2026 年 10 月 14 日 星期三登录订阅
题材供应链

航太零组件与飞机维修 概念股与供应链

28 档台股、6 个环节:为何重要、上中下游各做什么、每家公司与题材的关联度。

航太零组件与飞机维修题材涵盖航空器零组件制造以及后续维护、修理与大修(MRO)。

整理日期 2026-10-13・依公开信息整理,时程与进度以公司公告为准・不是投资建议

题材热度

−6.4%
近 60 个交易日・28 档等权 ・相对加权 -12.3 个百分点上涨 5 档下跌 22 档
题材等权加权指数

一张图看懂航太零组件与飞机维修

  1. 1
    尾翼机体结构件之一
    机体结构与发动机零组件 →
  2. 2
    机身结构框梁与蒙皮组成的外壳
    机体结构与发动机零组件 →
  3. 3
    航太扣件固定蒙皮与结构的螺栓铆钉
    航太扣件与航电电装模组 →
  4. 4
    机翼大量使用复合材料与铝钛合金
    航太特种合金与复材原料 →
  5. 5
    发动机机匣、燃烧段与涡轮叶片
    机体结构与发动机零组件 →
  6. 6
    起落架承受起降冲击的结构件
    机体结构与发动机零组件 →
  7. 7
    客舱内装座椅结构与阻燃布料
    客舱内装与航空救生配备 →
  8. 8
    航电航电机构箱与线束
    航太扣件与航电电装模组 →

一架民航机由机体结构、发动机、起落架、客舱内装与航电组成;台湾厂商多在结构件、发动机零件、扣件与内装,整机与发动机设计则由国外原厂主导。

台湾在哪一段

「直接参与」=做图上的零件或制程;「间接受惠」=不做图上的东西,但受这项技术带动的供需影响。示意图,非实际尺寸与比例;立体插图为 AI 生成。查证日 2026-10-13。

原理三分钟

1发动机进厂维修怎么做
  1. 1
    拆下发动机飞机进厂后先拆下
    飞机维修大修与机队维保 →
  2. 2
    分解一节节拆开模组
    飞机维修大修与机队维保 →
  3. 3
    检测孔探与非破坏检测
    飞机维修大修与机队维保 →
  4. 4
    修补叶片修补与涂层
    飞机维修大修与机队维保 →
  5. 5
    换件换上新零件与扣件
    航太扣件与航电电装模组 →
  6. 6
    试车在试车台验证性能
    飞机维修大修与机队维保 →
  7. 7
    交机回到航空公司

飞机要定期进厂检修。发动机翻修最耗时也最需要认证:拆解、检测、修补或换件,最后上试车台验证才能装回飞机。

🔒 原理其余 2 段在订阅版
  • 做新零件和做维修差在哪
  • 一个航太零件怎么做出来
订阅看完整内容 →
航太零组件与飞机维修为何重要(完整说明)

航太零组件与飞机维修题材涵盖航空器零组件制造以及后续维护、修理与大修(MRO)。当前技术朝向机身复合材料轻量化,以及新型涡轮引擎追求极致燃效与低排放演进;然而新型发动机材料耐用度磨合引发检修需求,加上全球民航客运复苏使波音与空中巴士积压订单延伸至 2030 年后。在新机交期受发动机缺件与组装瓶颈递延下,航空公司被迫延长既有机队役期,引爆定检、翻修与客机改货机等庞大后勤商机。整机由波音与空中巴士主导,动力系统则由奇异与赛峰等原厂把持,市场聚焦于空中巴士A320 产能朝每月 75 架爬坡进度,以及原厂供应链缺料缓解节奏。

判断供应链关联深浅,首重航太专属认证与业务纯度。产业价值高度集中于发动机热段零组件加工、耐高温超合金材料,以及具备适航证照之机体大修棚厂;其量产瓶颈在于认证期长达 3 至 5 年的AS9100 管理系统、NADCAP特殊制程审查,与波音、空中巴士之原厂合格供应商代码。观察厂商时,应检视航太业务占营收比重是否具备实质规模,并确认是否握有 3 至 5 年以上之长期采购协议(LTA)。后续追踪指标应聚焦于原厂未交付订单积压量、各大维修棚厂排程满载率与翻转天数、存货中原材料备料增减,以及波音产能整改后恢复 737 MAX月产能之执行进度。

超合金棒材与碳纤复材
超合金棒材与碳纤复材本刊制图・AI 生成示意

上游航太特种合金与复材原料3 档直接参与

负责供应航空级高温超合金、钛合金、特殊钢锻棒材及航太树脂碳纤复材。

订阅版另有:门槛、量产难点 1 项、局部放大图 订阅 →

这一段有 3 家台湾公司公司名单、关联度、营收热度与每家公司的关联理由在订阅版订阅后阅读
五轴加工机
五轴加工机本刊制图・AI 生成示意

上游航太专用高阶加工设备3 档间接受惠

提供航太发动机叶片、机身框梁及复材结构切削所需之专用工具机,包含五轴加工中心、放电微孔加工机(EDM)及激光加工设备。

订阅版另有:门槛、量产难点 1 项、局部放大图、这一段的新技术:积层制造(金属 3D 打印) 订阅 →

这一段有 3 家台湾公司公司名单、关联度、营收热度与每家公司的关联理由在订阅版订阅后阅读
发动机机匣与燃烧段
发动机机匣与燃烧段本刊制图・AI 生成示意

中游机体结构与发动机零组件5 档直接参与

负责生产飞机机身框梁、引擎机匣、燃烧段组件、涡轮冷却叶片及起落架结构件。

订阅版另有:门槛、量产难点 1 项、局部放大图、这一段的新技术:积层制造(金属 3D 打印) 订阅 →

这一段有 5 家台湾公司公司名单、关联度、营收热度与每家公司的关联理由在订阅版订阅后阅读
航太扣件
航太扣件本刊制图・AI 生成示意

中游航太扣件与航电电装模组5 档直接参与

制造耐高温高震动的航太紧固螺栓、航电机构箱、驾驶舱显示器框架与国防通讯线束。

订阅版另有:门槛、局部放大图 订阅 →

这一段有 5 家台湾公司公司名单、关联度、营收热度与每家公司的关联理由在订阅版订阅后阅读
座椅结构与逃生滑梯布料
座椅结构与逃生滑梯布料本刊制图・AI 生成示意

中游客舱内装与航空救生配备7 档直接参与

生产轻量化碳纤维座椅结构件、机腹整流罩、阻燃机能布料、发动机液压精密铸件以及航空逃生滑梯与救生阀 TPU 复合面料。客舱材料首重轻量化与严格的防焰阻燃适航标准,逃生设备用布则须通过高耐磨耐压测试,需长期累积特殊材料配方与航空系统商认证实绩。

订阅版另有:局部放大图 订阅 →

这一段有 7 家台湾公司公司名单、关联度、营收热度与每家公司的关联理由在订阅版订阅后阅读
机体大修与发动机翻修
机体大修与发动机翻修本刊制图・AI 生成示意

下游飞机维修大修与机队维保5 档直接参与

提供航机机体定检大修、发动机翻修、零组件附件检修、客机改货机(P2F)及军机商维服务。在新机交付延迟与发动机召回检修带动下,老旧机队延役促使 MRO 棚厂维修需求高度满载。

订阅版另有:门槛、量产难点 1 项、局部放大图 订阅 →

这一段有 5 家台湾公司公司名单、关联度、营收热度与每家公司的关联理由在订阅版订阅后阅读
🔒 共同门槛与竞争力在订阅版
  • 竞争力总结
订阅看完整内容 →

接下来看什么

  1. 1
    订单

    波音与空中巴士民航机月交付量及积压订单消化进度

  2. 2
    技术

    新型引擎检修召回进度与机体维修棚厂满载排程状况

  3. 3
    技术

    航太供应链 AS9100 及原厂合格供应商认证取得动态

  4. 4
    技术

    主要零组件厂长期采购协议(LTA)签署与存货原料变化

近期相关文章

更多 2 篇
ⓘ 怎么判定关联度
关联度高
题材相关产品是主要业务之一,或是瓶颈环节的主要供应者且已量产出货。
关联度中
已出货或通过认证,但不是主要业务。
布局中
送样、验证、布局阶段或间接相关。
依公开信息判定,会随量产进度调整;关联度不是股价或投资建议。

相关题材

English summary

Aerospace Components & Aircraft MRO — Taiwan supply-chain map: 28 Taiwan-listed companies across 6 segments (upstream 2, midstream 3, downstream 1).

The page, in Traditional Chinese, explains how the technology works, what each segment of the supply chain does and its entry barriers. The company list and linkage levels are in the subscriber edition.

Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.