2026 年 10 月 14 日 星期三登录订阅
题材供应链

车用 SiC 与 800V 电动车 概念股与供应链

23 档台股、5 个环节:为何重要、上中下游各做什么、每家公司与题材的关联度。

电动车电气系统正由 400V 迈向 800V 高电压架构,支持 350kW 至 480kW 超快充并大幅缩短充电时间,同时具备降低线缆重量与能源损耗效益。

整理日期 2026-10-13・依公开信息整理,时程与进度以公司公告为准・不是投资建议

题材热度

+4.3%
近 60 个交易日・23 档等权 ・相对加权 -1.6 个百分点上涨 12 档下跌 11 档
题材等权加权指数

一张图看懂车用 SiC 与 800V 电动车

电动车透视示意:车底铺满一整块电池,橘色高压线从电池接到后轴的驱动系统,驱动系统由马达和上方的方形逆变器组成,旁边一个小盒子是车载充电机,车尾充电口接着一座直流快充桩35
  1. 1
    电池组铺在车底的高压电池
  2. 2
    高压线电池送电到驱动系统
  3. 3
    逆变器直流转交流;SiC 用在这里
    电驱系统与关键零组件 →
  4. 4
    马达带动车轮
  5. 5
    车载充电机交流充电转成直流
    电驱系统与关键零组件 →
  6. 6
    充电口接上充电枪
  7. 7
    直流快充桩800V 可用更大功率充电

电池是直流电,马达要交流电,中间的逆变器每秒开关上万次,功率元件就是那个开关。800V 平台的元件要耐约 1,200V,碳化硅(SiC)比硅更适合。

台湾在哪一段

「直接参与」=做图上的零件或制程;「间接受惠」=不做图上的东西,但受这项技术带动的供需影响。示意图,非实际尺寸与比例;立体插图为 AI 生成。查证日 2026-10-13。

原理三分钟

1从粉末到逆变器
  1. 1
    SiC 粉末高纯度原料
    长晶原料与基板材料 →
  2. 2
    长晶约 2,000℃ 以上慢慢长
    长晶原料与基板材料 →
  3. 3
    切磨抛切成基板,6 吋转 8 吋
    长晶原料与基板材料 →
  4. 4
    磊晶表面再长一层薄膜
    磊晶成长与晶圆代工 →
  5. 5
    元件做成 MOSFET、二极管
    功率元件与芯片设计 →
  6. 6
    功率模组多颗芯片封在一起
    功率模组封测与导线架 →
  7. 7

最难的一段在最上游:晶锭要在约 2,000℃ 以上的密闭炉里长,速度慢、缺陷多,切片良率也偏低。基板正由 6 吋转向 8 吋。

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  • 为什么用 SiC
  • 一颗 SiC 元件怎么做
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车用 SiC 与 800V 电动车为何重要(完整说明)

电动车电气系统正由 400V 迈向 800V 高电压架构,支持 350kW 至 480kW 超快充并大幅缩短充电时间,同时具备降低线缆重量与能源损耗效益。在 800V 平台下,功率元件耐压需达 1,200V 以上,传统硅基元件损耗剧增且散热受限,具备高击穿电场与高导热特性的碳化硅(SiC)遂成为主驱牵引逆变器与车载充电机核心。当前由保时捷、现代与特斯拉等车厂引领,意法半导体等国际芯片厂推动,预计 2025 至 2026 年自旗舰车加速下沉至主流中高阶车系,使 1,200V 模组渗透率快速拉升。

供应链价值集中于长晶基板与主驱逆变器模组,而量产瓶颈在于长晶生长缓慢、缺陷控制难度高与 6 吋转 8 吋良率,以及高压封装散热可靠度。评估厂商关联深浅,关键在于高压 SiC 相关产品是否为营收核心,或是仅处于送样研发阶段;具体指标需检视是否取得 IATF 16949、AEC-Q101 与 ISO 26262 车规验证,以及国际 Tier 1 或整车厂实质定点开案。后续应持续追踪 8 吋晶圆扩产良率进度、专用高温制程设备资本支出,以及面对基板价格竞争下各环节的实质产能利用率。

碳化硅基板
碳化硅基板本刊制图・AI 生成示意

上游长晶原料与基板材料5 档直接参与

负责高纯度碳化硅粉体合成、长晶用高纯度等方性石墨坩埚热场材料,以及导电型 SiC 单晶晶锭生长与切磨抛基板加工。

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磊晶晶圆
磊晶晶圆本刊制图・AI 生成示意

中游磊晶成长与晶圆代工4 档直接参与

在 SiC 基板表面以化学气相沉积成长磊晶层,并进行微影、专用高温离子注入、高温退火及金属化等晶圆制程,代工制造高压 SiC SBD 与 MOSFET。

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碳化硅功率元件
碳化硅功率元件本刊制图・AI 生成示意

中游功率元件与芯片设计5 档直接参与

专注于 650V 至 1,200V 车规级 SiC 二极管与 SiC MOSFET 分离元件的线路设计、架构优化与 IDM 整合制造。

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功率模组
功率模组本刊制图・AI 生成示意

下游功率模组封测与导线架4 档直接参与

提供高压功率模组封装、晶圆电性与成品预烧测试,以及专用高散热导线架。在 800V 高压作业下,必须具备优异绝缘爬电距离、抗热震能力与高散热效率,广泛采用双面冷却与铜夹合技术以避免焊点热疲劳。

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电动车马达
电动车马达本刊制图・AI 生成示意

下游电驱系统与关键零组件5 档直接参与

将 SiC 模组整合成 800V 主驱牵引逆变器、车载充电机(OBC)及直流快充桩,并涵盖高压直流接触器、专用水冷散热板与耐高压电容等零组件。

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接下来看什么

  1. 1
    时程

    主流车厂 800V 车款下沉至中高阶市场之开案与上市时程

  2. 2
    技术

    国内外晶圆代工与基板厂 8 吋 SiC 产线良率与扩产进度

  3. 3
    技术

    车用 1,200V SiC 模组取得车规认证与客户定点通知

  4. 4
    时程

    全球长晶产能开出对 6 吋与 8 吋基板报价之变动趋势

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更多 2 篇
ⓘ 怎么判定关联度
关联度高
题材相关产品是主要业务之一,或是瓶颈环节的主要供应者且已量产出货。
关联度中
已出货或通过认证,但不是主要业务。
布局中
送样、验证、布局阶段或间接相关。
依公开信息判定,会随量产进度调整;关联度不是股价或投资建议。

相关题材

English summary

Silicon Carbide (SiC) & 800V EVs — Taiwan supply-chain map: 23 Taiwan-listed companies across 5 segments (upstream 1, midstream 2, downstream 2).

The page, in Traditional Chinese, explains how the technology works, what each segment of the supply chain does and its entry barriers. The company list and linkage levels are in the subscriber edition.

Data: TWSE/TPEx/MOPS. Not investment advice.