AHI Journal
- 开／高／低
- 518／536／518
- 成交量
- 342 张均量 1.29 倍
- 成交值
- 1.8 亿
- 市值
- 2,969 亿
- 近 4 季市盈率市盈率
- 13.1 倍
- 现金股息率
- 3.8%2025 年度
- 52 周区间
- 437距高 −10.5%596
- 距高
- −10.5%
股票状态
资料至 10/13i
今天
10/13i
今天 +1.14%：外资连买 2 天
- 个股焦点偏多影响中和泰车 9 月营收年增 26%：进口车到港与国瑞回销日本牵动获利续航力
- 月营收营收 267.59 亿，年增 +28.2%、月增 −0.2%
当日整理与公告解读
近 5 日法人三大法人 +301 张 外资 +299 张 投信 +5 张
最近本刊提到（近 14 天 1 件事）
- 10/12 18:50营收和泰车公告 9 月营收达 267.59 亿元，较去年同期增加 26.16%。
每则是本刊依新闻内容改写的一句重点，不转贴原文；同一件事只列最新一则，点「同一件事」看完整时间轴；点日期看当天的今日个股新闻。
本刊分析师观点与三面读数
- 三大法人 今日
- +0.45 亿
- 近 5 日
- +1.57 亿
- 本月
- +2.42 亿
- 外资 本月
- +2.33 亿
- 外资连续
- 连买 1 天
- 投信／自营 今日
- +0.02／-0.01
- 收盘 vs 20 日线
- ▲522
- 收盘 vs 60 日线
- ▲518
- 收盘 vs 240 日线
- ▲509
- 距 52 周高
- -10.5%（596）
- 距 52 周低
- +21.9%（437）
- 近 20 日／60 日（含息）
- +0.9／+8.1%
- 成交量倍数
- 1.29 倍
- 20 日均额
- 1.4 亿
- 9 月营收
- 267.59 亿
- 年增／月增
- +28.2%／-0.2%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 1 项高于去年同季
- 毛利／营益／净利
- —／—／9.5%
- 近 4 季 EPS
- 40.67（前 4 季 30.47）
- 业外占税前
- —
- 市盈率 近 4 季
- 13.1 倍
技术
偏强10/13 收盘i
均线依序向上・收盘在三条均线之上
成交最密集：507–525 元（近 63 个交易日、依成交金额）
| 均线方向 | 股价 vs 均线 | MACD | KD（K／D） | |
|---|---|---|---|---|
| 日线 | 20 日线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 74／56 |
| 周线 | 13 周线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 45／45 |
| 月线 | 6 月线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 54／43 |
进阶指标 KD・MACD・RSI
现在 +2.2%
阴影＝近一年 5%–95% 区间（-5.1%～+4.4%）
现在 1.88%
近 120 日最高 3.75%
图表载入中…
进阶指标KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相对强弱
技术指标只描述过去的价格与成交量，不是买卖建议。价格已还原除权息、分割与减资（以最新收盘为基准，最新价与券商报价一致）。
i
i
月线＞季线＞年线：短期平均价格高于中期、中期高于长期，过去 1 年价格一路垫高。收盘高于每一条均线。
不代表会继续涨：均线是过去价格的平均、比价格慢，排列要等价格回落一段时间后才会改变。近 60 个交易日收盘穿越月线 12 次、季线 4 次，目前收盘离月线 2.2%。
i
收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天更靠上。
KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 14 次；单一次交叉不代表趋势改变。
i
柱状为正：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的领先幅度，高于这个幅度自己的近 9 日平均。今天扩大：差距还在拉开。柱状长度约为近 60 日最长柱的 16%。
柱扩大描述的是过去几天，不代表会继续扩大。
i
近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 58%。
RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。
i
今天成交量是前 20 个交易日平均的 1.29 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.94 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.06%、近 20 日平均 0.05%。
成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。
i
价格在 1 年区间的中间。收在布林通道里面。布林通道宽度接近近半年最窄，价格波动在收敛。
位置只说明价格在 1 年区间的哪里，接下来会涨或会跌都看不出来。
| 面向 | 读数 | 状态 | 代表什么 | 不代表什么 |
|---|---|---|---|---|
| 趋势均线排列 | 月线 522｜季线 518｜年线 509｜收盘 533 | 依序向上・三线之上 | 月线＞季线＞年线：短期平均价格高于中期、中期高于长期，过去 1 年价格一路垫高。收盘高于每一条均线。 | 不代表会继续涨：均线是过去价格的平均、比价格慢，排列要等价格回落一段时间后才会改变。 |
| 趋势均线方向 | 月线 5 日 −0.5%｜季线 20 日 +3.0%｜年线 20 日 −0.7% | 月线走平、季线上弯、年线走平 | 短期与长期均线的方向不一致（月线走平、季线上弯、年线走平）。 | 均线转向比价格晚；方向本身不说明接下来的价格。 |
| 趋势强度ADX／DMI | ADX 15.2（5 日前 14.6）｜+DI 25.5｜−DI 13.8 | 趋势不明显・+DI 在上 | 近 14 天涨跌方向不一致，方向性弱。+DI 高于 −DI。ADX 与 5 天前差不多。 | ADX 低只说明过去 14 天没有明确方向，不代表接下来会大涨或大跌。 |
| 周线13／52 周 | 周收盘 533｜13 周线 523｜52 周线 512｜周 MACD 柱 +2.5 | 13、52 周线之上・13 周线上弯 | 以周 K 看，收盘在 13、52 周线之上（13 周约 1 季、52 周约 1 年）。13 周线近 4 周 +2.4%；周 MACD 柱为正。 | 最后一根周 K 以 10/13 收盘计算。周线比日线慢，转向会更晚出现，也不说明接下来的方向。 |
| 动能MACD | DIF +0.8｜信号线 −0.3｜柱状 +1.1（前 1 日 +0.2） | 柱正・今天扩大 | 柱状为正：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的领先幅度，高于这个幅度自己的近 9 日平均。今天扩大：差距还在拉开。柱状长度约为近 60 日最长柱的 16%。 | 柱扩大描述的是过去几天，不代表会继续扩大。 |
| 动能RSI | RSI(14) 57.7 | 涨的力道较大 | 近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 58%。 | RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。 |
| 动能KD | K 73.9｜D 55.7｜10/6 黄金交叉 | K 在 D 之上 | 收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天更靠上。 | KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 14 次；单一次交叉不代表趋势改变。 |
| 波动布林通道 | 上缘 541｜中线 522｜下缘 503｜%B 0.80｜宽度 7.2% | 收在通道上半部・宽度接近近半年最窄 | %B 0.80＝收盘在通道由下往上约 80% 的位置（0＝下缘、1＝上缘）。宽度＝上下缘距离占中线的比例，近半年在 4.5%–18.8% 之间。 | 通道变窄只说明近 20 天价格波动收敛，不代表何时会变宽，也看不出往哪个方向。 |
| 波动ATR | ATR(14) 11＝收盘的 2.07%｜近 1 年中位数 2.34% | 接近近 1 年常态 | 近 14 天平均每天的价格变动幅度（含跳空）约为收盘的 2.07%，是这档近 1 年一般水准的 0.88 倍。 | 波动大小不分涨跌：波动高不代表会跌，波动低也不代表不会大涨大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 342 张｜前 20 日平均 266 张｜今天÷前 20 日 1.29 倍｜近 5 日÷近 20 日 0.94 倍｜周转率 0.06% | 今天量正常・近 5 日量正常 | 今天成交量是前 20 个交易日平均的 1.29 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 0.94 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.06%、近 20 日平均 0.05%。 | 成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。 |
| 量能量价 | 上涨日均量÷下跌日均量 1.10 倍（近 20 日涨 10 天、跌 10 天）｜OBV 近 20 日持平｜股价近 20 日 +0.9% | 涨跌日量相近・OBV 或股价近 20 日持平 | 近 20 天上涨日子的平均成交量是下跌日子的 1.10 倍。OBV（上涨日加上当天成交量、下跌日减去）近 20 天持平，股价同期 +0.9%。 | 描述的是过去 20 天量与价的关系，不代表接下来的方向；OBV 只看收盘涨或跌，不看幅度。 |
| 相对强弱对大盘、对产业 | 近 20 日 +0.9%（大盘 +3.1%）｜近 60 日 +8.1%（大盘 +6.4%）｜汽车工业近 60 日中位数 −5.7% | 近 60 日强于大盘 1.7 个百分点・全市场第 442／1,943・产业第 7／41 | 近 60 日（含股利）股价 +8.1%、加权报酬指数 +6.4%，相差 +1.7 个百分点。比汽车工业的中位数多 13.8 个百分点。近 20 日弱于大盘 2.2 个百分点。 | 相对强弱是过去的比较，排名在前不代表接下来会继续领先；产业依交易所产业别。 |
涨跌拆解
9/10→10/13i
- 近期涨跌来自大盘、族群、营收或个股事件的拆解
- 20／60 日切换
- 查过哪些公开资料
基本面
中性季报 26Q2・营收 9 月i
9 月营收 268 亿元，年增 +28.2%；26Q2 税后净利 85.0 亿元，比去年同季 +75.4%
更多基本面：月营收、季度三率、年度、ROE、现金流
营收有没有在成长？
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| 月份 | 营收（亿元） | 年增率 | 12 个月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/09 | 268 | +28.2% | |
| 2026/08 | 268 | +12.3% | |
| 2026/07 | 300 | +17.9% | |
| 2026/06 | 290 | +51.2% | |
| 2026/05 | 278 | +15.7% | |
| 2026/04 | 302 | +31.5% | 是 |
| 2026/03 | 241 | +1.3% | |
| 2026/02 | 188 | -14.5% | |
| 2026/01 | 277 | +8.0% | 是 |
| 2025/12 | 218 | -6.6% | |
| 2025/11 | 228 | -3.9% | |
| 2025/10 | 242 | +7.1% | |
| 2025/09 | 209 | +3.8% | |
| 2025/08 | 239 | +15.1% | |
| 2025/07 | 255 | -0.3% | |
| 2025/06 | 192 | -18.0% | |
| 2025/05 | 240 | -3.2% | |
| 2025/04 | 229 | +3.2% | |
| 2025/03 | 238 | -2.5% | |
| 2025/02 | 220 | +23.8% | |
| 2025/01 | 257 | -5.5% | 是 |
| 2024/12 | 233 | -0.5% | |
| 2024/11 | 237 | +3.0% | |
| 2024/10 | 226 | +4.1% |
今年 1–9 月累计 2,412 亿元，比去年同期 +16.0%
黄铜色＝最新一个月；柱上小点＝当时创 12 个月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年营收（今年还没过完，不列）。
获利
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| 季别 | 营收（亿元） | 毛利率 | 营业利润率 | 净利率 | EPS（元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 896 | — | — | 9.5% | 13.62 |
| 2026 年第 1 季 | 713 | — | — | 7.4% | 7.95 |
| 2025 年第 4 季 | 707 | — | — | 8.7% | 9.07 |
| 2025 年第 3 季 | 708 | — | — | 9.0% | 10.03 |
| 2025 年第 2 季 | 680 | — | — | 7.1% | 7.10 |
| 2025 年第 1 季 | 731 | — | — | 6.9% | 7.73 |
| 2024 年第 4 季 | 712 | — | — | 7.2% | 7.95 |
| 2024 年第 3 季 | 674 | — | — | 7.6% | 7.69 |
净利率 9.5%
纵轴未从 0 开始，只看高低变化。
近 12 季获利都以本业为主
本业业外（投资、汇兑、处分资产等）
每年赚多少、发多少股利？
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| 年度 | EPS（元） | 现金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 现金股息率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | 21.57 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 33.93 | 20.00 | — | 59% | 3.8% |
| 2024 | 36.74 | 20.00 | — | 54% | 3.8% |
| 2023 | 41.21 | 20.00 | — | 49% | 3.8% |
| 2022 | -35.39 | 2.00 | 0.20 | — | 0.4% |
| 2021 | 29.68 | 20.00 | — | 67% | 3.8% |
同年度 EPS 33.93 元
EPS现金股利柱上％＝配发率
估值位置
偏低i
- 市盈率、市净率在近 5 年的位置
- 今年与明年预估市盈率区间
- 近一季相对大盘
获利质量
财报至 2026 年第 2 季i
- 本业与业外拆解
- 现金流对净利、自由现金流
- 应收与存货天数、负债比
筹码
分歧法人 10/13i
外资连买 2 天；近 20 日三大法人合计买超 1.6 亿元；融资 20 日减少 5%
三大法人近 60 个交易日累计（7/17–10/13）
更多筹码图表：每日买卖超、融资 120 日
| 日期 | 外资 | 投信 | 自营商 |
|---|---|---|---|
| 10/13 | +148 | −3 | −7 |
| 10/12 | +84 | +3 | −1 |
| 10/8 | −12 | +3 | −1 |
| 10/7 | +134 | +9 | 0 |
| 10/6 | +83 | −8 | −1 |
同期股价 +8.4%（还原除权息）
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| 日期 | 融资余额（张） |
|---|---|
| 10/12 | 41 |
| 10/8 | 45 |
| 10/7 | 41 |
| 10/6 | 42 |
| 10/5 | 43 |
| 10/2 | 46 |
| 10/1 | 46 |
| 9/30 | 45 |
| 9/29 | 48 |
| 9/24 | 44 |
纵轴未从 0 开始，只看增减。
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订阅版：这一区还有 买卖最多的前 5 家分点、分点类型订阅
- 历史表现较好的分点今天的买卖
- 留仓张数与成本估算
- 近 5 日与近 20 日
同业比较
营收 2026-09i
4 家产品同业中：营收年增第 1、近 60 日涨跌第 1
产业技术
1 个题材i
- 这档公司在供应链哪一段
- 那一段做什么零件、门槛在哪
- 附技术示意图与新技术
风险与行事历
接下来 60 天i
接下来 32 天有 2 个时点：月营收申报期限、财报法定期限
- !11/10 前营收动能：下个月营收年增高于 +27.1%
- !每日趋势：收盘跌破 60 日均线（约 517.69 元）
- !随时估值：机构预估大幅上修或下修、或股价大幅变动
各时点说明（公司公告、法规期限与上一次同类事件之后的走势描述）
- 11/10月营收申报期限2026 年 10 月营收最晚公布日（遇假日顺延）；近一次已走完 20 个交易日的同类事件（9/10）之后：股价 -0.6%、加权 +4.5%（描述，不是预测）
- 11/14财报法定期限2026 年第 3 季财报最晚公布日（金融业与部分公司期限不同）
认识这家公司
公开资料・季报 2026-06-30i
和泰车为汽车代理与移动出行整合服务商，主要代理销售TOYOTA、LEXUS乘用车与HINO商用车及其原厂零组件，并延伸至车辆租赁（和运租车、iRent）、分期融资及产物保险（和泰产险）等业务。
产品与市场
营运模式采品牌总代理与经销通路，无自有整车厂，国产车委由合资伙伴国瑞汽车于桃园中坜厂及观音厂组装生产。
为丰田汽车首家海外代理商，连续蝉联台湾车市销量冠军逾 20 年，市占率达 30%至 38%。旗下Corolla Cross、RAV4、Town Ace长期稳居各级距销售榜首。
业务组成
- 汽车制造与品牌代理丰田与日野车辆代理销售约 62%
- 汽车零组件（原厂配套）汽车原厂零件与保修约 28%
- 租赁与分期融资车辆租赁服务约 10%
在供应链的位置
位于汽车产业链下游，向日本丰田汽车进口整车与零配件，并委托合资厂国瑞汽车组装国产车款，最终销售予旗下经销商、企业法人及一般消费大众。
主要客户与市场
乘用车与商用车代理销售 (TOYOTA, LEXUS, HINO)、新能源车、汽车租赁服务 (和运)、汽车贷款业务 (和润)
观察重点
- 2026 年第 4 季新产品放量进度
- 热门车款与商用车交车等待期
- 租赁及共享移动车队拓展规模
公司介绍依公开信息整理，细节以公司公告为准。非投资建议。
延伸阅读
本页为资料汇整与说明，非投资建议；作者非持牌投资顾问。价格基准日 2026-10-13。 资料与方法
English summary
HOTAI MOTOR (2207.TW) — listed on the Taiwan Stock Exchange (TWSE); sector: Automobiles (exchange classification).
Latest monthly revenue (September 2026, as reported to MOPS): NT$26.759 billion; year over year +28.2%; month over month -0.2%.
This page, in Traditional Chinese, covers the share price, monthly revenue, quarterly earnings, institutional investor and margin data, and company news (updated 2026-10-14).
Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.
