AHI Journal
- 开／高／低
- 101.5／105.0／100.5
- 成交量
- 4,157 张均量 1.32 倍
- 成交值
- 4.3 亿
- 市值
- 769 亿
- 近 4 季市盈率市盈率
- 11.5 倍
- 现金股息率
- 3.4%2025 年度
- 52 周区间
- 54.4距高 0.0%103.0
- 距高
- 0.0%
i
股票状态
资料至 10/13i
今天
10/13i
今天 +0.98%：外资连买 3 天
- 自结损益2637 慧洋-KY 重大讯息：自结损益
- 月营收营收 20.12 亿，年增 +24.5%、月增 −0.1%
- 个股焦点偏多影响中慧洋每股获利预估差逾 6 成 租金涨势能否撑过明年度
其余 1 则
当日整理与公告解读
最近本刊提到（近 14 天 1 件事）
- 10/09 08:10展望与法说法人机构最新调查显示，分析师将慧洋-KY的 2026 年EPS预估值上修至 10.8 元。
每则是本刊依新闻内容改写的一句重点，不转贴原文；同一件事只列最新一则，点「同一件事」看完整时间轴；点日期看当天的今日个股新闻。
订阅版：这一区还有 近 30 天 1 篇写到这档的报导订阅
本刊分析师观点与三面读数
- 三大法人 今日
- +1.45 亿
- 近 5 日
- +1.44 亿
- 本月
- +11.2 亿
- 外资 本月
- +7.05 亿
- 外资连续
- 连买 2 天
- 投信／自营 今日
- -0.07／+0.13
- 赢家分点今日
- 无买超
- 家数与张数
- 订阅版
- 收盘 vs 20 日线
- ▲99.6
- 收盘 vs 60 日线
- ▲92.7
- 收盘 vs 240 日线
- ▲74.3
- 距 52 周高
- 0.0%（103）
- 距 52 周低
- +89.2%（54.4）
- 近 20 日／60 日（含息）
- +2.5／+24.8%
- 成交量倍数
- 1.32 倍
- 20 日均额
- 3.1 亿
- 9 月营收
- 20.12 亿
- 年增／月增
- +24.5%／-0.1%
- 12 月新高
- 否
- 2026 年第 2 季 三率
- 3 项高于去年同季
- 毛利／营益／净利
- 39.2／38.0／34.9%
- 近 4 季 EPS
- 8.98（前 4 季 4.17）
- 业外占税前
- -9%
- 市盈率 近 4 季
- 11.5 倍
技术
偏强10/13 收盘i
均线依序向上・收盘在三条均线之上
成交最密集：98.5–104 元（近 63 个交易日、依成交金额）
| 均线方向 | 股价 vs 均线 | MACD | KD（K／D） | |
|---|---|---|---|---|
| 日线 | 20 日线向上 | 在线上 | 柱状体 < 0 | 59／47 |
| 周线 | 13 周线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 72／73 |
| 月线 | 6 月线向上 | 在线上 | 柱状体 > 0 | 78／73 |
进阶指标 KD・MACD・RSI
现在 +3.4%
阴影＝近一年 5%–95% 区间（-3.7%～+8.0%）
现在 3.29%
近 120 日最高 6.44%
图表载入中…
进阶指标KD、MACD、RSI、DMI、OBV、相对强弱
技术指标只描述过去的价格与成交量，不是买卖建议。价格已还原除权息、分割与减资（以最新收盘为基准，最新价与券商报价一致）。
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i
月线＞季线＞年线：短期平均价格高于中期、中期高于长期，过去 1 年价格一路垫高。收盘高于每一条均线。
不代表会继续涨：均线是过去价格的平均、比价格慢，排列要等价格回落一段时间后才会改变。近 60 个交易日收盘穿越月线 8 次、季线 0 次，目前收盘离月线 3.4%。
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收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天更靠上。
KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 12 次；单一次交叉不代表趋势改变。
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柱状为负：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的表现，比这个差距自己的近 9 日平均弱。连 3 日缩小：差距在收敛。柱状长度约为近 60 日最长柱的 5%。
负柱缩小常只是跌势放慢，不等于要转涨。
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近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 60%。股价创 60 日新高（收盘），RSI 未同步创高：前一次高点 9/21（收盘 102.5）时 RSI 63.1，今天 59.6。
RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。两者不同步只说明这次上涨的幅度比前一次小，之后价格照原方向走的情形也很常见。
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今天成交量是前 20 个交易日平均的 1.32 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.09 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.56%、近 20 日平均 0.42%。
成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。
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价格在 1 年区间的高处。收在布林通道里面。布林通道宽度接近近半年最窄，价格波动在收敛。
位置只说明价格在 1 年区间的哪里，接下来会涨或会跌都看不出来。
| 面向 | 读数 | 状态 | 代表什么 | 不代表什么 |
|---|---|---|---|---|
| 趋势均线排列 | 月线 99.6｜季线 92.7｜年线 74.3｜收盘 103.0 | 依序向上・三线之上 | 月线＞季线＞年线：短期平均价格高于中期、中期高于长期，过去 1 年价格一路垫高。收盘高于每一条均线。 | 不代表会继续涨：均线是过去价格的平均、比价格慢，排列要等价格回落一段时间后才会改变。 |
| 趋势均线方向 | 月线 5 日 +0.1%｜季线 20 日 +8.6%｜年线 20 日 +5.0% | 月线走平、季线上弯、年线上弯 | 短期与长期均线的方向不一致（月线走平、季线上弯、年线上弯）。 | 均线转向比价格晚；方向本身不说明接下来的价格。 |
| 趋势强度ADX／DMI | ADX 32.2（5 日前 33.2）｜+DI 28.1｜−DI 12.7 | 有趋势・+DI 在上 | 近 14 天价格有明确方向，+DI 高于 −DI＝方向往上。ADX 与 5 天前差不多。 | ADX 只衡量方向有多一致，不代表趋势会延续，也不预告何时结束。 |
| 周线13／52 周 | 周收盘 103.0｜13 周线 94.9｜52 周线 74.7｜周 MACD 柱 +0.77 | 13、52 周线之上・13 周线上弯 | 以周 K 看，收盘在 13、52 周线之上（13 周约 1 季、52 周约 1 年）。13 周线近 4 周 +8.1%；周 MACD 柱为正。 | 最后一根周 K 以 10/13 收盘计算。周线比日线慢，转向会更晚出现，也不说明接下来的方向。 |
| 动能MACD | DIF +1.29｜信号线 +1.35｜柱状 −0.06（前 1 日 −0.32） | 柱负・连 3 日缩小 | 柱状为负：短期（12 日）平均价格相对长期（26 日）的表现，比这个差距自己的近 9 日平均弱。连 3 日缩小：差距在收敛。柱状长度约为近 60 日最长柱的 5%。 | 负柱缩小常只是跌势放慢，不等于要转涨。 |
| 动能RSI | RSI(14) 59.6 | 涨的力道较大・与股价不同步 | 近 14 天（平滑后）上涨幅度约占涨跌幅合计的 60%。股价创 60 日新高（收盘），RSI 未同步创高：前一次高点 9/21（收盘 102.5）时 RSI 63.1，今天 59.6。 | RSI 只说明近 14 天涨跌幅的比例，不说明方向会不会延续。两者不同步只说明这次上涨的幅度比前一次小，之后价格照原方向走的情形也很常见。 |
| 动能KD | K 59.3｜D 46.8｜10/6 黄金交叉 | K 在 D 之上 | 收盘落在最近 9 天高低区间的上半部，而且比前几天更靠上。 | KD 在台股很常交叉，这档近 3 个月交叉了 12 次；单一次交叉不代表趋势改变。 |
| 波动布林通道 | 上缘 104.6｜中线 99.6｜下缘 94.7｜%B 0.84｜宽度 9.9% | 收在通道上半部・宽度接近近半年最窄 | %B 0.84＝收盘在通道由下往上约 84% 的位置（0＝下缘、1＝上缘）。宽度＝上下缘距离占中线的比例，近半年在 8.2%–27.2% 之间。 | 通道变窄只说明近 20 天价格波动收敛，不代表何时会变宽，也看不出往哪个方向。 |
| 波动ATR | ATR(14) 3.9＝收盘的 3.83%｜近 1 年中位数 3.25% | 接近近 1 年常态 | 近 14 天平均每天的价格变动幅度（含跳空）约为收盘的 3.83%，是这档近 1 年一般水准的 1.18 倍。 | 波动大小不分涨跌：波动高不代表会跌，波动低也不代表不会大涨大跌。 |
| 量能成交量 | 今天 4,157 张｜前 20 日平均 3,140 张｜今天÷前 20 日 1.32 倍｜近 5 日÷近 20 日 1.09 倍｜周转率 0.56% | 今天量增・近 5 日量正常 | 今天成交量是前 20 个交易日平均的 1.32 倍；近 5 日平均是近 20 日平均的 1.09 倍。周转率＝成交股数÷发行股数：今天 0.56%、近 20 日平均 0.42%。 | 成交量只说明交易热不热络；每一笔成交都同时有买方和卖方，量大不代表买方主导。 |
| 量能量价 | 上涨日均量÷下跌日均量 1.28 倍（近 20 日涨 9 天、跌 7 天）｜OBV 近 20 日增加｜股价近 20 日 +2.5% | 上涨日量较大・OBV 与股价同向 | 近 20 天上涨日子的平均成交量是下跌日子的 1.28 倍。OBV（上涨日加上当天成交量、下跌日减去）近 20 天增加，股价同期 +2.5%。 | 描述的是过去 20 天量与价的关系，不代表接下来的方向；OBV 只看收盘涨或跌，不看幅度。 |
| 相对强弱对大盘、对产业 | 近 20 日 +2.5%（大盘 +3.1%）｜近 60 日 +24.8%（大盘 +6.4%）｜航运业近 60 日中位数 +2.1% | 近 60 日强于大盘 18.4 个百分点・全市场第 163／1,943・产业第 4／34 | 近 60 日（含股利）股价 +24.8%、加权报酬指数 +6.4%，相差 +18.4 个百分点。比航运业的中位数多 22.7 个百分点。近 20 日与大盘相近。 | 相对强弱是过去的比较，排名在前不代表接下来会继续领先；产业依交易所产业别。 |
涨跌拆解
9/10→10/13i
- 近期涨跌来自大盘、族群、营收或个股事件的拆解
- 20／60 日切换
- 查过哪些公开资料
基本面
偏强季报 26Q2・营收 9 月i
9 月营收 20.1 亿元，年增 +24.5%；26Q2 毛利率 39.2%，比去年同季 +21.1 个百分点
财务组合图
季报至 26Q29 月营收 20 亿元，年增 +24.5%；26Q2 毛利率 39.2%，比去年同季 +21.1 个百分点。
更多基本面：月营收、季度三率、年度、ROE、现金流
营收有没有在成长？
i
| 月份 | 营收（亿元） | 年增率 | 12 个月新高 |
|---|---|---|---|
| 2026/09 | 20.1 | +24.5% | |
| 2026/08 | 20.1 | +35.0% | |
| 2026/07 | 21.0 | +56.2% | 是 |
| 2026/06 | 18.8 | +57.9% | 是 |
| 2026/05 | 18.2 | +45.9% | 是 |
| 2026/04 | 16.5 | +21.2% | |
| 2026/03 | 17.2 | +34.9% | 是 |
| 2026/02 | 12.7 | +29.9% | |
| 2026/01 | 13.5 | +7.3% | |
| 2025/12 | 17.0 | +17.5% | |
| 2025/11 | 16.7 | +9.8% | |
| 2025/10 | 17.2 | +1.7% | 是 |
| 2025/09 | 16.2 | -8.8% | |
| 2025/08 | 14.9 | -19.9% | |
| 2025/07 | 13.4 | -27.6% | |
| 2025/06 | 11.9 | -35.2% | |
| 2025/05 | 12.5 | -34.3% | |
| 2025/04 | 13.6 | -25.0% | |
| 2025/03 | 12.8 | -26.3% | |
| 2025/02 | 9.78 | -26.5% | |
| 2025/01 | 12.5 | -23.0% | |
| 2024/12 | 14.5 | -18.1% | |
| 2024/11 | 15.2 | -0.4% | |
| 2024/10 | 16.9 | +4.4% |
今年 1–9 月累计 158 亿元，比去年同期 +34.5%
黄铜色＝最新一个月；柱上小点＝当时创 12 个月新高的月份。
2026 年2025 年
完整年度的全年营收（今年还没过完，不列）。
获利
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| 季别 | 营收（亿元） | 毛利率 | 营业利润率 | 净利率 | EPS（元） | 业外占税前 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 年第 2 季 | 53.4 | 39.2% | 38.0% | 34.9% | 2.49 | -9% |
| 2026 年第 1 季 | 43.4 | 28.7% | 27.6% | 27.6% | 1.60 | 0% |
| 2025 年第 4 季 | 50.9 | 37.8% | 36.7% | 41.5% | 2.83 | 12% |
| 2025 年第 3 季 | 44.9 | 30.7% | 29.6% | 34.3% | 2.06 | 14% |
| 2025 年第 2 季 | 38.1 | 18.0% | 16.9% | 12.2% | 0.62 | -37% |
| 2025 年第 1 季 | 35.1 | 6.8% | 5.7% | -5.1% | -0.24 | — |
| 2024 年第 4 季 | 46.6 | 28.2% | 27.2% | 27.3% | 1.70 | 0% |
| 2024 年第 3 季 | 54.9 | 36.7% | 35.9% | 28.4% | 2.09 | -26% |
营业利润率 38.0%・净利率 34.9%
纵轴未从 0 开始，只看高低变化。
近 12 季获利都以本业为主
本业业外（投资、汇兑、处分资产等）
每年赚多少、发多少股利？
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| 年度 | EPS（元） | 现金股利（元） | 股票股利（元） | 配息率 | 现金股息率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026（前 2 季） | 4.09 | 尚未公布 | — | — | — |
| 2025 | 5.27 | 3.50 | — | 66% | 3.4% |
| 2024 | 8.08 | 5.00 | — | 62% | 4.9% |
| 2023 | 4.37 | 2.75 | — | 63% | 2.7% |
| 2022 | 14.17 | 6.50 | — | 46% | 6.3% |
| 2021 | 11.05 | 5.50 | — | 50% | 5.3% |
同年度 EPS 5.27 元
EPS现金股利柱上％＝配发率
估值位置
中段i
- 市盈率、市净率在近 5 年的位置
- 今年与明年预估市盈率区间
- 近一季相对大盘
获利质量
本业为主财报至 2026 年第 2 季i
- 本业与业外拆解
- 现金流对净利、自由现金流
- 应收与存货天数、负债比
筹码
分歧法人 10/13i
外资连买 3 天；近 20 日三大法人合计买超 8.3 亿元；融资 20 日减少 28%
三大法人近 60 个交易日累计（7/17–10/13）
更多筹码图表：每日买卖超、融资 120 日
| 日期 | 外资 | 投信 | 自营商 |
|---|---|---|---|
| 10/13 | +55 | +1,508 | +8 |
| 10/12 | +1,371 | −70 | +123 |
| 10/8 | +466 | +19 | +11 |
| 10/7 | −1,276 | +17 | −63 |
| 10/6 | +731 | −29 | +73 |
同期股价 +46.6%（还原除权息）
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| 日期 | 融资余额（张） |
|---|---|
| 10/12 | 2,433 |
| 10/8 | 2,342 |
| 10/7 | 2,402 |
| 10/6 | 2,360 |
| 10/5 | 2,362 |
| 10/2 | 2,390 |
| 10/1 | 2,426 |
| 9/30 | 2,454 |
| 9/29 | 2,540 |
| 9/24 | 2,485 |
纵轴未从 0 开始，只看增减。
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今天没有赢家分点买超。
订阅版：这一区还有 买超最多的分点、赢家分点的成本与留仓、分点类型订阅
- 历史表现较好的分点今天的买卖
- 留仓张数与成本估算
- 近 5 日与近 20 日
同业比较
营收 2026-09i
8 家产品同业中：营收年增第 5、营业利润率第 2、近 60 日涨跌第 1
最新月营收年增（2026-09）
- 2605 新兴+60.2%
- 5608 四维航+39.0%
- 2612 中航+28.2%
- 2637 慧洋-KY+24.5%
最新 1 季营业利润率（2026-06）
- 2617 台航41.1%
- 2637 慧洋-KY38.0%
- 2641 正德34.4%
- 2605 新兴31.6%
产业技术
1 个题材i
- 这档公司在供应链哪一段
- 那一段做什么零件、门槛在哪
- 附技术示意图与新技术
风险与行事历
接下来 60 天i
接下来 32 天有 2 个时点：月营收申报期限、财报法定期限
- !11/10 前营收动能：下个月营收年增高于 +49.7%
- !11/14 前获利质量：下一季财报公布（本业与业外比重改变）
- !每日趋势：收盘跌破 60 日均线（约 92.68 元）
- !随时估值：机构预估大幅上修或下修、或股价大幅变动
各时点说明（公司公告、法规期限与上一次同类事件之后的走势描述）
- 11/10月营收申报期限2026 年 10 月营收最晚公布日（遇假日顺延）；近一次已走完 20 个交易日的同类事件（9/10）之后：股价 +1.5%、加权 +4.5%（描述，不是预测）
- 11/14财报法定期限2026 年第 3 季财报最晚公布日（金融业与部分公司期限不同）
认识这家公司
公开资料・季报 2026-06-30i
慧洋-KY为专业散装航运公司，核心业务为散装船舶出租（期租为绝对主力，占比达 98%以上）、国际远洋货物运输及船舶管理代理。
产品与市场
应用于谷物、煤炭、铁矿石、铝土矿及原木等大宗原物料海运，航线遍及全球。采重资产船舶资产管理与出租营运模式，无实体工厂，以航行全球的逾百艘中小型散装船队为主力营运资产，总部设于台北。
为台湾船舶数量规模最大的散装航商，船型聚焦机动性高的轻便型与巴拿马型。船队多数为日本建造之新一代节能船，符合IMO Tier III排放标准与减碳规范，具节能船队营运优势。
业务组成
- 散装与油轮航运散装船舶租赁及运送约 100%
在供应链的位置
位于散装航运产业链中游，向造船厂订造或采购各型散装船舶，提供运力与期租服务，出租给下游跨国大型航商、贸易商及大宗物资货主。
主要客户与市场
租金收入－长约、租金收入－短约、船舶管理收入及其他
所属产业链
观察重点
- 波罗的海干散货指数（BDI）与中小型船运价走势
- 新造节能船舶交船与新长约签订租金水准
- 国际海事组织（IMO）环保法规引发的拆船与换船潮
公司介绍依公开信息整理，细节以公司公告为准。非投资建议。
延伸阅读
本页为资料汇整与说明，非投资建议；作者非持牌投资顾问。价格基准日 2026-10-13。 资料与方法
English summary
WISDOM (2637.TW) — listed on the Taiwan Stock Exchange (TWSE); sector: Shipping & Transport (exchange classification).
Latest monthly revenue (September 2026, as reported to MOPS): NT$2.012 billion; year over year +24.5%; month over month -0.1%.
This page, in Traditional Chinese, covers the share price, monthly revenue, quarterly earnings, institutional investor and margin data, and company news (updated 2026-10-14).
Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.
