/01 | 21.5 | -3.6% | |
| 2025/12 | 20.9 | -6.9% | |
| 2025/11 | 22.2 | -8.1% | |
| 2025/10 | 22.0 | -2.9% | |
| 2025/09 | 19.3 | -11.1% | |
| 2025/08 | 18.1 | -14.8% | |
| 2025/07 | 16.6 | -17.7% | |
| 2025/06 | 17.5 | -9.3% | |
| 2025/05 | 18.0 | -16.0% | |
| 2025/04 | 23.4 | +11.1% | |
| 2025/03 | 25.5 | +11.8% | 是 |
| 2025/02 | 25.1 | +56.4% | 是 |
| 2025/01 | 22.3 | -2.6% | |
| 2024/12 | 22.5 | +5.3% | |
| 2024/11 | 24.1 | +5.1% | 是 |
| 2024/10 | 22.6 | +6.3% |
今年 1–9 月累计 174 亿元，比去年同期 −6.5%
黄铜色＝最新一个月；柱上小点＝当时创 12 个月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年营收（今年还没过完，不列）。
获利
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| 季别 | 营收（亿元） | 毛利率 | 营业利润率 | 净利率 | EPS（元） | 业外占税前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 56.6 | 32.5% | 15.8% | 14.2% | 1.36 | 10% |
| 2026 年第 1 季 | 56.3 | 32.5% | 15.8% | 16.7% | 1.62 | 25% |
| 2025 年第 4 季 | 65.1 | 33.7% | 18.1% | 19.1% | 2.07 | 23% |
| 2025 年第 3 季 | 54.0 | 28.0% | 11.5% | 12.4% | 1.11 | 26% |
| 2025 年第 2 季 | 58.9 | 33.0% | 17.5% | 8.2% | 0.77 | -87% |
| 2025 年第 1 季 | 72.9 | 38.1% | 24.3% | 20.6% | 2.48 | 6% |
| 2024 年第 4 季 | 69.2 | 34.5% | 19.3% | 18.8% | 2.17 | 16% |
| 2024 年第 3 季 | 63.2 | 32.6% | 18.7% | 14.2% | 1.49 | -5% |
营业利润率 15.8%・净利率 14.2%
纵轴未从 0 开始，只看高低变化。
近 12 季获利都以本业为主
本业业外（投资、汇兑、处分资产等）
每年赚多少、发多少股利？
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| 年度 | EPS（元） | 现金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 现金股息率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | 2.98 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 6.43 | 5.00 | — | 78% | 6.1% |
| 2024 | 7.40 | 5.30 | — | 72% | 6.4% |
| 2023 | 5.10 | 4.00 | — | 78% | 4.8% |
| 2022 | 3.64 | 2.50 | — | 69% | 3.0% |
| 2021 | 1.16 | 0.85 | — | 73% | 1.0% |
同年度 EPS 6.43 元
EPS现金股利柱上％＝配发率
估值位置
偏低i
- 市盈率、市净率在近 5 年的位置
- 今年与明年预估市盈率区间
- 近一季相对大盘
获利质量
业外偏高财报至 2026 年第 2 季i
- 本业与业外拆解
- 现金流对净利、自由现金流
- 应收与存货天数、负债比
筹码
分歧法人 10/13i
外资连买 9 天；近 20 日三大法人合计买超 9.8 亿元
三大法人近 60 个交易日累计（7/17–10/13）
更多筹码图表：每日买卖超、融资 120 日
| 日期 | 外资 | 投信 | 自营商 |
|---|---|---|---|
| 10/13 | +6,496 | −4 | +237 |
| 10/12 | +284 | 0 | +61 |
| 10/8 | +581 | +2 | −22 |
| 10/7 | +953 | −5 | +74 |
| 10/6 | +383 | 0 | +10 |
同期股价 +10.3%（还原除权息）
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| 日期 | 融资余额（张） |
|---|---|
| 10/12 | 6,842 |
| 10/8 | 6,876 |
| 10/7 | 6,882 |
| 10/6 | 7,007 |
| 10/5 | 6,999 |
| 10/2 | 7,014 |
| 10/1 | 6,972 |
| 9/30 | 6,970 |
| 9/29 | 6,921 |
| 9/24 | 6,865 |
纵轴未从 0 开始，只看增减。
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今天有赢家分点买超。
订阅版：这一区还有 买超最多的分点、赢家分点的成本与留仓、分点类型订阅
- 历史表现较好的分点今天的买卖
- 留仓张数与成本估算
- 近 5 日与近 20 日
同业比较
营收 2026-09i
3 家产品同业中：营收年增第 2、营业利润率第 1、近 60 日涨跌第 1
产业技术
1 个题材i
- 这档公司在供应链哪一段
- 那一段做什么零件、门槛在哪
- 附技术示意图与新技术
风险与行事历
接下来 60 天i
接下来 32 天有 3 个时点：法说会、月营收申报期限、财报法定期限
- !11/10 前营收动能：下个月营收年增高于 +11.0%
- !11/14 前获利质量：下一季财报公布（本业与业外比重改变）
- !每日趋势：收盘明确站上或跌破 60 日均线（约 78.41 元）
- !随时估值：机构预估大幅上修或下修、或股价大幅变动
各时点说明（公司公告、法规期限与上一次同类事件之后的走势描述）
- 10/14法说会公司公告的法人说明会日期
- 11/10月营收申报期限2026 年 10 月营收最晚公布日（遇假日顺延）；近一次已走完 20 个交易日的同类事件（9/10）之后：股价 +2.6%、加权 +4.5%（描述，不是预测）
- 11/14财报法定期限2026 年第 3 季财报最晚公布日（金融业与部分公司期限不同）
认识这家公司
公开资料・季报 2026-06-30i
东阳为汽车零组件制造商，主力产品包括汽车保险杆、水箱护罩等塑胶部品，引擎盖、叶子板等钣金部品，以及冷却风扇与模具。
产品与市场
营运模式兼具售后维修（AM）市场自产自销与原厂委托制造（OEM）供应，主要终端市场为北美碰撞售后与中国组车市场。生产据点以台湾台南为核心，并在中国长春、重庆、合肥等多地及美、泰、义设有工厂。
全球第 1 大汽车 AM 塑胶件制造商（市占约 70%），AM 钣金市占约 35%～37%；具备上万种模具自主开发与成单成柜整合能力，并获 CAPA、LKQ 及 TÜV 认证。
业务组成
- 汽车售后零件（保险杆／钣金）AM汽车保险杆与钣金件约 75%
- 汽车零组件（原厂配套）OEM汽车塑胶内外装件约 25%
在供应链的位置
位于汽车与电动车中游车体与外观碰撞件环节。向上游采购塑胶粒（PP、ABS）及钢板等原料，通过射出成型与冲压模具制成车身外观件，销售给整车制造厂（OEM）及北美汽车零件售后维修分销商（AM）。
主要客户与市场
AM (售后维修汽车零件)、OEM (原厂汽车零件)
所属产业链
观察重点
- 北美 AM 碰撞更换市场需求与拉货节奏
- 中国 OEM 与新能源车客户订单动能
- 台南新产能扩充与开出进度
公司介绍依公开信息整理，细节以公司公告为准。非投资建议。
延伸阅读
本页为资料汇整与说明，非投资建议；作者非持牌投资顾问。价格基准日 2026-10-13。 资料与方法
English summary
TYG (1319.TW) — listed on the Taiwan Stock Exchange (TWSE); sector: Automobiles (exchange classification).
Latest monthly revenue (September 2026, as reported to MOPS): NT$2.098 billion; year over year +8.7%; month over month +7.8%.
This page, in Traditional Chinese, covers the share price, monthly revenue, quarterly earnings, institutional investor and margin data, and company news (updated 2026-10-14).
Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.
