- 开/高/低
- 43.90/44.20/43.90
- 成交量
- 41 张均量 0.99 倍
- 成交值
- 179 万
- 市值
- 133 亿
- 近 4 季市盈率市盈率
- 亏损
- 现金股息率
- 1.9%2025 年度
- 52 周区间
- 44.10距高 −21.6%56.40
- 距高
- −21.6%
股票状态
资料至 10/13i
今天
10/13i
今天 +0.23%:外资连买 3 天
- 月营收营收 13.45 亿,年增 +10.8%、月增 +26.8%
本刊分析师观点与三面读数
- 三大法人 今日
- 0.00 亿
- 近 5 日
- +0.01 亿
- 本月
- -0.01 亿
- 外资 本月
- -0.01 亿
- 外资连续
- 连买 2 天
- 投信/自营 今日
- 0.00/0.00
- 收盘 vs 20 日线
- ▼45.1
- 收盘 vs 60 日线
- ▼47.3
- 收盘 vs 240 日线
- ▼50.7
- 距 52 周高
- -21.6%(56.4)
- 距 52 周低
- +0.2%(44.1)
- 近 20 日/60 日(含息)
- -6.1/-10.6%
- 成交量倍数
- 0.99 倍
- 20 日均额
- 0.0 亿
- 9 月营收
- 13.45 亿
- 年增/月增
- +10.9%/+26.8%
- 12 月新高
- 是
- 2026 年第 2 季 三率
- 0 项高于去年同季
- 毛利/营益/净利
- 5.9/-6.2/-14.5%
- 近 4 季 EPS
- -0.24(前 4 季 1.23)
- 业外占税前
- —
- 市盈率 近 4 季
- —
技术
偏弱10/13 收盘i
均线依序向下・收盘在三条均线之下
近 63 个交易日的成交金额分布
| 均线方向 | 股价 vs 均线 | MACD | KD(K/D) | |
|---|---|---|---|---|
| 日线 | 20 日线向下 | 在线下 | 柱状体 > 0 | 25/25 |
| 周线 | 13 周线向下 | 在线下 | 柱状体 < 0 | 8/12 低档 |
| 月线 | 6 月线向下 | 在线下 | 柱状体 > 0 | 8/15 低档 |
进阶指标 KD・MACD・RSI
现在 -2.0%
阴影=近一年 5%–95% 区间(-5.1%~+3.9%)
现在 1.12%
近 120 日最高 3.06%
图表载入中…
进阶指标KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相对强弱
技术指标只描述过去的价格与成交量,不是买卖建议。价格已还原除权息、分割与减资(以最新收盘为基准,最新价与券商报价一致)。
i
i
月线<季线<年线:短期平均价格低于中期、中期低于长期,过去 1 年价格一路走低。收盘低于每一条均线。
不代表会继续跌:均线比价格慢,价格回升后,排列要过一段时间才会改变。近 60 个交易日收盘穿越月线 9 次、季线 4 次,目前收盘离月线 2.0%。
i
收盘落在最近 9 天高低区间的下半部,而且比前几天更靠上。
KD 在台股很常交叉,这档近 3 个月交叉了 16 次;单一次交叉不代表趋势改变。
i
柱状为正:短期(12 日)平均价格相对长期(26 日)的领先幅度,高于这个幅度自己的近 9 日平均。今天刚翻正。柱状长度约为近 60 日最长柱的 0%。
柱状翻正翻负很常见,这档近 3 个月翻了 6 次;单一次翻转不代表趋势改变。
i
近 14 天(平滑后)上涨幅度约占涨跌幅合计的 34%。
RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例,不说明方向会不会延续。
i
今天成交量是前 20 个交易日平均的 0.99 倍;近 5 日平均是近 20 日平均的 0.85 倍。周转率=成交股数÷发行股数:今天 0.01%、近 20 日平均 0.01%。
成交量只说明交易热不热络;每一笔成交都同时有买方和卖方,量大不代表买方主导。
i
价格在 1 年区间的低处。收在布林通道里面。
位置只说明价格在 1 年区间的哪里,接下来会涨或会跌都看不出来。
| 面向 | 读数 | 状态 | 代表什么 | 不代表什么 |
|---|---|---|---|---|
| 趋势均线排列 | 月线 45.10|季线 47.29|年线 50.66|收盘 44.20 | 依序向下・三线之下 | 月线<季线<年线:短期平均价格低于中期、中期低于长期,过去 1 年价格一路走低。收盘低于每一条均线。 | 不代表会继续跌:均线比价格慢,价格回升后,排列要过一段时间才会改变。 |
| 趋势均线方向 | 月线 5 日 −1.8%|季线 20 日 −2.5%|年线 20 日 −1.5% | 月线下弯、季线下弯、年线下弯 | 每条均线都在下降:最近纳入平均的价格比被移出的低。 | 均线转向比价格晚;方向本身不说明接下来的价格。 |
| 趋势强度ADX/DMI | ADX 36.9(5 日前 30.2)|+DI 6.5|−DI 21.8 | 有趋势・−DI 在上 | 近 14 天价格有明确方向,−DI 高于 +DI=方向往下。ADX 比 5 天前高,方向性在增强。 | ADX 只衡量方向有多一致,不代表趋势会延续,也不预告何时结束。 |
| 周线13/52 周 | 周收盘 44.20|13 周线 46.89|52 周线 50.66|周 MACD 柱 −0.288 | 13、52 周线之下・13 周线下弯 | 以周 K 看,收盘在 13、52 周线之下(13 周约 1 季、52 周约 1 年)。13 周线近 4 周 −2.8%;周 MACD 柱为负。 | 最后一根周 K 以 10/13 收盘计算。周线比日线慢,转向会更晚出现,也不说明接下来的方向。 |
| 动能MACD | DIF −0.803|信号线 −0.803|柱状 +0.000(前 1 日 −0.013) | 柱今天由负转正 | 柱状为正:短期(12 日)平均价格相对长期(26 日)的领先幅度,高于这个幅度自己的近 9 日平均。今天刚翻正。柱状长度约为近 60 日最长柱的 0%。 | 柱状翻正翻负很常见,这档近 3 个月翻了 6 次;单一次翻转不代表趋势改变。 |
| 动能RSI | RSI(14) 33.6 | 跌的力道较大 | 近 14 天(平滑后)上涨幅度约占涨跌幅合计的 34%。 | RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例,不说明方向会不会延续。 |
| 动能KD | K 25.5|D 24.9|10/13 黄金交叉 | K 在 D 之上 | 收盘落在最近 9 天高低区间的下半部,而且比前几天更靠上。 | KD 在台股很常交叉,这档近 3 个月交叉了 16 次;单一次交叉不代表趋势改变。 |
| 波动布林通道 | 上缘 46.62|中线 45.10|下缘 43.59|%B 0.20|宽度 6.7% | 收在通道下半部・宽度在近半年范围中间 | %B 0.20=收盘在通道由下往上约 20% 的位置(0=下缘、1=上缘)。宽度=上下缘距离占中线的比例,近半年在 2.5%–17.7% 之间。 | 通道描述的是近 20 天收盘的分布,不说明接下来的方向。 |
| 波动ATR | ATR(14) 0.58=收盘的 1.31%|近 1 年中位数 1.93% | 低于近 1 年常态 | 近 14 天平均每天的价格变动幅度(含跳空)约为收盘的 1.31%,是这档近 1 年一般水准的 0.68 倍。 | 波动大小不分涨跌:波动高不代表会跌,波动低也不代表不会大涨大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 41 张|前 20 日平均 41 张|今天÷前 20 日 0.99 倍|近 5 日÷近 20 日 0.85 倍|周转率 0.01% | 今天量正常・近 5 日量正常 | 今天成交量是前 20 个交易日平均的 0.99 倍;近 5 日平均是近 20 日平均的 0.85 倍。周转率=成交股数÷发行股数:今天 0.01%、近 20 日平均 0.01%。 | 成交量只说明交易热不热络;每一笔成交都同时有买方和卖方,量大不代表买方主导。 |
| 量能量价 | 上涨日均量÷下跌日均量 0.95 倍(近 20 日涨 5 天、跌 12 天)|OBV 近 20 日减少|股价近 20 日 −6.1% | 涨跌日量相近・OBV 与股价同向 | 近 20 天上涨日子的平均成交量是下跌日子的 0.95 倍。OBV(上涨日加上当天成交量、下跌日减去)近 20 天减少,股价同期 −6.1%。 | 描述的是过去 20 天量与价的关系,不代表接下来的方向;OBV 只看收盘涨或跌,不看幅度。 |
| 相对强弱对大盘、对产业 | 近 20 日 −6.1%(大盘 +3.1%)|近 60 日 −10.6%(大盘 +6.4%)|汽车工业近 60 日中位数 −5.7% | 近 60 日弱于大盘 17.0 个百分点・全市场第 1,532/1,943・产业第 30/41 | 近 60 日(含股利)股价 −10.6%、加权报酬指数 +6.4%,相差 −17.0 个百分点。比汽车工业的中位数少 4.9 个百分点。近 20 日弱于大盘 9.2 个百分点。 | 相对强弱是过去的比较,排名在前不代表接下来会继续领先;产业依交易所产业别。 |
涨跌拆解
9/10→10/13i
- 近期涨跌来自大盘、族群、营收或个股事件的拆解
- 20/60 日切换
- 查过哪些公开资料
基本面
中性季报 26Q2・营收 9 月i
9 月营收 13.4 亿元,年增 +10.9%;26Q2 毛利率 5.9%,比去年同季 −2.4 个百分点
财务组合图
季报至 26Q29 月营收 13 亿元,年增 +10.9%;26Q2 毛利率 5.9%,比去年同季 -2.4 个百分点。
更多基本面:月营收、季度三率、年度、ROE、现金流
营收有没有在成长?
i
| 月份 | 营收(亿元) | 年增率 | 12 个月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/09 | 13.4 | +10.8% | 是 |
| 2026/08 | 10.6 | -3.5% | |
| 2026/07 | 12.3 | +2.5% | |
| 2026/06 | 12.4 | -1.9% | |
| 2026/05 | 10.9 | -11.6% | |
| 2026/04 | 12.3 | +4.6% | |
| 2026/03 | 11.9 | -19.0% | |
| 2026/02 | 6.83 | -40.9% | |
| 2026/01 | 12.9 | -33.2% | |
| 2025/12 | 8.39 | -18.9% | |
| 2025/11 | 12.9 | -16.2% | |
| 2025/10 | 12.7 | -28.7% | |
| 2025/09 | 12.1 | -38.1% | |
| 2025/08 | 11.0 | -20.2% | |
| 2025/07 | 12.0 | -37.7% | |
| 2025/06 | 12.6 | -38.4% | |
| 2025/05 | 12.3 | -42.4% | |
| 2025/04 | 11.8 | -32.0% | |
| 2025/03 | 14.7 | -38.3% | |
| 2025/02 | 11.6 | -38.8% | |
| 2025/01 | 19.3 | -42.1% | |
| 2024/12 | 10.4 | -46.2% | |
| 2024/11 | 15.4 | -25.0% | |
| 2024/10 | 17.8 | -28.4% |
今年 1–9 月累计 104 亿元,比去年同期 −11.8%
黄铜色=最新一个月;柱上小点=当时创 12 个月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年营收(今年还没过完,不列)。
获利
i
| 季别 | 营收(亿元) | 毛利率 | 营业利润率 | 净利率 | EPS(元) | 业外占税前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 35.6 | 5.9% | -6.2% | -14.5% | -1.71 | — |
| 2026 年第 1 季 | 31.6 | 11.1% | -4.2% | -8.4% | -0.89 | — |
| 2025 年第 4 季 | 34.0 | 10.0% | -4.7% | 13.6% | 1.54 | 128% |
| 2025 年第 3 季 | 35.1 | 8.8% | -4.9% | 7.0% | 0.82 | 157% |
| 2025 年第 2 季 | 36.7 | 8.3% | -5.8% | -4.5% | -0.55 | — |
| 2025 年第 1 季 | 45.5 | 10.6% | -1.5% | -3.4% | -0.52 | — |
| 2024 年第 4 季 | 43.6 | 8.9% | -5.3% | 13.5% | 1.96 | 132% |
| 2024 年第 3 季 | 52.6 | 10.5% | -0.6% | 1.9% | 0.34 | 126% |
营业利润率 −6.2%・净利率 −14.5%
纵轴未从 0 开始,只看高低变化。
近 12 季有 8 季业外占税前获利超过一半
本业业外(投资、汇兑、处分资产等)
每年赚多少、发多少股利?
i
| 年度 | EPS(元) | 现金股利(元) | 股票股利(元) | 配息率 | 现金股息率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026(前 2 季) | -2.60 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 1.29 | 0.84 | — | 65% | 1.9% |
| 2024 | 5.58 | 3.90 | — | 70% | 8.8% |
| 2023 | 3.87 | 3.48 | — | 90% | 7.9% |
| 2022 | 8.04 | 7.22 | — | 90% | 16.3% |
| 2021 | 10.09 | 9.06 | — | 90% | 20.5% |
同年度 EPS 1.29 元
EPS现金股利柱上%=配发率
估值位置
i
- 市盈率、市净率在近 5 年的位置
- 今年与明年预估市盈率区间
- 近一季相对大盘
获利质量
财报至 2026 年第 2 季i
- 本业与业外拆解
- 现金流对净利、自由现金流
- 应收与存货天数、负债比
筹码
同向卖法人 10/13i
外资连买 3 天
三大法人近 60 个交易日累计(7/17–10/13)
更多筹码图表:每日买卖超
| 日期 | 外资 | 投信 | 自营商 |
|---|---|---|---|
| 10/13 | +10 | 0 | 0 |
| 10/12 | +11 | 0 | 0 |
| 10/8 | +2 | 0 | 0 |
| 10/7 | 0 | 0 | 0 |
| 10/6 | +11 | 0 | −1 |
i
订阅版:这一区还有 买卖最多的前 5 家分点、分点类型订阅
- 历史表现较好的分点今天的买卖
- 留仓张数与成本估算
- 近 5 日与近 20 日
同业比较
营收 2026-09i
3 家产品同业中:营收年增第 2、营业利润率第 3、近 60 日涨跌第 4
产业技术
1 个题材i
- 这档公司在供应链哪一段
- 那一段做什么零件、门槛在哪
- 附技术示意图与新技术
风险与行事历
接下来 60 天i
接下来 32 天有 2 个时点:月营收申报期限、财报法定期限
- !11/10 前营收动能:下个月营收年增低于 -1.0%
- !每日趋势:收盘站回 60 日均线(约 47.29 元)
各时点说明(公司公告、法规期限与上一次同类事件之后的走势描述)
- 11/10月营收申报期限2026 年 10 月营收最晚公布日(遇假日顺延);近一次已走完 20 个交易日的同类事件(9/10)之后:股价 -7.8%、加权 +4.5%(描述,不是预测)
- 11/14财报法定期限2026 年第 3 季财报最晚公布日(金融业与部分公司期限不同)
认识这家公司
公开资料・季报 2026-06-30i
裕日车主要从事NISSAN及豪华品牌INFINITI乘用车与零配件之研发、进口、行销及销售业务。
产品与市场
采「厂办分离」轻资产模式,公司专注于产品企划、研发及经销通路管理,本身无整车组装厂,其国产车款全数委托母公司裕隆汽车之苗栗三义工厂代工生产,终端市场以台湾内需为主,并转投资中国东风日产体系。
设有日产亚洲技术研发中心(YATC),具备车型在地化工程研发实力,导入e-POWER电驱与ProPILOT智行安全技术,为日产在台核心营运伙伴。
业务组成
- 汽车制造与品牌代理日产与英菲尼迪成车销售约 80%
- 汽车零组件(原厂配套)汽车原厂零件与配件约 20%
在供应链的位置
位于汽车产业链下游,自日产汽车引进技术授权与关键零配件,委托母公司裕隆代工组装成车,通过授权经销通路及展示伙伴销售予企业及终端车主。
主要客户与市场
观察重点
- 苗栗三义厂代工国产车出货动能
- e-POWER等新动力车款接单表现
- 转投资东风日产收益表现
公司介绍依公开信息整理,细节以公司公告为准。非投资建议。
延伸阅读
本页为资料汇整与说明,非投资建议;作者非持牌投资顾问。价格基准日 2026-10-13。 资料与方法
English summary
YNM (2227.TW) — listed on the Taiwan Stock Exchange (TWSE); sector: Automobiles (exchange classification).
Latest monthly revenue (September 2026, as reported to MOPS): NT$1.345 billion; year over year +10.9%; month over month +26.8%.
This page, in Traditional Chinese, covers the share price, monthly revenue, quarterly earnings, institutional investor and margin data, and company news (updated 2026-10-14).
Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.


